[問題]超支沒到百萬美元，FIA修改規則就超過此數
車隊負責人克里斯蒂安-霍納接受採訪表示:
「在車隊提交的2021年財務報告中，"有爭議的是幾十萬美元"。」
FIA已經向紅牛提供了一份所謂的違約協議(ABA)，詳細說明了建議的處罰。
霍納說，紅牛正在就此事進行談判。而國際汽聯的提議細節尚未公開。
霍納是在麥拉倫車隊領隊扎克-布朗上週寫了一封信之後發表的，這封信稱紅牛在2021年違反1.45億美元的預算帽上限 "構成作弊"。
霍納還對梅賽德斯車隊負責人托托-沃爾夫和法拉利的比諾託在上個月的新加坡大獎賽上接受采訪感到憤怒，當時紅牛的違規行為首次被公眾所知。
紅牛隊被認定犯有 "輕微 "和 "程序性 "違反財務條例的罪行。輕微 "違規可以是任何金額，最高為上限的5%，即2021年的725萬美元。
霍納說，條例中列出的5%的窗口和可能的處罰，"促成了一場共同要求對紅牛進行嚴厲的處罰的運動。然而實際上我們與FIA在討論的是幾十萬美元。"
他補充說："令人非常失望的是發生了消息洩漏。突然間，我們被審判並受到三週的批評。然後看到一封信，指責我們作弊和欺詐，這是不對的，這種情況必須停止。"
霍納說，他對 "我們一些競爭對手的行為感到震驚"，並補充說，紅牛員工的孩子在學校操場上受到了霸凌。
他說："一個同行的競爭對手在沒有任何細節跟事實的情況下指責你作弊、欺詐，這絕對是令人震驚的，"。
"自新加坡以來，我們一直因為公開的指控而受到批評。這些言論指控我們已經因為超支有了巨大的利益，然而媒體上提出的數字與現實相差甚遠。這對品牌、對合作夥伴、對我們的車手及員工所造成很大的名譽損害。"
霍納說，紅牛希望在美國大獎賽週末結束前解決與國際汽聯的違規談判，但確定這是否有可能。
他說，如果他們不能與國際汽聯達成違約協議，此事將提交給運動的成本帽裁決小組，甚至可能提交給國際汽聯的上訴法院。
"霍納說："這可能會讓事情再拖上六或九個月。 "這不是我們的本意"。
霍納說，6月份的一項規則澄清，在車隊向國際汽聯提交2021年最終帳目的三個月後，這改變了評估未使用部件的方式，對我們產生了七位數的影響"(數百萬美元)。
在新聞發布會上，札克布朗和威廉姆斯車隊負責人喬斯特-卡皮托都說他們沒有受到影響，布
朗說國際汽聯的程序是 "相當徹底、相當詳細和非常容易管理的"。
霍納說。 "我們在2021年或2022年從發展或運營的角度來看，我們在上限的運作方式沒有任何好處。
"我們提交的文件明顯低於上限，我們預計某些事情可能會被澄清或質疑，因為這是一套全新的法規的過程。但基於專業會計、外部第三方，從我們這邊來看，這些數字應該是
非常明確的。 "
他補充說："一旦跟FIA的討論結束，就會有完全的透明，我將與你談談我們提交的理由，以及為什麼我們覺得每一個被質疑的行項目我們認為有一個相反的立場。
"整個事情應該是透明的。不會有私人的、秘密的交易。這一切都將是絕對公開的。"
在圍場上下，對手們有一個共識，即紅牛應該對違規行為進行重大處罰，以作為對所有車隊未來的警告，否則預算帽上限將變得無效。
一位知名人士告訴BBC體育，他們認為紅牛應該被取消2021年和2022年的車隊冠軍並失去所有的獎金。
另一位人士說，如果紅牛被證明與國際汽聯有矛盾，並試圖隱瞞開支，馬克斯-維斯塔潘就應該失去2021年的車手冠軍，該冠軍是在上賽季最後一場比賽中與梅賽德斯的劉易斯-漢密爾頓在激烈的競爭中贏得的。
上述兩點都不被認為有可能。預計可能的結果是，紅牛將被處以數百萬美元的巨額罰款，並在明年限制被限制空氣動力學研究和開發。
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然而因為大老闆逝世的關係延後公布
你爸是作弊紅牛的員工 不跟你好了
所以三月紅牛自己認為的規則並決定超支幾十萬 後來六
月FIA釋疑正確規則後 紅牛就是大超支 自作聰明？
哪條世界線紅牛是21年的車隊冠軍
不過我看另一篇文章是說 紅牛完全否認超支 並對zak的
信很不爽 這是造謠 我們沒有超支 沒提ABA 看來要槓到
底了
三樓請仔細看看六月那段意思..你理解整個錯誤
六月Fia有釋疑規則
六月FIA釋疑規則那段的意思是，六月FIA解釋規則後，紅牛
的開支在新的規則解釋下等於增加了七位數(數百萬)的開支
那位知名人士是不是雲啊 去年車隊冠軍是紅牛？
然後因為這樣的定義改變導致超支數十萬
舉個例子(這邊數字都是假設的)，例如原本以為自己花費低
於上限250萬，然後交報告後3個月FIA說不對你這邊還有300
萬的費用也得算進預算帽內，這樣就會變成超支50萬
這篇文章出處是哪 幾十萬是第一次看到
拍蟹 忘了附上原文網址 :
