[討論] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變?
Red Bull:與 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成
Christian Horner 表示,尚未就紅牛車隊與保時捷聯手推出 2026 一級方程式動力裝置的計畫做出任何決定。
Horner 已經明確表示,Red Bull 不需要 Porsche 為車隊的動力裝置開發專案提供資金,如果這筆交易最後沒有成真,新引擎可以簡單地以紅牛車隊或任何其他願意支付費用的廠牌名義,來貼牌運作。
他還輕描淡寫的表示,有一些聲音建議,在 2026 年新規定的架構下,紅牛車隊可以繼續使用 Honda 的動力裝置。
上週四,Audi 宣布正式在 FIA 國際汽聯註冊為 2026 年的引擎動力供應商,但並未透露其最終接管 Sauber 車隊並重塑品牌形象的計畫細節。
然而,VAG 集團旗下的另一個品牌保時捷目前還沒有正式消息,也沒有任何跡象表明其決定自 1991 年以來首次重返 F1 的時間表。
與此同時,Red Bull 已經在英國 Milton 新成立的動力研發總部,如火如荼地開發車隊專屬的 2026 引擎。
暫定方案是讓保時捷成為 Red Bull 動力研發總部的股東,然後這具引擎將給 Porsche
冠名貼牌,這實際上是一種行銷安排,只有少數幾位保時捷的引擎工程師會安插在 Red
Bull 的動力研發總部工作。
然而,儘管 FIA 國際汽聯已經公佈了 2026 動力開發相關規定,但這項交易卻並未如預期地完成敲定。
消息人士表示,未來關於雙方股權分配和股東投票權等關鍵問題仍存在爭議,而預計九月份即將進行的保時捷首次 IPO 公開募股,也是無法定案的複雜因素之一。
更有趣的是,有消息指出 Red Bull 陣營中的一些人更願意繼續與本田合作,並維持長期夥伴關係。
儘管 Honda 在上賽季末宣布正式退出了 F1,但它同意在 2025 年底之前為 Red Bull 動力研發總部和 Alpha Tauri 持續供應當前的動力裝置。
然而,本田的管理階層也表示,Honda 正在考慮根據 2026 年的規定以新的動力裝置全面回歸。
明顯的矛盾是,如果 Red Bull 致力於和 Porsche 合作,那麼 Honda 將不得不另覓合作車隊,而 Williams 則被認為是 Honda 不可能重返與 McLaren 合作的少數明顯選項之一。
理論上,Red Bull 車隊和 Alpha Tauri 可以與不同的引擎供應商合作,儘管這與公司
在兩個團隊之間共享變速箱等技術的理念相衝突,所以不太可能成真。
有鑑於本田在日本深耕發展,本田和紅牛動力總成之間的引擎冠名合作似乎不會發生,這在一定程度上證明了本田願意只扮演紅牛動力總成工程師的培訓基地。
另一方面,本田表面上退出這項運動,以將其工程師的研發能量集中在新的公路汽車技術上,並且與英國紅牛公司合作進行 F1 研發,可以看出與最初的決策一致。
與此同時,如果 Porsche 不金援紅牛動力總成的引擎開發專案,而保時捷本身也沒有真的 F1 引擎開發的 B 計劃。當保時捷希望與另一支車隊聯手進入 F1,例如 McLaren 或Williams,則這支車隊最終可能必須使用 Audi 開發的 F1 引擎。
Horner 強調,不管有沒有 Porsche 的支持,紅牛都完全致力於自己的動力裝置計劃,現在已經完成招募 300 名員工,最終總數將達到 450 人,而這具新引擎最後貼上什麼標誌並不重要。
「顯然,我們正在研發 Red Bull 新的動力總成,」當被 Motorsport.com 詢問情況時
Horner 說。 「工程師在暑假前發動了第一台發動機原型。距離 2026 年還有一段時間。」
「我們有充足的時間,當然,從戰略上講,我們必須為車隊和公司做正確的事情。顯然,這是股東之間的事。紅牛與保時捷的討論正在進行有建設性的討論。」
當被問及紅牛是否會跟本田維持合作時,他說:「我認為到 2026 年,一切都還很難說
我的意思是,很明顯,紅牛動力總成公司成立了,我們已經招募了 300 多人。所以,這就是我們的道路。」
Horner 表示,由於紅牛動力總成的引擎研發專案已經在進行中,因此沒有急迫性要去確定紅牛車隊引擎蓋上的冠名廠商名稱。反觀奧迪不得不盡快公開承諾自己的引擎開發計
畫(Audi 已經確認 2026 作為 F1 引擎供應商參賽,甚至收購車隊,有時間上的急迫
性;保時捷最終可能只是冠名紅牛開發的引擎,故沒有時間急迫性)。
「是的,我們沒有時間壓力。因為 2026 還有三年多的時間。所以我們不需要著急。因此,顯然,(紅牛與保時捷之間)建設性的討論正在進行中。」
理論上,F1 引擎製造商必須在 2022 年 10 月 15 日之前,通知 FIA 國際汽聯他們打算成為 2026 年引擎供應商並支付相關註冊費用,以便有權對未來的任何規則變化等進行投票,儘管據了解該日期目前正在管理機構和現有的引擎製造商之間進行討論,尚未底定。關於 10 月的最後期限,Horner 指出:「有一個引擎製造商註冊截止日。但這並不妨礙雙方在 15 日之後才達成交易。因此,紅牛動力總成將在 2026 年為紅牛旗下的兩支車隊提供服務。(暗指 Porsche 沒有要獨立開發 F1 引擎,與紅牛的談判是否在 10 月的引擎製造商註冊截止日前敲定,似乎也不那麼重要了?)」
Horner 避談紅牛陣營內部就採取何種路線(本田?保時捷?)進行辯論的謠言。
「嗯,不,因為它從根本上不會改變任何事情,因為公司的構建方式,我們擁有紅牛動力總成公司,它將在 2026 年生產 F1 引擎。」
