[問卦] 國道內線要不要正名為超速道?
餓死抬頭
一直說是超車道
根本沒辦法讓龜在內線的定速仔知難而退
每次都說阿我就開最快了
你還要超我車那根本就是超速
其實想想也對
如果自己先交通違規的話
根本也沒資格叫其他用路人讓路吧?
所以肥宅我想到一個妙招
為何不乾脆直接把內線道定調為超速道
反正只要開在內線就可以無視限速
最好再訂個最低速限110
這招下去國道不可能再塞了吧?
還有可能會有路隊長嗎?
有8卦?
--
你是白痴吧自己違規還怪別人
琳達說白痴就是白癡
實際上是慢車道,都要從旁邊超車。
叫 龜速道
最低速限至少要160吧
問題在交通規則有一條,可在最高速限行駛
然後會有個定速110的卡在你前面
然後一堆定速仔就把這當聖經,永遠是對的
超車後安全距離下在他面前放油門就好惹
最低限速200好嗎
即使內線開110,遇到投胎仔也是不滿
不過後來都懶得理那種廢物,希望他被對向
定速110還能忍拉 一堆90-100的照龜
飛來的輪胎/車輛/大型物體撞死或者沒注意
前方的車撞死就好惹QQ
國道警察不做事 你拿他們沒皮條阿
表速110,GPS時速多少?笑死
龜車難道都沒有導航?
定速仔只要有人要超車就是說人是超速仔
學日本國道警察 用覆面車去抓才有用
不是阿~他開到最高速 照規定你不能超車了
內線是超車道,就算開110沒要超車一樣可以
開佔用車道
沒有導航也該有手機吧!
飆仔
一堆開不到GPS110的爛貨
你如果硬要超就是違規 你何不轉外線超?
國道警察只會抓最省事的超速阿 嘖嘖
這麼多線不要佔超車道很難?
那你不要違規超速很難?
塞車 是因為交流道太多
好多崩潰仔 好爽
塞車不是大家都不違規超速好嗎?
法規是定最高速佔用也不行
問題就是台灣警察不做事
是規定要有阻礙交通才違規
但這就很難認定
他也可以說他都在超車阿~因為他都在最高速
看推文,高速公路常常塞車不意外
只要改標示「外側車道為超車道」,龜車就
會擠外線了
外線只要有車他就是在超車 你就想超速超他嘛
還有一堆智障上閘道,60~70就一路往內切
常走的都知道 外線才是暢通的
正常人是注意到後車更快會讓道,自私/自
以為正義的垃圾就是擋好擋滿XD用同樣方法
回敬十之八九會氣噗噗
超速的喜歡重新定義法規
你居然認同龜車講你超速是對的?有夠弱
他沒看到你就一直閃大燈提醒 還是沒滾
按喇叭
提醒到他滾
制裁龜車就是到他前面比他慢
風險是可能被人誤會你才是龜
如何定義最高速?每台車的錶速都不一樣
每台車速錶不一樣 但違規測速照出來的
是一樣的
琳達你有路怒症?
龜車仔都當自己的時速表當成是國家認證的執
我開115內線還是會找空擋讓 不然後面跟
法儀器, 笑死
著壓力怪怪的 有想每次一讓出去就會變
慢 然後又進來超車 來來回回
要吵速度定義 兩邊都站不住腳啦 所以
就是繞過你覺得是龜車的 無視你覺得是
飆仔的 違規給警察判 不用惱羞
你才有路怒吧
我遇到白癡都很peace
講後車超速真的笑死,你拿行車紀錄器去檢舉
後車超速,看交警理不理你
最低速限110就好了
我上次開家裡的老福特 後面一台mazda 5大
燈頻閃 但是又不超車
窩覺得有時候後車閃大燈 只是他的燈太爛
你開國道時要不要看一下頭上目的地車道
指示牌 內線也被標示較遠的目的地
大家常忽略一個問題,塞車,其實是因為有
車,沒車就不塞車了
龜車道吧
你為什麼要超速
超多佔用智障超生氣 要人家閃燈還看不
懂的
同感 馬自達的燈真的爛到靠北 永遠都在國
道被閃到不舒服 媽的我後面如果是馬自達絕
對不讓
加上越來越多車 這種低能就是讓高速堵死
改名叫投胎道 不管龜速還是超速都去死
常開的都知道,外線才是超車道
開那麼快是要趕去吃洨喔
只會跳針表速不準,GPS就一定準?
GPS準啊,而時速錶各廠牌並不統一,所以錶速
不準(該以誰為準?)也是正常的,也為因應各
廠牌的差異才會有仍算超速卻不罰的10公里寬
限值。
在意的就照GPS開,否則照錶速開同樣也不可能
違法。
至於前車達已最高速限後該不該讓後車?國道
警察已經解釋過很多次了。
已達
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :47
[問題] 國道內線開120km要不要讓道?1.國道內線開120公里要不要讓道? 2.如果後方還開比我快,是不是已經超速 3.超速了要不要檢舉? 4.大家討厭檢舉達人嗎? 因為鄉民討厭內線不讓道16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規15
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛17
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?正確答案是要讓。 對方超速歸超速,超速有超速的罰單。 你不讓也是不正確使用內線道,內線道是超車道,後面來車要超,應該要禮讓。 這是一碼歸一碼。 用車人應該要有正確的道路使用觀念,整體交通才會安全順暢。9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)- 我也覺得很矛盾 1.國道速限110公里,你開120公里,不是已經超速了嗎? 充其量只是因為照相機有誤差,所以給容許值+10KM,沒開單而已,實際上你就是超速。 不過後面那個也不會被開單,因為他沒辦法比你快嘛。 2.你都已經超速了,後面比你還快,當然也超速了啊。
X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準X
Re: [問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人不是,內線是超車道,中線是大車超車道,外線是上交流道的加速道。 照超速仔邏輯,只要是要超車就不用管限速。所以台灣高速公路其實沒有限速。 通通開到300跟高鐵靠窗乘客聊天才是聰明用路人。 嘻嘻 -----
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