Re: [討論] 機車鑽車縫是不是很討厭
來源:https://www.supermoto8.com/articles/7684
先禁國家?法國禁止車道分割,違規開罰135歐元!
不久前,美國蒙大拿州才通過車道分割合法化的法案,允許騎士在時速32公里下超越停止或慢速的車流,簡單說就是允許低速的鑽車縫;不過近日法國卻反其道而行,禁止了車道分割,違規者將被罰以135歐元的罰單,並計3點違規點數。
其實過去法國針對車道分割的態度一直都是持保留狀態,法規上不允許但沒有罰則,實務上警察也不會針對車道分割進行攔查,但近期法國政府卻強硬的禁止了車道分隔,還加上135歐元(約4,500台幣)的罰則,同時還會被違規計點3點。
法國禁止車道分割的理由和套路,對於台灣人來說再熟悉不過了,首先,法國政府引用了過去五年的事故紀錄,表示過去五年間的事故率、死亡率上升,因此決定要禁止車道分割。
法國政府含糊的說詞也讓當地的騎士相當不滿,對於熱衷群起抗議的法國人來說,一場示威抗議自然是免不了,在二月底時法國許多地方的騎士也集結抗議政府針對車道分割開罰的抗議行動,但目前為止抗議似乎沒有取得太好的效果。
車道分割確實一直是個爭論不休的交通議題,儘管確實有造成意外發生的可能,但筆者認為,車道分割對整體交通環境而言是「利大於弊」的,這邊也必須呼籲、提醒大家,只有低速狀況下的“鑽車縫”才能算是車道分割,“高速刷卡鑽車縫”是危害其他用路人的危
險駕駛行為,別把兩者混為一談。
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昨天在FB看到這個討論,4輪嘴臉就說台灣應該跟進
2輪嘴臉就說台灣國情不同,車多擁擠,不分割大家一起塞爆
其實兩邊都有道理,但有趣的是某派談到兩段式左轉的時候,嘴臉完全180度大轉變呀
講白了交通規則本來就應當地用路情況來制定, 就像板上最推的圓環
拿來台灣只會是悲劇而已. 最有效率的路口設計??? 開車的是人, 不是電腦 OK?
十字路口配紅綠燈,這種效率最低的才是適合人類駕駛的設計
--
台灣並不適合完全禁止,但也絕不是現在這樣亂鑽
只要跟法國一樣的嚴抓逼車跟未保持安全距離、而不是
以國情不同、四輪沒有逼車的、我就贊成
台灣比照辦理的話, 絕對塞爆 走路都比較快
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 16:21:10路權自助餐夾起來!
說的好 效率低才適合人類 什麼時候全面徒步區?
現在就是大家都在鑽啊 呵呵
執法成本不用算?
身為平均三輪者我覺得台灣還是現況就好
笨蛋會抱怨 惡混會違法 我兩者都不是覺得還可以
台灣汽車800萬輛 機車1400萬 。要排隊是嗎 機車兩
台低一台就等於700萬台車 。大家交通時間會double
吧
真的 四輪爺聽到開放機車直接左轉紛紛崩潰 挺有趣
的
如果外擴左轉車道其實真的很安全 沒有外擴機車想直
接左轉背後都會毛毛的
騎機車紅綠燈配2段左轉,這種效率最低的才是適合人類
騎機車的設計
汽車也要兩段好嗎 路上一堆不會左轉的白痴駕駛
車道分割是理想情況 但台灣人的素質註定無法做到
其他的也就算了 扯待轉這種歧視法規做啥?護航?