https://reurl.cc/1mrLR8bbc的新聞 "a couple of hundred thousands" 供您參考
※ 編輯: jojoRush (114.43.118.16 臺灣), 10/23/2022 15:50:07如果是因為FIA臨時修改規則而造成紅牛超支的話
那就很有意思，為什麼其他車隊都沒有超支？就只有紅牛超支
難不成其他車隊都預知到FIA三個月後會調整規則？
想法同樓上 釋疑規則以後一樣只有紅牛超支 所以是其他
隊比較看得懂規則嗎 不可能是他們比較省吧XD 而且就算
是又如何 就還是超支了啊
真看不懂，說要公開透明的處理，結果在搞認罪協議?
講這麼多其他人沒問題就你有問題？
紅牛就天公子嘛，作弊仔一個
公開透明就是個笑話，看看紅牛預算帽的新聞吵這麼久
有公開透明什麼嗎？小道消息倒是滿天飛，現在還要ABA
釋疑規則應該不是改規則，而是原本規則內可以做多種解釋
的地方出來澄清成只有一種解釋。不過如果是這樣的話就是
看是紅牛當初自己沒做好確認還是FIA出來解釋的部分很奇怪
其他隊都沒問題 不覺得是後者 大概是灰色地帶釋疑完變
成黑色吧
垃圾賤種紅牛滾出F1 賽車運動中的敗類污點 把其他
車隊幹爆害他們很沒面子只好一直哭哭 不過還好DTS迷
們很單純可愛好操控 哭一下就把他們當正義英雄
...去年DTS不是全程挺賓士？
牛黑一邊高潮一邊乖乖繼續看F1。
牛粉=F1塔綠班 版主應該禁止支持紅牛的人進入F1版
還我們乾淨的F1討論空間
上面那種辱罵言論真的有比較好嗎
該踢的應該是上面那種仇恨言論吧
怎麼感覺某樓自己應該先被禁==
詳細去看麥力的臉書啦！寫的非常清楚！
可憐啊牛粉沒得護航只好轉移焦點說仇恨辱罵 闈場人
士都定調是作弊了 只會撞人超車和作弊勝利
版上都能容忍樓上這種言論了? 柵欄壞到這種程度了
連這邊都要看到政治貼文...版主不能管一下嗎
連維基百科都說去年是紅牛冠軍，誰去改正一下
某樓是不是欠水桶
先不講紅牛怎樣 某樓是該水桶了
真的好忙 有什麼一定要過來洗一篇
等Ned來報到
沒有細節沒有事實？ 2019的法拉利表示w
所以Zak靠北也是很正常，FIA要是沒拖戲，這件事事情月
初就公布了哪輪到大家瘋狂亂猜
對其他車隊來說不公開處理肯定反彈更大，而且就只有你
超支，弄不好第一年直接把這規定給搞廢了
於其說仇恨言論……我覺得比較像反串XD
爆
[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了，目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹爆
[閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行Zak Brown對FIA的執行效率感到不滿，並抨擊紅牛超支預算的作弊行為。他表示FIA不僅有開放的工作流程、也在2020年進行演練，這當中有足夠的時間確認任何爭議，現在任何車隊都不該找理由說他們感到驚訝、詫異。![[閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行](https://cdn.gpblog.com/news/2022/10/17/f972bb95737410512298fe774aea57c1da6142fe.jpg "[閒聊] Zak Brown致信FIA表示光靠罰款不行")
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[閒聊] 紅牛跟AM在2021年疑似超出預算帽有消息流出 2021年有兩個車隊超出了預算上限 分別是AM跟紅牛 目前官方還沒有任何消息 不過據說超出的預算並沒有達到預算帽的5% 所以罰款不會太高 也不會影響到2021的排名33
[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?目前尚不清楚紅牛車隊在多大程度上違反了 1.45 億美元的成本限制（可能高 達數百萬美元），但紅牛車隊本身聲稱其提交的文件低於預算帽。 然而，Ziggo Sports的一份報告認為，紅牛首席技術總監阿德里安·紐維可能是車隊違規 的原因。 根據規定，收入最高的前三名員工不計入預算上限，而負責紅牛汽車技術開發的紐維很可![[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?](https://www.motorsportweek.com/wp-content/uploads/2022/10/XPB_1164856_HiRes.jpg "[閒聊] 紐維可能是造成紅牛超支預算帽的原因?")
