Re: [討論] 就來談談車道分割
先說我是個有汽車駕照但沒車幾乎沒在開的機車族
剛好藉H大車道分割的議題討論一下
因為開在路上會遇到汽車就來car版想交換一下觀點
駕駛觀念有錯歡迎糾正和討論
平常若車道是近乎一台車的寬度
行進間我都當自己是一台車或1/2台車的個體在車道上和汽車排隊
幾乎靜止時我才會分割開始往前
我認為這是有助於舒緩車流的
但再恢復到行進時我會打燈併入車道
要換車道時(台灣常常直行走一走變左轉道)
我也是先減速在打燈確認安全才切
真的沒辦法就是在左轉道等前面車走後再直行
(我知道這樣算是違規但沒若沒先切也辦法)
若車道真的很寬或我今天是慢車時我會自己分割車道線
但這樣的行為在路上我完全顯得格格不入?
路上機車我敢說根本至少超過一半在看車道線
一堆燈在亂鑽
但我這樣騎也遇過幾次汽車逼車
(我乖乖在行進間排隊、沒有龜速、我前面也有車)
對於汽車族來說這樣會是想見到的嗎?行進間二當作是車子的個體
我身邊的人二輪族也都沒有這樣的觀念
(沒有要戰幾輪)
考照時也沒交這是我自己在網路路上歸納出的騎車方法
當然這牽扯到很多
政府宣導(靠右、禁行機車、違停)
考照制度(台灣考照那到底什麼鬼)
道路規劃(標線、左轉道、避車彎、直行卻彎來彎去的標線)
從小的教育(家庭、學校、道路)
大家討論看看吧
如果我的行為有哪裡有錯歡迎指正
※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言:
: 車道分割到底合不合法,莫衷一是,目前以法院判例為可行,但就是沒有細節
: 在沒有細節之下有網友自行詮釋,認為"只要沒撞到都是合法",
: 已經沒有安全距離的規範
: 在影片 https://youtu.be/sTEN-MPjpWY 中,就是有網友認為可以。
: https://speed.ettoday.net/news/2263865
: 爭取時拿這種照片爭取,使用時卻沒保留這麼大的空間
: 那根本是騙好感吧!
: 真的能疏緩車流嗎?有快上幾分鐘?感覺就是自我催眠而已
: 見諸道路交通安全規則 101 條,也明確寫了"半公尺"
: 不如就把安全距離定為半公尺?
: ----------------------
: 我個人支持半公尺,希望交通部入法
: 交通部有回應了
: 一、有關您建議訂定車道分割規定一案,查道路交通安全規則第94
: 條、第98條、第99條、第101條、第102條、第109條分別定有
: 車輛應保持安全間隔之規定,合先說明。
: ----------------------
: 看到回應後我超興奮,想說網友屁什麼沒規範,你自己不去問的,明明就有
: 看完後覺得.. 咦,是不是誤會了什麼
: 我完全找不到哪一條可以告訴我,那個樣子可不可以分割車道
: 只要沒有明確定義,就是'不出車禍就沒事'啊
: 我遇過的極品是,在紅燈停車時,我右車門緊靠電線桿
: 有位小姐姐她就在電線桿和車門之間摩擦著前進
: 她的胸部都已經擠到變型了(如果彈出來我就原諒她)
: 我知道大家不愛和政府打交道,因為官腔實在很難聽懂
: 不過這政府也是我選出來的啊;你也有選
: 所以,要嘛下次選別人,要嘛還是盯緊點
: 不給機會也還是得給機會
: 對不對..
: ------------------------------
: 二、至於您所述「車道分割」並無具體建議規範內容或實益,如有
: 具體建議上請不吝指教。
: 來吧,不然第二回合再戰,看要寫些什麼..
--
無法分割的地方 我騎車也是騎正中央 順便可以減少
四輪大爺要逼車往前一格的慾望
重機就沒有分割的問題(或是比較少)
因為駕駛姿勢的關係本來就佔比較多橫向空間
再加上數量少,問題就不存在
上路就是安全第一,機車常常靠邊會被公車計程車
切車道 吃線道 反而危險 一句話自己應變
法條法規是一回事 要自己隨機應變
機車就是鐵包肉,沒辦法的。我認識有些家庭
甚至不給小孩騎機車 爸媽都蠻有錢的
為了安全機動性 禁行機車 也是騎啊 頭腦不是死的
被罰錢就是買單 沒什麼
談這些責任歸屬 都是出事情之後的路權判斷
有過省道騎外車道正中間,然後被四輪跨線刷卡的經驗
前面也有車還逼車就有病 在山路更多...
正常阿 之前差點被刷卡擦撞 衝上去問候他老木身體
前面就紅燈 硬要刷一個 智障貨車
明明就有重機ㄧ樣車道分割
紅燈不分割是要等著被撞?
60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大20
[問題] 怎麼判斷機車左轉得騎在內車道?最近在新竹縣市騎車的困擾 就是誤判四線道應該有機車停等區 但實際上卻必須騎在內側車道再左轉 可是當時機車已經在外側車道 要內切到內線車道很危險21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪1。三寶就是三寶,不是開車才變成三寶,騎機車時就變優良駕駛 或者反過來,不是騎車才變成三寶,開車時就變成優良駕駛 2。三寶很吸睛;優良駕駛不會被注意,但三寶很容易被注意 3。當三寶開車時,當然愈霸道;優良駕駛開車時你也要說愈霸道嗎? 總結以上三點,這什麼公認的事實,是三寶搞出來的好嘛15
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪: 這篇正好說明了為什麼四輪大爺會被仇視 因為四輪大爺的所有邏輯都建立在四輪屌大二輪賤民閃開 : : 以下提供幾則影片,是我日常通勤的實際遭遇,供大家參考: : :18
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?講到鑽車 每個紅綠燈路口 都一定看到至少一台汽車 插別人車道 或想右轉然後硬把機車強硬的往旁邊擠1X
[討論] 你各位開車會忍不住車道分割嗎本寶寶開車了幾年,最近覺得自己車道分割上癮 路上前面沒什麼車的時候,一兩台機車在前面 這時候會忍不住車道分割過去 發現很難忍住加速的衝動跟在機車後面 尤其機車有時候在車道中央有時候又靠著路肩3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就X
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?看內文敘述是「超車失控摔倒」 再看新聞照片 這根本就只有一個車道 這根本不是「超車」失敗
爆
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