標準一致啊, 不要人家禁車道分割就說國情不同, 想取消兩段左轉的時候就要跟進 還有什麼叫歧視? 如果是歧視二輪, 那同樣是二輪的黃紅牌為什麼不用待轉? 用腦子想想 徵結點不在幾輪, 而在白牌機車數量已失控
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 22:22:49 ※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 22:24:16我開車30分鐘路程騎車大概20分鐘,除非要載家人不
然騎車真的比較方便,慢慢塞吧xD
我開車20分鐘路程騎車大概30分鐘,除非萬不得已 不
然開車真的比較安全,騎車只敢龜速,繼續肉包鐵吧XD
不過我幾乎是搭捷運啦,家裡走個7-8分鐘去捷運站
有時候也滿懶的不如直接到B1開車或騎車
台灣跟進的話4輪大爺才會崩潰吧 屆時4輪只能乖乖
跟在機車後面 再也不能慢慢靠近然後用車身把人逼開
二段式左轉是政府推了汽機車分流,政策因內側車道禁
行機車而機車騎士無法直接左轉,為了讓bug解套所以
把騎機車直接左轉拆解成二段式左轉,請教一下「因地
制宜」「符合民情」在哪裡?
多線道車種分流之後, 內線或快車道就不會有鑽車的問題了. 重機數量相對少,鑽縫也沒速可達靈活,所以鑽車行為少很多. 這不叫因地制宜? 哪個國家機車密度比台灣誇張的?
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 01:14:55自助餐吃太爽就是能無視一切對自己不利的, 只會照本宣科 左轉靠左? XD 用大腦想一想現在最常遇到的擦撞怎麼來的? 不就右轉車要讓 "後方"直行機車, 這種可笑 的邏輯. 如果內線不禁機車,變成左轉車還要注意禮讓 "後方"直行機車, 真的笑死人 有些人就是裝睡不敢正視大小車混行的弊端, 只想看對自己有利的
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 01:17:57不會排隊左轉,在流量大的路口強制待轉只是剛好而已
兩段式全世界只有幾個國家,禁止車道分割才幾個國家
,這樣能類比??
樓上 這傢伙就仇二輪出名的id 整天說白牌機車數量
失控必須管制 卻無視數量一樣失控但體積違停更猖狂
的四輪 還笑別人雙標 呵
然後我這兩年觀察下來來發現一件事 這傢伙出來講幹
話的時機大部分都在四輪發生嚴重事故前後二星期左
右 挺有趣的
你在扯啥? 我一向公平公正好嗎? 哪篇機車幹道被支道撞我會嘴防衛駕駛呀? 是你在幹道去撞支道出來的車OK? 妓者4 NI?? 撞人 被撞, 傻傻分不清XD 你去撞人就是自殺, 這種就是沒防衛駕駛..即使你在幹道,對方支道違規也一樣
私人車輛過多的有效問題解決方案在都市計劃、大眾交
通網與擁車制度,不要政府走旁門左道把問題推出去還
幫忙讚好嗎,二輪1410萬很多那四輪820萬不多?
我一直都不覺得汽車有比機車守法喔, 而是汽車有車道線來規範, 用限制來逼你守法 機車最大的問題就是沒有車道線來規範 (寬度可以容納2~3台車的車道線,有跟沒有一樣) 這在某些重劃區或鄉下地方就能自己驗證,道路寬7~8米沒劃車道, 汽車也就跟機車一樣亂鑽 你有本事就同時把機車/汽車 車道劃進一條馬路(重疊式標線?),讓汽機車都能被車道線規範, 自然就不 需要車種分流
而左轉問題嘛,為什麼左轉車道不乾脆偏移?好像沒對
稱性不做複合車道要了政府的命一樣。還是說你看到機
車,就只要說機車騎士可能亂鑽,然後就可以鎖掉路權
了?
法國有禁行機車道?一堆禁行機車只能選擇車道分割
所以我也認為台灣不適用啊, 既然有禁行機車道了, 其他道路就該允許車道分割 國情不同, 本來就沒有外國月亮圓的道理
要比機車密度?澳門比台灣更高哦?
台灣摩托車的數量如果不分割,應該24小時都是塞車
的…
有些地方不是十字路口,是超多車道匯流的地方,再
加上車種分流 紅綠燈有大概要弄個八百時向(?
