Re: [情報] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變?
迪特的場邊日記:保時捷談判破裂,本田在 2025 年後繼續留在紅牛?
以下為相關資訊節錄
夜幕降臨,我前往勞力士媒體招待會,與 F1 的一些高層聊天。鑑於我們剛剛發布了奧迪的 F1 公告,我問什麼時候可以期待保時捷大肆吹噓的進入(與 Red Bull)的詳細信
息,並補充說我聽說過關於可能在 Zandvoort(Max Verstappen 地盤)宣布的猜測,但蒙扎失敗了(在法拉利草坪上)。對方清了清嗓子……然後,「情況復雜……」
為什麼這樣?
「因為本田力爭在 2025 年後繼續留在紅牛,並且在車隊中有很多支持者。
別指望這麼快……」
本田賽車公司的 CEO Koji Watanabe 也不尋常的現身在斯帕。我得知他會見了日本媒
體,但他們堅稱他堅決駁斥了本田計劃在 2025 年後繼續留在 F1 的說法。不過,我認
為這是預料中的:本田過去的媒體回應是不誠實的,最近一次是在 2021 年底宣布退
出,但目前正在加大參與力度,直到 2025 年。
因此,賽後我問紅牛 F1 顧問 Helmut Marko,本田在 2025 年之後留在車隊的可能性有多大?保時捷交易不進行的可能性有多大。他回應說,「這是一個複雜的情況」,並補
充說,「沒有(與保時捷)簽署任何協議」。
這可能是一種談判策略嗎?難不成 VAG 集團突然掉頭,只派一個品牌(奧迪)進入F1?本田是否加大了談判籌碼?
在隨後的媒體會議上,我向紅牛車隊老闆 Cristian Horner 提問,得到答案與 Marko
給出的答案大致相似,儘管 Horner 強調,2025 年後,車隊將使用該公司新的紅牛動力總成部門生產的動力裝置,作為團隊確保其獨立性的決心。
「從戰略上講,我們必須為團隊和公司做正確的事情,」他解釋道。
「你會繼續和本田嗎?」 我問,暗示紅牛製造的帶有本田標誌的引擎。
「沒有什麼是固定的,」他說,並補充說紅牛動力總成已經「招募了 300 人」,然後
確認將在 2026 年的最後期限(即 10 月 15 日)之前向國際汽聯註冊為動力裝置供應
商。然後,很明顯,他補充說,「這並不妨礙在那之後進行任何交易……」
「但是引擎上可以寫‘Porsche’、‘Honda’之類的?」 我冒險提問。
點點頭,然後是燦爛的笑容……
資料來源:Dieter’s Diary: Porsche talks break down,
Honda to stay with Red Bull beyond 2025?
https://reurl.cc/bEYn7r
紅牛動力總成公司也要註冊成為 F1 的 2026 年引擎供應商。
這樣他們會希望保時捷或本田也註冊成為 2026 年 F1 引擎供應商嗎?
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我們引擎有兩缸保時捷、兩缸本田和兩缸紅牛啦,很
會跑喔
第一缸破鞋冠名,第二缸HRC冠名,第三缸ACURA,第四缸.
.....
冠名權可以拆六缸買,更狠
本田小牛 保時捷大牛 The Power Of Dream
我現在看看VAG說不定還在演 吹這麼久
光這樣看起來保時捷完全沒有要研發啊
保時捷想要的不一定是成為引擎供應商,他們應該是把F1當
成一個宣傳/廣告/測試永續燃料的媒介,保時捷剛好現在也
花不少錢在研發這塊
保時捷怎麼看都說來收割的,傻了才賣
紅牛的引擎供應商是不是準備組夢幻隊阿 lol
波許想撿便宜吧
看起來紅牛不太需要跟他們合作啊
現在就好好的了
真.混合動力
感覺保時捷根本是來收割的+1
保時捷就是糞啊
至少我知道現在跟本田是進行式而且運作順暢,跟保時捷??
本田捨不得走了嗎
保時捷應該只是想掛名吧?怎麼不找威廉斯?他們不是沒
錢?
本田到底在玩什麼招?口嫌體正直?XD
支持本田!
