Re: [爆卦] 颱風夜又有長榮落地秀了

tachikoma 發表於 2023/9/4 上午7:47:14

看板Gossiping標題Re: [爆卦] 颱風夜又有長榮落地秀了作者

(塔奇庫馬)時間Sep 4 07:47:14 2023推噓16 推:21 噓:5 →:12

我剛剛忙著開跑道，現在才有一點空檔回你
我覺得你應該先搞清楚要質疑的對象跟質疑的理由

你說的機場宣布跑道關閉不給起降
不可能是因為風速風向，
只有可能是因為跑道或滑行道積水積雪積冰破洞等不能使用而發NOTAM關閉，這是機場權責，但昨天晚上高雄機場桃園機場都沒有這些情形，跑滑道都是正常開放使用的，桃園整晚都正常的起降，高雄也沒關閉。

再來談你說的直接轉降，昨天有三班要落高雄
，其中一班台虎直接不去高雄轉桃園了，這就是你說的直接轉降不去嘗試落地。

兩班長榮去高雄試，兩班都1300呎-2000呎五邊五浬外就早早拉起來，
明眼人都知道這是在走過場，等公司同意轉降
，扣除SPECI, ATIS30分跳一報,發進場前收information X總知道風向風速能見度，心裡有個底，MAP都準備好了才進去，老司機也是領人薪水有家庭的都知道底限在哪裡。

回頭來看昨天1900L的TAF

RCKH 031100Z 0312/0418 25020G32KT 4000 SHRA SCT006 FEW010CB BKN011 BKN025 TEMPO0312/0316 19025G40KT 0800 SHRA SCT003 BKN005

RCTP 031100Z 0312/0418 06025G38KT 6000 SCT010 BKN020 BKN040 TEMPO 0312/0317 08030G45KT 2000 SHRA SCT006 FEW010CB BKN011 BKN025 TEMPO 0318/0324 10030G42KT 2000SHRA SCT006 FEW010CB BKN011 BKN025

簡單說這三隻就知道高雄天氣會不好正側風20節左右以上到宵禁，桃園大約頂風25節以上，側風頂多到10節到午夜，你應該要質疑的是為什麼有一隻直接轉降，其他兩隻選擇試了不行再轉降，如果試了不行選擇轉降的時候
桃園的天氣風向變更糟了呢？

再來看你說的ATIS 2130L左右報的RCKH METAR
早就知道高雄天氣爛到爆了SPECI連發天氣沒好過側風大還加大雨，不轉降？

SPECI RCKH 031405Z 16022G40KT 130V190 2000 SHRA SCT003 SCT007CB BKN009 OVC015 26/26 Q0988 TEMPO 0800 +SHRA RMK CB SW A2920=

SA 03/09/2023 14:00->
METAR RCKH 031400Z 15023G40KT 130V190 1500 SHRA SCT003 SCT008CB BKN009 OVC015 26/26 Q0988 TEMPO 0800 +SHRA RMK CB SW QFF 988.8HPA A2920 RA AMT 26.4MM=

SP 03/09/2023 13:51->
SPECI RCKH 031351Z 15022G35KT 130V200 1500 SHRA SCT003 SCT006CB BKN009 OVC014 26/26 Q0988 TEMPO 0800 +SHRA RMK CB SW A2920=

SP 03/09/2023 13:46->
SPECI RCKH 031346Z 16016G29KT 110V210 1500 SHRA SCT003 SCT006CB BKN009 OVC014 26/26 Q0988 TEMPO 0800 +SHRA RMK 16022G35KT/R09 CB SW A2919=

※ 引述《heavenbeyond (如果在天堂)》之銘言
: 「機場沒有關閉的選項」？？？
: 你要不要聽聽看自己在講什麼？
: 就是因為「台灣的機場不願意主動宣布因為天氣因素關閉跑道」，我才說「台灣的機場莫: 名其妙，不願意負責任。」
: 哥在日本/韓國/越南/美國都曾經因為天氣因素轉降過，而且是直接轉降，連嘗試落地的: 機會都沒有。
: 為啥哥沒有嘗試落地就轉降？因為別人的機場直接宣布關閉跑道不給起降。懂？
: 而且不是你到了機場上空要落地了，別人才告訴你機場關閉跑道。
: 機場有所謂的ATIS，不斷的在空中廣播機場的天氣以及重大相關訊息，當然包括機場關閉。
: 所以機場一旦決定關閉，會立刻將相關訊息在ATIS裡面廣播出來讓所有航班都知道。
: 而飛機在準備降落的45-60分鐘以前，就必須收聽ATIS的廣播，去確認機場目前的天候以: 及是否關閉等情報。
: 換句話說，在颱風/暴雪的季節，機長的腦袋裡其實必須一直都在為可能的轉降做準備。: 而在天上一收到ATIS的訊息知道機場關閉，就必須立刻執行轉降的備案。
: 所要國家的機場都是這麼做的。
: 「機場沒有關閉的選項」？拜託喔，國外的機場因為天候而關閉是稀鬆平常的事情。懂？: 至於還有人在帶風向，說什麼「我已經改標題了」。
: 那只是因為我發問的時候沒弄好，不小心把分類刪除了。後來有好心網友提醒，我才修改: 標題順便加入分類。
: 台灣的公家機關或是類似機場這種官方色彩濃厚的組織，就三個字「沒擔當」。
: 看看台鐵，看看中油，看看台電... 全都一個樣。
: 這和政黨無關，因為無論藍綠誰當政，這些沒擔當的傢伙還是一個樣。
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