PTT評價 McLaren650S 過去發表過的文章

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最近才知道Cherry 設計了這麼一個超薄超矮的另類機械軸體 似乎主要都是用在筆電上 不過還是查到有這三把鍵盤使用這個軸體： Cherry KW X ULP Corsair K100 AIR

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經過了今天激烈的纏鬥後 ALO 跟OCO 賽後碰在了一起 而且肩並肩，龍嫂用手指指著身旁的獅子 兩人笑的狠開心拍了張照XDDD 這不太對勁，我是不是錯過了什麼

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原因是與PIA 的碰撞，PIA 被認為已經留出足夠空間，所以SAI +5s 這樣的話PER 會前進一名，HAM 很可惜只差一點點沒有辦法讓名次前進 --

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早上福建艦海試，其實個人覺得這是一個很重要的指標跟分水嶺，先不論其硬體好壞、武 裝如何，光是名字福建就足以讓他成為一個焦點，自覺個人這方面的知識與理解淺薄，就 不寫什麼評論了，在社群App 上找了幾張圖先分享一下：

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心得發文為個人原創(y/n):y 文章無相關任何商業行為(y/n):y 不得使用任何營利用連結(y/n):y ------------------------------------------------------------------(以上需保留) (其中若需提供圖片 請使用短網址上傳 不得使用 FB頁面/youtube/或其他營利連結

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來回報一下，就在昨天終於把新電腦搞定了! CPU: i5-12600k + CORSAIR iCUE H150i RGB PRO XT(二手，謝謝HS) MB : ASUS PRIME Z790-P D4-CSM RAM: XPG GAMMIX D35 DDR4-3600 32G*2 VGA: MSI RX 6900 XT GAMING X TRIO 16G(二手，謝謝HS)

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目前用的電腦配備如下： CPU: i5-3570 MB : MSI Z77A-G43 RAM: 金士頓 DDR3 8GB x 2 VGA: MSI GTX 760

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剛剛在F1 官方微博看到的，原來LEC 很早就知情而且明示了 XD --

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剛看到Racingnews365 有篇報導提到有消息來源指出，小黑會離隊主要是不認同賽車研發 方向，在Mike Elliott 這位前技術總監主導下，W13與W14 採用的長軸距與底板設計不被 前性能總監Loic Serra 認可，而小黑與Serra 的看法一致。 後來Loic Serra 2023 年中離職，預計2024 下半年開始在Ferrari 工作，這就成了小黑 離隊的主因。感覺上蠻合理的，就不知是否真是如此

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把FIA 頒給他的獎盃直接給了一位車迷後走人 這位車迷就這樣拿了獎盃回家

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原本想趁雙11 看看也沒有便宜的LG C2 可以撿來當電腦螢幕用，想要試試看OLED 螢幕。 需求是要支援eARC 或是ARC，已經決定要用Apple TV 加上HomePod mini 當聲音輸出，所 以這是必要的，另外就是hdmi 越多組越好。 不過今天突然看到三洋也有OLED 電視，但搜尋型號似乎都找不到有人討論，想請問一下 這台電視的面板也是LG 的嗎？ 另外他有沒有什麼缺點或是需要額外注意的地方呢？ 謝

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看到快笑死 眾桌子跟耳機們眼中的Toto 大概就是這樣吧XD --

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複習一下2018 Azerbaijan 名場面 自從RIC 離開大牛後，這次跟VER 同排起跑應該是兩位場上位置最接近的一次了，這次起 跑不曉得有沒有抓馬可以看！ 至少第一彎超個位置也好，RIC 加油！

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沒通過賽檢，底板磨損過多 可能是賽車設定過低 --

各位大大打擾了，最近在物色桌上顯示設備，有點選擇困難症發作想請各位幫忙推薦~ 目前是用好幾年前買的飛利浦43吋4K螢幕當成電腦螢幕，另外還接了PS4、XBOX 大多只是拿來看看YT、動畫、電影，遊戲是越來越少玩了 不過最近更新了一些設備，先是買了Apple Homepod mini x 2，後來又買了Apple TV 4K 也買了TuneBlade 這套軟體把Homepod mini 當成電腦的聲音輸出

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給P2 的RUS 黃胎、P3 的HAM 紅胎 這到底在想什麼實在無法理解 有哪位可以幫分析分析嗎？ --

