Re: [情報] 官宣 比諾托離開法拉利
卡肉感謝諾托
https://i.imgur.com/KGmtIau.jpg
少主感謝諾托
https://i.imgur.com/wLHIF5W.jpg
平常被怪的車手都感謝了，結果諾托最擁護好棒棒的車隊截至目前還沒有表示
https://i.imgur.com/uvYtbBF.jpg
https://i.imgur.com/90qTmXh.jpg
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https://i.imgur.com/DU0w3wf.jpg
https://i.imgur.com/wipXAcA.jpg
https://i.imgur.com/rykfhYq.jpg
https://i.imgur.com/uh3v2bB.jpg
※ 引述《gully (溝鼠)》之銘言：
: https://www.ferrari.com/en-EN/corporate/articles/ferrari-announcement-2022
: 已證實
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: Sent from BePTT on my iPhone 12 mini
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樂樂怎麼不是放被抓到旁邊訓話被用手指的那張(誤
樂樂不敢放正臉 太開心了XDD
https://i.imgur.com/5FY6UcO.jpg
大家都超級感謝
策略組的鍋 領隊扛嗚嗚
但他每次護著車隊不敢批評策略組或車手以外的團隊，這結局不冤
※ 編輯: REI3173 (1.163.112.199 臺灣), 11/30/2022 20:13:09樂樂中文不錯耶
樂樂是打義大利文 我真的什麼都看不懂
傳聞車隊是到最後都站比諾托，所以內部氣氛可能...
蕭家的希望 蕭樂樂會打中文是很正常的吧
車手講的都是場面話，別認真
車手公關自己做，車隊公關通常是領隊，Binotto能說啥
應該說在策略組出錯之後受訪就要承認錯誤是車隊的包，而不是說我們策略組很棒沒有問 題不需要更動，我們做的判斷都是常識，然後再說車手發揮或車子pace有問題。 以前就 看過牛跟賓在車隊策略出包時受訪大放承認是車隊策略錯誤，結果比諾托總是在幫策略組 說話還對車手在那邊搖手指就真的無言……
※ 編輯: REI3173 (1.163.112.199 臺灣), 11/30/2022 22:09:54策略組出錯卻不檢討也不調整，就是領導無方，搞到所
有tifosi天怒人怨，賽績又不好這樣再怎麼拍高層馬屁
也沒用。這的確是領隊該扛的責任，我也覺得比諾托離
開不冤。問題是下一個領隊能不能有魄力真的好好做內
部檢討做改革？ 有點令人擔心
但我覺得沒必要退出法拉利吧 這麼多年都是核心技術人
員了 自己可能也把紅軍當作一個家 這樣像是政治因素
被搞掉 如果又是義大利內的政治手段那很難好到哪去
感覺就內鬥內行的企業文化，印象中也有謠言說19年引擎被抓到有問題是因為內部有另一 派要拉下比諾托所以把機密曝光出來。
不知為何這幾年紅軍的氣氛都是在抓一號戰犯 過去是
德國人老農 場上策略問題或車輛性能就被蓋過去
樂樂上位之後又把失利的矛頭指向領隊 把鐵三角時代到
現在的技術長掃地出門 總之就要找個人來領繩就對
樂樂中文不錯意外戳到笑點
最該領繩的位置最高 當然把繩子給別人領...
如果把法拉利看成一般公司，就會理解比諾托為何要離
去，曾經當過CEO的人回去當staff，接任的CEO一定覺
得芒刺在背，誰知道你什麼時候又爬上來把我幹掉？接
任者如果也是愛搞政治的還不守死比諾托，一定守的的
Ocon還強，在這樣的情況下比諾托也不太可能有發揮，
離開會是比較好的選擇。而且搞不好外面車隊會給他更
好的機會。
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[情報] 比諾托在夏休期面臨丟掉工作的危險法拉利車隊可能會在夏休期後在沒有馬蒂亞·比諾托掌舵的情況下重返賽場，這是前F1車 手拉爾夫·舒馬赫的說法。 在經歷了本賽季的強勁開局之後，法拉利似乎已經準備好挑戰世界冠軍頭銜，但現在 Scuderia已經距離紅牛越來越遠了。在車手積分榜中，勒克萊爾從領先46分到現在落後維20
[閒聊] Horner賽訪:比賽的轉折是…先來張法拉利圖鎮樓 Horner賽訪時說了 1.車隊在賽前臨時決定換紅胎起步，原本策略是白胎![[閒聊] Horner賽訪:比賽的轉折是…](https://i.imgur.com/nr3AW8nb.jpg "[閒聊] Horner賽訪:比賽的轉折是…")
