[情報] 2020 Portugal GP 各車手剩餘輪胎

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自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈

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文長，我就節錄大部分重要的出來: "車隊負責人Mattia Binotto認為: Leclerc本來能以P4完賽。" 團隊競賽策略負責人Inaki Rueda表示: 賽前設定Lec的紅胎用28圈，Vet黃胎35圈。

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Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈？ PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎，紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...？

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只會用Ham迷，Max迷二分法的可以左轉 史詩級的賽季最後這種結尾真的很可惜，等結果等到三點多才去睡真的累死人 針對最後一站幾個關鍵點說一下心得，希望版上各方大神理性討論～ 第一圈： Ham黃胎漂亮起跑直接在第一彎前超車用紅胎的Max，Max也不是吃素的馬上在T8利用紅胎的?

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比賽中最不精彩的FIA就不提了，新手車迷想請教資深車迷如何評價 賽事前段Checo的防守跟最後一圈Ham的防守？ 前段Ham的黃胎對上洽哥已經消耗不少的紅胎，洽哥硬是擋下不少攻擊，當然 可能還在賽事前段Ham的攻擊不會像最後一圈的Max如此猛烈，還有最後一圈Ham跟 Max的輪胎性能差異可能又更巨大？

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1. Norris這站的特別版頭盔，上面都是對防疫工作者的感謝。 詳細可以到他推特看看哦！！！ 2.救命...

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目前倍沒力還沒發表換胎策略，去年的hard medium soft 分別是 C3 C4 C5 同今年，而建議策略是一停，最快的是黃胎跑18圈接著白胎跑完，次佳則是紅胎14圈白胎 跑完，再來則是兩停的紅紅白。 去年前三名用的都是一停策略。 今年即便賽道縮短了200多公尺，變得更加高速，但紅胎的磨耗似乎不會因此變得更加嚴

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如題，上週的 Styrian GP 用的是 C2, C3, C4，大部分的車手用的都是 C4, C2 或 C3, C2 (紅白或黃白)的一停策略，扣掉起跑撞車進站順便換胎的 LEC, LAT 和最後 刷紫圈的 HAM ，只有 PER 跑了 C4, C2, C3 (紅白黃)的二停。 本週改用較軟一級的 C3, C4, C5，不知道能不能看到更多二停，還是只會看到車手

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以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後，Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會，最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。

禮拜六衝刺排位賽，名稱是 Sprint Shootout 規則如下 Q1 12分鐘，固定使用黃胎 (medium) Q2 10分鐘，固定使用黃胎 (medium) Q3 8分鐘，固定使用紅胎 (soft)