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Re: [問卦] 讓日本改善台灣的交通需要多久的時間?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 讓日本改善台灣的交通需要多久的時間?作者
HuangJC
(吹笛牧童)
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※ 引述《pelin30980 (我愛大苦瓜)》之銘言:
: 阿肥我剛從東京玩回來啦,不得不說東京的交通真的很方便,到哪都有人行道可走,許多: 景點也都禁止車輛進入,逛街的時候都不用要看有沒有車輛往來,車輛大多也都會禮讓行: 人,很多路口也都實施人車分流,這樣的生活品質真的很好,如果讓日本來改善台灣交通: 需要花費多少年的時間才能改變呢?

https://www.facebook.com/reel/285464984340202

就本案而言,常見的跳針辯論:

1。左邊汽車道那麼大,為什麼要車種分流
台灣機車數遠大於汽車數,但分配到的路面根本不成正比

若抄先進國家,不必車種分流,一律混流


2。不過我也頗有印象,現在很多人在提路面太寬,要縮減路面
說在先進國家會把路面畫窄,用路人就會自然減速


對於這種引用,我的感覺是,那都是安排自己想要看的結果及部份取用數據
因此有些人會對交通部的回應反感,說交通部會取用自己想看的論文和數據
我想的是:那不是半斤八兩嗎?你也找對自己有利的,我也找對自己有利的


以汽車道寬度來說,大約就是機車道的兩倍寬度
機車進入汽車道的感覺就是路變寬了,左搖右晃更方便了;較不會出界
如果要這樣也不是不可以,那是不是就別強調分割車道了?
這就是我們對分割車道會提出的疑問啊!
你到底是要割,還是不要割?

如果想要分割車道,那就得在路中假想出那條分割線
那麼當你左搖右晃時,也必需打方向燈
如果不打方向燈,就也必需循跡
不過這點被'分割車道只在低速或靜止時為之'破解了
若真是靜止時為之,我們可以不計較沒錯


不過我看大部份機車並不是只在靜止時分割車道啊
而車種分流其實就可以先看出他們對分割車道的態度了
有在循跡嗎?變換車道時有打方向燈嗎?
而若這些不做,為什麼要說只要把路面畫窄,就會自然減速?
是一定要減速到可以循跡,還是根本不在意?


3。日本是生存空間非常狹小,很習於縮小空間設計的民族
比如他們的宿舍,坪數比台灣小,但會安排很多傢俱共用進去
這就是人家的文化了

所以他們的路窄,到底是真的有要用路人減速,還是我們藍色窗簾啊?


4。我的想法是,有幫助,但解釋可能是藍色窗簾
(不找影片了,有人要支援嗎?)
就我看叫用路人減速的路面,不是把路畫窄,而是把邊線畫'厚'


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比如像這樣,是在路面線上愈來愈厚
至於哪個會對駕駛人用路產生心理壓力自然減速
這應該可以透過更多問卷來找到答案

還有,別說台灣沒有,我明明見到許多
第一次見到就是在高雄


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