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[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？Red Bull：與 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成 Christian Horner 表示，尚未就紅牛車隊與保時捷聯手推出 2026 一級方程式動力裝置 的計畫做出任何決定。 Horner 已經明確表示，Red Bull 不需要 Porsche 為車隊的動力裝置開發專案提供資金 ，如果這筆交易最後沒有成真，新引擎可以簡單地以紅牛車隊或任何其他願意支付費用的![[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？](https://i.imgur.com/0GllFM6b.jpg "[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？")
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Re: [情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？迪特的場邊日記：保時捷談判破裂，本田在 2025 年後繼續留在紅牛？ 以下為相關資訊節錄 夜幕降臨，我前往勞力士媒體招待會，與 F1 的一些高層聊天。鑑於我們剛剛發布了奧迪 的 F1 公告，我問什麼時候可以期待保時捷大肆吹噓的進入（與 Red Bull）的詳細信 息，並補充說我聽說過關於可能在 Zandvoort（Max Verstappen 地盤）宣布的猜測，但![Re: [情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？](https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/racingnews-v2-prod/2022/Verstappen/_1200x630_crop_center-center_82_none/Dieters-diary-trackside-Belgium.jpeg?v=1661844544 "Re: [情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變？")
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[閒聊] Vettel認為罰Max積分是「愚蠢的」維特爾認為，對維斯塔潘的2021年冠軍賽季進行扣分是 "愚蠢的"。 紅牛被國際汽聯認定超過了2021賽季1.45億美元的成本上限，消息人士指出他們超過了約18 0萬美元的上限。 國際汽聯已經向紅牛提出了一個接受違約協議的建議--財務條例中為這種情況規定的東西-- 他們可以接受或拒絕。![[閒聊] Vettel認為罰Max積分是「愚蠢的」](https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/racingnews-v2-prod/2022/Vettel/_1200x630_crop_center-center_82_none/Vettel-Aston-Martin-Singapore-GP-2022.jpg?v=1666306406 "[閒聊] Vettel認為罰Max積分是「愚蠢的」")
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[情報] 預算帽（在通膨幫助下）正在產生效果22日西班牙大獎賽后，紅牛領隊霍納警告多達七支車隊可能會錯過最後的四場比賽，對他們來說目前1.4億美金的預算帽就是如此緊張。 在周六摩納哥也針對"錯過比賽"此言論修正說法 : 「錯過比賽說法相當於採低成本或是停滯研發的方式來達到預算帽上限。」 比諾托表示他“非常確定”他的車隊會突破上限。 霍納希望FIA能解決或是增加"通膨"預算，在目前國際局勢下帶來的通膨已經為車隊多支出非常多的預算，例如光是運輸成本就必須多支出350萬美金，而且下半年的通膨目前無人知曉， 紅牛車隊去年為了達到2022預算許可，通過裁員跟許多資深員工說再見，今年因通膨為了達到預算上限，勢必又要在一場大規模裁員來確保平衡，他認為這樣施加壓力是不對的。3
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