[情報] Racing Point遭FIA罰鍰及扣點

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F1匈牙利大獎賽賽後，Racing Point車隊的賽車合法性再次受到了來自雷諾車隊的抗議。 據紅牛顧問Marko的說法，抗議不會只來自一支車隊。 　　Marko表示：抗議隊伍會擴大。「根據我們掌握的資料，將有更多的車隊抗議Racing Point車隊。」有趣的是，Marko並沒有直接說紅牛車隊會是抗議的車隊之一。 　　這是紅牛的一個很重要的信號，因為他們還有兄弟車隊--小紅牛。「如果Racing

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避免"粉紅Mercedes"爭議重演FIA將禁用3D相機 為避免本賽季初"粉紅Mercedes"的爭議再次上演，FIA公布一系列規則禁止一級方程式車隊使用3D照相機以及複雜的軟體來複製對手的設計。 Racing Point車隊靠著仿製Mercedes AMG去年的W10賽車，從本賽季開跑以來一直有著不錯的成績，讓對手們感到非常不滿。 尤其是他們的主要競爭對手Renault車隊，更是為此向FIA提出了異議，最後Racing Point車隊被認定後煞車散熱導管非法使用Mercedes車隊的智慧產權，遭罰款40萬歐元並扣除15分車隊積分。 由於擔心Racing Point的作法可能迫使競爭對手們選擇跟進，今年稍早FIA已採取行動，提出了防止這種狀況發生的規則。

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Critical to all of this is that it's a Sporting Reg not a Tech Reg that's been broken, so no need for disqualification. Also, that RP have not been found guilty of intentionally breaking the rules and that the team has been open and transparent throughout.

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Racing Point車隊技術總監安迪-格林表示：Racing Point並非唯一一支「抄襲」 Mercedes設計的車隊。 　　「FIA澄清聲明指出：不僅不允許複製單個零部件，而且也禁止採用他人的概念。」 格林表示，「但規則並不是這麼說的。這是一種錯誤的解釋。你如何證明你沒有採用 另一輛車的概念？它從哪裡開始？哪裡結束？」

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據外媒報導：紅牛向FIA就Mercedes車隊的W11的後剎車通風導管的合規性提出質疑，在 FIA就此問題發出技術指令之後，Mercedes車隊不得不在最後一刻修改W11的剎車通風導管 設計。 　　墨爾本站開賽之前的這個週末，FIA將非常忙碌。在紅牛的抗議下，FIA出台了新的技

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FIA主席Todt表示「很樂意」公佈法拉利引擎爭議的細節，但他說他不能這樣做，因為 法拉利不讓他這樣做。 　　自從FIA和法拉利之間的「私下協議」糾紛爆發以來，Todt第一次接受 Motorsport.com的專訪，他說，就可以說的話來說，他的手是被綁在一起的。 　　他很清楚，他認為FIA在公開其行動時做了正確的事情，而不是保持沉默，並說他通

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據外媒F1-innside.com報導，紅牛車隊確認，如果Mercedes車隊在墨爾本站期間使用備受 爭議的雙軸轉向系統（DAS），他們將向FIA正式提出抗議。 　　「在我們看來，DAS是違規的，」紅牛車隊的顧問Marko對「F1-side.com」表示， 「他們若在墨爾本期間內使用DAS，我們會向FIA提出抗議。」 　　去年Mercedes還把法拉利引擎涉嫌違規的證據交給紅牛，轉眼間紅牛已經瞄準了

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FIA站出來給Mercedes洗白，說銀箭並沒有把2019款W11賽車圖紙披露給Racing Point， 「在這一案子中，我不認為他們之間曾經熱烈討論過。我想討論的觀點是是否觸犯了規則， 我不認為我們需要偵探來查明真相。我們需要更陡的是律師，而非偵探。」 「如果知識產權發生在list component，也就是註冊部件上，比如Mercedes給了Racing Point他們的鼻翼設計，鼻翼是註冊部件，這是規則不能接受的。在這一情況下Mercedes

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3月4日，所有7支不使用法拉利引擎的車隊發布聯合聲明，對FIA對法拉利動力單元合法性問題的調查結果提出抗議。7支車隊包括：Mercedes、Williams、Racing Point、紅牛、小紅牛、雷諾、McLaren。次日，FIA發布官方聲明做出回應。 FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明 作為對於FIA一級方程式世界錦標賽中任何參賽者的權利，FIA已經對法拉利車隊的動力單元進行了詳細的技術分析。 在2019賽季中進行的廣泛而徹底的調查引起了人們的懷疑，認為法拉利賽車的動力單元在任何時候都可能被視為不在FIA規定的範圍內。法拉利車隊堅決反對這一懷疑，並重申其動力單元始終按照規定運行。FIA並不完全滿意，但認定進一步行動不一定會導致一個決定性的結論，因為事情的複雜性和在物質上不可能提供明確的証據突破口。 為了避免長期訴訟帶來的負面後果，特別是考慮到此類訴訟結果的不確定性，為了錦標賽及其利益相關者的最佳利益，FIA遵守其《司法和紀律規則》（Judicial and Disciplinary Rules 簡稱JDR）第4（ii）條，決定與法拉利達成有效的勸阻性和解協議，終止訴訟。

雷諾抗議成功 Racing Point have been deducted 15 world championship points and fined €400,000 一輛7.5分 --