Re: [新聞] 台灣1規定全球獨有！每年3000人斷魂

爆 

提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈，你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車，卡死汽車不讓你轉彎

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平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到，反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了

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我最近兩個月就收到兩張，時速60上下 都在高楠公路，限速40真的很棒... 我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上，讓大家知道這個速限有多棒。 若政府認為這速限合情合理，那就麻煩嚴格執法，平日上班時間去架定點測速吧！平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當，不要假日才在那邊打打假球，搞得像釣魚執法一樣，真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎？ 然後高楠公路早上的慢車道有夠低能

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「左轉靠左，右轉靠右，鬼切就檢舉」 這才是正確的轉彎邏輯， 開放免兩段式不代表可以隨便轉彎 一定大宣傳「左轉靠左」這個觀念 取消兩段式左轉只是果，

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介壽路那個白痴設計先改掉吧 從光復路轉向介壽路 星巴克以前的路和星巴克之後的路 有兩個搞笑點： 1. 車道沒有互相對準 過星巴克汽車要切車道擠進汽車專用道

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大車車高 後照鏡下方及車側容易有死角 轉彎還有內輪差 機車怎麼敢這樣鑽… 所以說在台灣開車 要右轉之前 切記就是要關廁所 把右線吃滿

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強烈建議現在所有人身上都裝一台GOPRO或INSTA360 只要出門走路過馬路都開好開滿 遇到汽機車不禮讓的直接檢舉下去 說說這兩天出門的狀況 案例一：

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台灣機車族真的挺雖小的 部分內線車道禁行，導致要左轉必須兩段式 兩段式就算了，有些待轉格畫的跟待撞區一樣哪天被撞都不意外 在來就是鼓勵機車行駛外側車道 外線車道根本大冒險

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汽車肇責較大~但從影片其實可看出許多問題 就是汽機車把內外車道塞的滿滿滿 奇葩的是每台車都沒想要互相禮讓的意思 正確來說那台被撞機車不應該硬鑽 應該等它右轉後再通過路口就好