「這樣做的全部目的是在引擎和底盤(空力套件)之間建立一個一條龍式的整合方案,將其全部都集中在一個屋簷下,(紅牛車隊)成為法拉利以外唯一這樣做的團隊。所以這是絕對明確的計畫。」
當被問及紅牛動力總成開發專案是否最終可以被標記為或成為與 Honda 的合作時,他說:「目前我們非常專注於我們自己的專案。 顯然,有很多猜測。」
「很高興有製造商有興趣進入這項運動,或者繼續留在這項運動中,但紅牛動力總成做出了承諾,我們有設施,我們有測功機,我們有能力,我們招募了一些 F1 最優秀的人才
。 而且我們相信我們的未來處於一個非常健康的方向。」
資料來源:Red Bull: Porsche 2026 F1 deal still not done
https://reurl.cc/zN10eV
10/15 前保時捷沒宣布註冊為 F1 引擎供應商的話,大概就是純贊助貼牌的角色了。
12/15 前紅牛和保時捷雙方沒召開記者會宣布攜手在 F1 合作的話,等同聯盟破局。
這兩個時間點是現在國外論壇上看到的車迷討論訊息。
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Max Verstappen表示
本田想留下 但也要降低支出
honda都用這麼多年也二連霸了,換VAG引擎也不見得穩
奧迪有加入就好了 保時捷可以參加其它賽事
MAX現在快成這樣,不一定想換其他家引擎吧
夏休之前是紅軍的車比較快
另外F1是混合動力,要稱動力單元
本田引擎一開始也很慘,紅牛吃過虧了。賽車開發也不
是獨立設計夠強的引擎就好了,各部件佈局都很講究配
合與整體開發,如果保時捷有心的話就要早點提計畫,
拖到後面更會影響賽車整體開發進度
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[情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變?Red Bull:與 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成 Christian Horner 表示,尚未就紅牛車隊與保時捷聯手推出 2026 一級方程式動力裝置 的計畫做出任何決定。 Horner 已經明確表示,Red Bull 不需要 Porsche 為車隊的動力裝置開發專案提供資金 ,如果這筆交易最後沒有成真,新引擎可以簡單地以紅牛車隊或任何其他願意支付費用的22
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份今天最新消息是保時捷和奧迪正式宣布進入 F1 還需要一點時間。 2026 年的新發動機法規原本應該在 6 月 30 日前獲得 FIA 國際汽聯世界理事會的批准 ,但現在公佈時程已被推遲到 7 月了。據報導,國際汽聯主席 Muhammed Ben Sulayem 和秘書長 Peter Bayer 之間發生了嚴重衝突,導致後者離職。據 F1 內部人士透露,賓 士和法拉利對於奧迪和保時捷的新人規範限制放寬有意見,這是 F1 中常見的政治遊戲。19
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[情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份薩伯和奧迪「隱瞞」了他們將從 2026 年開始在一級方程式賽車中合作的事實。 這消息來自一位不願透露姓名的 F1 競爭車隊老闆,因為 VAG 集團遲遲未宣佈奧迪和 保時捷這兩個品牌進軍 F1 的細節。 Red Bull 紅牛車隊熱切地期待由保時捷的引擎來提供 F1 賽車動力。 「應該在今年 7 月 10 日,斯皮爾伯格舉行的紅牛主場比賽上發布官方公告」14
Re: [情報] VAG 表示 Audi 和 Porsche 2026 進入 F1Audi 不管買下哪一隊,肯定都是希望拿到主導權用子公司 Audi Sport GmbH 下去經營廠 隊。畢竟 Audi 參加 F1 的主要假想敵是 Mercedes-AMG F1 Team,當年賓士也是買下 Brawn GP F1 Team 車隊後改造成賓士自己的廠隊,奧迪要在 F1 挑戰賓士也只有循此路 徑爭霸才比較有意義。 行銷策略就是在 F1 賽場上用 Audi Sport 對上 Mercedes-AMG。12
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份奧迪從 2023 年開始分階段接管薩伯,2026 年車隊正式改名 Audi 將在未來幾年逐步接管 Alfa Romeo Sauber F1 Team,直到 2026 年,團隊的名稱 才會改變。因為 Alfa Romeo 每年支付了大約 3,000 萬美元,購買這支 F1 車隊的冠名 權直到 2025 年賽季結束。 著名 F1 記者 Joe Saward 在他的部落格中爆料:奧迪將在未來三年(2023-2025 年)分6
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[情報] Audi 的 F1 參賽計畫以及這當中的轉折The surprise switch in VAG's F1 plans for Audi and Porsche 奧迪獨力發展 F1 引擎進入一級方程式賽車,而非採取像是保時捷及紅牛的合作模式,這 似乎與 VAG 集團最初的規劃有很大的不同。一開始, VAG 集團將目鎖定在一條最具經濟 效益的參賽路線,讓保時捷和奧迪都受益於與紅牛的結盟及紅牛動力正在建立的 F1 引擎
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