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[情報] Webber：要恢復榮耀法拉利應搬到英國前F1車手Mark Webber認為，如果法拉利希望恢復昔日榮耀，他們應該將總部搬遷至英國，並改變心態。10支F1車隊，只有3支車隊的總部不在英國（法拉利、Sauber和小紅牛）。即便是背靠戴姆勒這樣的大公司，Mercedes車隊的底盤和引擎研發均在英國完成。可以說，英國能夠整合當今F1最先進的技術和人員。 自從2008年之後，法拉利就沒有再次染指過世界冠軍。2020賽季的表現似乎也預示著他們沒有這樣的機會。對法拉利的批評並不局限於賽車的研發，也包括本周末爆出的他們在對待Vettel續約合約時的態度。 Webber認為，這表明車手和比諾托之間的溝通存在問題。“怎麼可能讓一位效力了這麼久的車手，僅僅是一通電話或者一份新聞稿便被告知不再續約了？”Webber對4ch表示，溝通是嚴重缺乏的。對法拉利而言，要回到Jean-Todt、羅裡-拜恩、Ross-Brawn和舒馬赫時代的榮耀，他們需要搬到英國，接受英語世界的影響和心態。Maranello很棒，非常浪漫，但是在那裡拿不到獎杯，”他說。 Webber的表態旨在支持Coulthard的說法，後者也認為，Maranello內部缺乏溝通。其實圍場內大部分人對比諾托處理Vettel合約方式表示不解。 “這是一個非常奇怪的藉口----病毒爆發。他就是把Vettel裁了，然後說‘明年我們不再需要你了’”，Button對天空體育表示，“這是一位世界冠軍。過去幾年他一直在幫助法拉利贏得勝利。對我來說，去年他的工作做得挺好。盡管他犯了一些四屆世界冠軍不會犯的錯誤。他是一位非常優秀的車手，有些錯誤可能本不該犯，但他的隊友也犯了一些不該犯的錯誤。法拉利這麼早就決定車手有點奇怪。事實上賽季還沒開始，他們就不準備讓Vettel開2021年的賽車了。“![[情報] Webber：要恢復榮耀法拉利應搬到英國](http://n.sinaimg.cn/front20200707ac/408/w690h518/20200707/7efa-iwasyeh7091999.jpg "[情報] Webber：要恢復榮耀法拉利應搬到英國")
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[感想] 法拉利是不是開季根本不覺得自己會很強沒錯 我的意思就是策略組沒有預想自己車那麼強 可以場場排位都拿到這麼好的表現 就好比牛賓甚至中游車隊 進站的順序「大概」是15
[情報] 比諾托：F1競爭的激烈程度超過21世紀初F1法拉利車隊領隊馬蒂亞-比諾托相信：當前F1的競爭程度比以往任何時候都更激烈。 比諾托自從1995年起就為法拉利工作，他的起點是引擎部門。當年舒馬赫在Benetton車隊 獲得了個人的第二個世界冠軍，第二年，也就是1996年他加入了法拉利車隊。1999年 法拉利車隊獲得了車隊總冠軍，標誌著一個時代的到來。從2000年至2004年，法拉利一直![[情報] 比諾托：F1競爭的激烈程度超過21世紀初](https://i.imgur.com/yKP1ljpb.jpg "[情報] 比諾托：F1競爭的激烈程度超過21世紀初")
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[情報] 比諾托：Leclerc並非當然的一號車手法拉利車隊領隊比諾托表示：Sainz到來之後，Leclerc並非車隊明確指定的“一號車手”。 2021賽季將是Leclerc加盟法拉利的第三個賽季，這位摩納哥車手已經完全融入了這 支車隊，而Sainz帶著更為豐富的F1經驗來到了馬拉內羅。 上賽季法拉利只拿到了131個積分，其中98個積分由Leclerc貢獻、2019年底，法拉利 一反常態，與Leclerc簽訂了一份五年長約。不過比諾托否認法拉利會給與這位摩納哥車手![[情報] 比諾托：Leclerc並非當然的一號車手](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20210110/e059-khmyntz9609751.jpg "[情報] 比諾托：Leclerc並非當然的一號車手")
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[情報] 比諾托：法拉利會考慮使用車隊指令法拉利車隊領隊馬蒂亞-比諾托表示：如果出現有利於車隊的「明確情況」，那麼法拉利 車隊將保留使用車隊指令的權利。 進入到2020賽季，摩納哥小將Leclerc將與隊友四屆世界冠軍Vettel平起平坐，比諾 托透露：這並不意味著車隊總會讓他倆在合適的情況下自由競爭。 「我不會說他們可以在沒有車隊指令的情況下自由比賽，」比諾托在F1季前首輪試車結束![[情報] 比諾托：法拉利會考慮使用車隊指令](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/284/w650h434/20200224/4622-ipvnszf3944241.jpg "[情報] 比諾托：法拉利會考慮使用車隊指令")
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