https://i.imgur.com/HaJrZIj.jpg看到這篇 覺得四
輪大爺好兇喔喔 有時候左轉道排隊還會被叭 他一定
是要我滾讓他前進一個車身(X)好心提醒我到前面比較
安全(O) 看完這篇的嘴臉決定以後就算沒被叭都到前
面等 比較安全也快多了∂∀∂
好爽
我一個人開車30分鐘路程,改騎車大概20分鐘吧,省
時多了,上路就會知道,在混合車道,中線車道龜車
數量汽車>>機車,機車被洗腦靠右幾乎,尤其是龜車
幾乎都擠在右邊,機車抓安全距離超龜車比較比較不
受影響比較不影響別人
還要擔心右邊的機車會不會變換車道,而且右邊視角
稍微差一些,我還寧願他們跟上車流騎在我前面
道路是大家共用的 如果真的很難壓抑自己的大爺心態
建議在高速公路展現就好(不含快速公路)
兩輪仔被打臉就狂噓
你公平公正?講笑話嗎XD
berryc四輪嘴臉真棒 反正我還是用安全的方式駕駛,
要給四輪大爺讓路(禁行機車)反而造成危險我是完全
不理會的,我還是用我的方式做
7
停紅燈的時候最討厭吧 一直在那邊鑽 縫那麼小也要鑽 害我雷達逼逼叫 太吵想說關掉11
說啥呢 停紅燈的時候才是真正可以鑽的時候吧 最好通通給我鑽到前面停等區 稍微有在整理的機車起步都很快 尤其0-40或0-50這個區間 這樣車流最順暢了X
首Po各位職業車手早安 有沒有人跟我一樣很討厭機車鑽車縫 尤其等紅燈、平交道、塞車時一堆兩輪的在前後左右鑽來鑽去 右線道明明很空就偏偏要鑽 我都偷偷檢舉他們跨雙白線跟不打方向燈6
鑽車縫最經典的就是停紅燈的時候。 一堆車開始鑽車縫往前進,鑽到前面把停等區停滿。 然後後面的車就開始發揮創意, 把右轉道塞滿, 然後開始占用對向車道。47
小弟我騎車也會鑽 但說真的 一個鑽字也有多種鑽法 在車道間不停切來切去 甚至不打方向燈 這種也是鑽
38
[心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西33
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片幾個點: 1。這是起後方追撞前方事故 分割車道只能在靜止時為之,這是路權派教大家的 旨在說明分割車道不是鑽車,請大家不要仇視 既然如此,那麼現在這個是鑽車,無話可說15
Re: 右轉不會關門的車算不算三寶這到底是三小?第一張圖的部分 現在右轉沒關門出車禍都是汽車的錯就對了?同一車道我還一定要關門,就算旁邊是紅線水溝蓋也一樣,沒關直接宣判汽車肇責十成好了 這到底三小宣傳,跟之前狗屁的大車退三步一樣鳥,台灣交通完全沒救再一經典範例,政府的交通觀念早就爛到骨子裡去了 正常不是應該宣傳汽車要提前打方向燈,後面機車注意前面方向燈不要硬搶才對嗎?整天積非成是因為出事去搞一個看似簡單但根本不正確的解法 到底是三小啊8
[閒聊] 英語系國家的車道分割分享一下其他國家的車道分割,不然每次談到這個話題大家雖然只使用一個名詞,但 卻有n種版本。 雖然每個國家車道分割的定義在細節不太一樣,但從英語系國家來看分成兩種, 一種是lane filtering,一種是lane splitting 大致定義:4
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛3
Re: [討論] 就來談談車道分割先說我是個有汽車駕照但沒車幾乎沒在開的機車族 剛好藉H大車道分割的議題討論一下 因為開在路上會遇到汽車就來car版想交換一下觀點 駕駛觀念有錯歡迎糾正和討論 平常若車道是近乎一台車的寬度2
Re: [問卦] 檢舉魔人來了嘻嘻為 : : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. 幾年前環島時,有一堆路段只有單一車道- 一年死三千人,這頂帽子愛給誰戴給誰戴 上次在某篇我主張防衛駕駛 對方都可以繞一圈先講檢討受害者 接著就準備讓我妻女上場救援了?(喔,這位沒有;差點我妻女又要被強姦了) 講完檢討受害者,接著講一年死三千人都我害的
- : : 硬鑽右轉車的後果就是被撞 : 如果汽車駕駛更有防禦駕駛的觀念 : 直接靠右貼近路緣石 : 讓想鑽的人無法往右硬鑽
爆
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