[情報] Mercedes:低傾角概念受新空力規則的影響更大
Mercedes：低傾角概念受F1新空力規則的影響更大
Mercedes AMG車隊表示，與Red Bull Racing的非主流設計相比，他們的低倾角概念受到F1新空氣力學規則的影響更大，而現在他們也無法改變方針。
德國汽車製造商廠隊在季前集測中遭遇困境，根據他們的分析，這是由於Pirelli較硬的新版輪胎，以及空氣力學規則變更帶來下壓力的減少所產生的雙重衝擊造成。
毫無疑問，新的底板規則已迫使車隊削減了後輪前方的底板面積，這對低傾角概念的賽車來說，產生的影響遠大於Red Bull車隊所採用的高傾角設計。
Mercedes車隊負責人Toto Wolff表示，目前他們正在努力尋求彌補赤字的辦法，畢竟他們不可能輕而易舉的改採高傾角概念。
Wolff曾在開幕站巴林GP開跑前夕解釋說：「我不認為傾角是我們所可能遭受的唯一打擊，因為我們在2021賽季還有新版輪胎，而我們甚至還沒用過它們。」
「但根據我們的分析，高倾角概念的車所損失的下壓力確實比低傾角概念的要少，而在這一代規則的最後一年，我們無法依循Red Bull以及一些其他車隊所一直採用的概念。」
「這在物理上是不可能的，我們無法像Red Bull那樣運行我們的懸吊系統跟設定，所以我們得盡最大的努力，來調整我們現有的賽車。」
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不要再唉賓士在藏了 空力這一刀對賓士砍的真的很重
等MAX連續五場桿位，就真的相信賓士變弱了。
ptt就是愛在推文玩老梗呀…
測試時圈數就告訴大家他們遇到麻煩了 剩下的是還有多少
麻煩 這應該不是只有空力被影響到這麼簡單而已
沒新哽就只能玩老哽，自以為很幽默
結構性的問題 今年也沒法研發 應該G了
the藏 下場繼續刷
排位賽都跑成這樣了沒在藏了吧
看了一下老漢跟MAX的排位圈對比 賓士車現在下壓力真的輸
S2幾個慢速灣角老漢沒失誤還可以差到快0.3
當然正賽PACE的真實情況今天跑完大概也有個底
賓士應該還是會憑藉可靠度獲勝
呵呵PTT 一堆假專業車迷只會嘴砲賓士裝墊片在藏，結果
被打臉。
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