威廉斯成績不好 保時捷掛名 結果掛名車隊倒數能看嗎
本田發現香起來了不想走 又不想打自己臉
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[情報] F1紅牛車隊冠軍車手場下代步開這台標題:F1紅牛車隊冠軍車手場下代步開這台 還成為最新代言人 新聞連結: 現年24歲、F1紅牛車隊冠軍車手Max Verstappen近日成為歐規Honda e特仕版代言人,並 且實際也做為場下代步工具。(圖/翻攝自Honda,以下同)23
[情報] 紅牛跟保時捷談判還沒完成l-will-unabhaengigkeit/ 以Marko為首的紅牛賽車團隊認為保時捷收購50%股份沒有必要,因此整個談判陷入的僵持 主要是講保時捷必須在FIA的期限10/15前完成申請,但紅牛賽車團隊對於2026的計畫並不著 急,除了本田可能再度回歸外,也可以讓兩支紅牛車隊使用不同的引擎,並且紅牛的最終目24
[情報] F1.巴林站|紅牛全滅 媒體揭賽前已知悉2022季度F1第一站在巴林圓滿結束,有力競爭世界冠軍的紅牛車隊,卻以兩車「 全滅」作結;啟用同一動力單元(Power Unit,簡稱PU)的小牛也有(Pierre Gasly )戰車起火退賽。 巴林站末段,三架「牛」連環出事,第46圈小牛的Gasly,戰車突然起火,位置正是 動力單元,幸車手無礙逃離駕駛倉。22
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份今天最新消息是保時捷和奧迪正式宣布進入 F1 還需要一點時間。 2026 年的新發動機法規原本應該在 6 月 30 日前獲得 FIA 國際汽聯世界理事會的批准 ,但現在公佈時程已被推遲到 7 月了。據報導,國際汽聯主席 Muhammed Ben Sulayem 和秘書長 Peter Bayer 之間發生了嚴重衝突,導致後者離職。據 F1 內部人士透露,賓 士和法拉利對於奧迪和保時捷的新人規範限制放寬有意見,這是 F1 中常見的政治遊戲。19
[情報] 加入F1的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷隨著加入 F1 的討論聲浪越來越大 奧迪和保時捷列出了要求 隨著 F1 可能很快就會迎來兩家新的動力裝置製造商:奧迪和保時捷。這兩家德國車廠也 對於 F1 大會及其管理機構 FIA 提出了兩個條件。 這兩個知名廠牌的加入,對於一級方程式的影響將是巨大的。不過,在 Audi 與20
[情報] Wolff:作為 F1 新進者的 Audi 將為賽事Wolff 表示:作為 F1 新進者的 Audi 將為賽事帶來額外價值 梅賽德斯 AMG 車隊領隊托托·沃爾夫(Toto Wolff)認為,Audi 對於進入一級方程式的 興趣,可能有機會讓 F1 的車隊總數拓展到 11 隊,因為它很可能會為所有現有的車隊帶 來額外的價值。 美國賽車手邁克爾·安德雷蒂(Michael Andretti)希望將他的多元賽車事業擴展到 F114
[情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份薩伯和奧迪「隱瞞」了他們將從 2026 年開始在一級方程式賽車中合作的事實。 這消息來自一位不願透露姓名的 F1 競爭車隊老闆,因為 VAG 集團遲遲未宣佈奧迪和 保時捷這兩個品牌進軍 F1 的細節。 Red Bull 紅牛車隊熱切地期待由保時捷的引擎來提供 F1 賽車動力。 「應該在今年 7 月 10 日,斯皮爾伯格舉行的紅牛主場比賽上發布官方公告」12
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份奧迪從 2023 年開始分階段接管薩伯,2026 年車隊正式改名 Audi 將在未來幾年逐步接管 Alfa Romeo Sauber F1 Team,直到 2026 年,團隊的名稱 才會改變。因為 Alfa Romeo 每年支付了大約 3,000 萬美元,購買這支 F1 車隊的冠名 權直到 2025 年賽季結束。 著名 F1 記者 Joe Saward 在他的部落格中爆料:奧迪將在未來三年(2023-2025 年)分3
[討論] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變?Red Bull:與 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成 Christian Horner 表示,尚未就紅牛車隊與保時捷聯手推出 2026 一級方程式動力裝置 的計畫做出任何決定。 Horner 已經明確表示,Red Bull 不需要 Porsche 為車隊的動力裝置開發專案提供資金 ,如果這筆交易最後沒有成真,新引擎可以簡單地以紅牛車隊或任何其他願意支付費用的