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四月的時候原本騎了20幾年的買菜車化油GY6迪爵開始出現一些小毛病，按照以往的經驗 是電池快掛了，原本是想換顆電池再戰幾年，老實說還是很好騎後來想到，皮帶跟前後胎 似乎也該換了，算算一次要噴好幾千，於是想乾脆換車好了。 迪爵大約十歲的時候就改過缸，騎起來跟150機車差不多，就算他已經25歲了還是很有力 ，不過煞車跟大燈不行，所以很少騎快，只會騎他去買菜，所以原本想買台買菜車就好。

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推特： 微博： 原本在FIA 判決出來後的消息是Mercedes 會在72小時內決定要不要再上訴

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看過這場的車迷不管是什麼粉，都會記得VER 是靠著運氣跟安全車贏下這一場比賽 -- 配樂版：

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reddit 上有人蒐集了HAM 這賽季入場時或平常自己上傳的服裝照：

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Leclerc 目前車手積分158分，Norris 154分 在記者會上Norris 被問到他在最後一場比賽要怎麼打敗Leclerc 時說 "我可以剎車測試一下他，反正只會被罰10秒" XDDD

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VER 與HAM 在第26彎的碰撞事故，結果出來了 VER 被判賽後加罰10秒，並且扣超級駕照兩分 判決書上說，幹事們理解當VER 被要求要把位置還給HAM 時 兩人都不想先通過DRS 偵測線

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"I'm just trying to race and this sport these days is more about penalties than about racing. VER 受訪時說，我只是努力比賽，而現在F1 比起賽車更多的是處罰 "For me this is not Formula 1 but at least the fans enjoyed it.

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除了LEC、PER 因為稍早的碰撞事故被抓進小黑屋外 VER、HAM 也要到小黑屋報到 看時間跟傳喚內容應該是要調查碰撞事件

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VER 受訪時說，他對於被罰退五位並不感到驚訝，因為他從未收過賽事幹事們的禮物 VER 也說他不想再多談這件事情，因為他不想讓更多人從談論這件事情中取得樂趣 因為這件事情並不是什麼偉大值得討論的事情 VER 說他並沒有看到雙黃旗，不過幹事們不認同的他說法 並且說VER 看到有GAS 的車在主直道上緩慢移動上就應該減速

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是為了什麼還不知道，有人猜說是車手把方向盤亮度調暗讓攝影機拍不到？ 沒想到比賽結束還是有瓜吃 XD 更新：

14圈，P3的ALO 已經落後27秒了 XD --

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1. 影片： 來源： 在GAS 爆胎後，場邊馬上就揮出了雙黃旗 但是從鏡頭中可以看到，VER 過了最後一彎後還持續加速並沒有放慢

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在上周，Red Bull 曾經投訴檢舉Mercedes 的尾翼下半部違規 並且準備了一大堆說詞與材料上的資料給FIA 他們認為Mercedes 這幾場能夠取得進步，尤其是直線上的速度就是因為尾翼 Red Bull 的說法是Mercedes 的下尾翼的後半部分並不是剛性的 在高速下會變平讓他們取得優勢，但是這種變平的狀態很難被觀察到

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LEC: 我要解除封印了!!! --

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Leclerc 表示，如果幹事們堅持他們在巴西站的決定，沒有對Verstappen 在 4號彎將Hamilton 逼出賽道外的行為進行處罰的話，那麼他會調整自己在場上 的作戰方式，就像他在2019 奧地利站後做的那樣。 他說你必須要適應狀況、適應幹事所做的每一個決定。所以當他在奧地利站後

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看這個髮型該不會是都抓著頭髮繃緊神經看完24圈吧 XD 一個衝刺排位賽拿到P1 高興成這樣，有點可愛 XDDD --

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XDDD 這架飛機的故事要從這一圈前的暖胎圈S3 區段附近說起 原本HAM 在前並且與前車拉開了一些距離，VER 從後超車過去插隊 到了倒數第二個彎角VER 在前HAM 在後但距離沒很大

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2012年，當時Alonso 還在法拉利，Massa 是隊友 倒數第二站是美國站 Massa 排位賽P6、Alonso P9 前面有人罰退結果Alonso 升到P8 法拉利為了讓Alonso 有更好的起跑空間(記得是為了避開髒側 )

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Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯，BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了，並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。

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場邊觀眾拍的，一共涉及到四輛車 有一位車手確定沒事，其他還沒看到消息 來源：Reddit/aad77 --

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最後甚至有一度想超越隊友VER 的動作？那下超過去了不知道會怎樣 XD -- 配樂版：

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紅牛Horner 受訪時被問到關於排位賽Q3 最後一圈HAM 開的很慢的事情說到 他只是不想讓我們的車可以跑得很順暢，他有賽道位置這是他的權利 這沒什麼問題，現在一切往明天正賽看 --

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車手個人最快單圈差異狀況： 車隊最快單圈差異狀況：(不考慮車手是誰) 註：第二場比賽Austrian GP 所用的輪胎比第一場Styrian GP 要軟一階

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最近發現了這個YT 頻道，他將賽車遊戲上常用的鬼影模式拿來做單圈對比 例如這個： Verstappen Bottas Ghost Qualifying Comparison | 2021 Styrian Grand Prix 這個實在是超讚的啊!

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車手個人最快單圈差異狀況：(不考慮當時所在車隊) 車隊最快單圈差異狀況：(不考慮車手是誰) 去年的Styrian Grand Prix 因為排位賽Q3 開始下雨成績普遍下滑

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在練習賽的這個起步打滑，經過調查後被判定是在pit 裡面危險駕駛 正賽起跑退三位、駕照扣兩分 Bottas 這場心態會不會崩了？ 幫QQ --

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新技術指令規定翻譯應該是這樣子： 『從觀察到輪胎固定完成到千斤頂放下的時間至少要有0.15秒， 從千斤頂放下到車手收到駛出停車格信號的時間至少要有0.2秒。』 這項規則的變化並不是要"等"0.15秒確認鎖好輪胎後才能舉手 一般來說是要看到技師舉手後才按鈕

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Jolyon Palmer 根據數據與影片做出了分析，這兩位在Ver 爆胎後黃旗時並未減速 還是一樣油門踩死通過大直道，包括Max 爆胎的那段區域 這樣為什麼沒有被判罰呢？也沒有對手提出抗議？ 我對於黃旗的認知是一有黃旗就必須減速

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在上周Baku 的正賽中，VER 在最後幾圈時爆胎了 他下車後狠狠的踢了車胎一腳 不過眼尖的人應該會發現那雙不是他平常穿的鞋子 其實從FP1 中VER 穿的就不是自己的鞋子

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正常速度： 慢放加倒放： 可以看到重新起跑時HAM 與VET 都做得很好，反而是PER 有些慢了

這場比賽過後，小黑與德國老農仍然保持著唯二完成了Azerbaijan GP 每一圈 比賽的記錄，不過落差很大，一悲一喜 XDDD 6/6 的比賽也還是保持著沒有PTW ※ 引述《McLaren650S (跑的快)》之銘言： : 1.

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1. 在所有車手之中，只有Hamilton 與Vettel 跑完了舉辦過的Azerbaijan GP 的 每一圈。 2.

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推 maywrann: hupu那邊有人說是Ham自己提先進站的，只是沒有播出那個 05/25 07:22 → maywrann: TR,所以有人挖得到嗎？ XD 05/25 07:22 你看到的大概是黑粉散播的謠言吧 HAM 第一次進站後的TR 就講得很明確了，他根本不想那麼早進站

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使用整塊鋁圓柱切削而成，加上都會經過檢測

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在微博上看到的，不太確定是否為原始來源 可以看到BOT 的螺栓外部都被削平了 這很有可能是在拆胎時沒有壓到底就啟動氣槍

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也是很難得見到這種場面，最後過終點線、最後進PIT -- --

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能刷到FL 嗎？ --

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NOR 套他圈還跟他打招呼 XDDD --

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HAM 原本領先VER 14分 如果這場就按照這位置完賽的話 等於變成落後5分，前面四場好不容易賺的分數都賠光光 --

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XDDD --

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白胎 --

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就這樣慢慢被拉開... --

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剩餘輪胎： 進站窗口： 起跑位置：

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補充一下相關規則，2021 F1 技術規則 3.9.4 裡講到，垂直偏移不得超過3mm: 而3.9.9 也講到，FIA 保留對於車身任何一部分進一步測試的權利 所以就算紅牛通過了靜態測試，FIA 懷疑你變形超過3mm 重新測試也是沒有問題的 不過FIA 也給了緩衝期，接下來三場都還不受影響