Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
法律是最低道德標準,
當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候,
表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。
文明社會講求的是自重,不用高道德,
但基本的公德心還是要有。
比如:中線跟外線的車時速都開100,
一路一直平行關門,有違規嗎?法規上是沒有。
但如果內線有龜車,你中線外線真的這樣關門開,看會不會被炮到死。
麻煩多一點同理心可以嗎?
相信國道上都會有各種標語寫著內車道是超車道,
意思就是希望大家不超車的時候可以保持內線暢通。
偏偏就是有人愛龜在內線,
在PTT宣稱自己是聖人,絕對不會違規,你們要趕我回中線都是違規超速仔。
既然都是聖人了,同理心的道德怎麼這麼低呢?
首先已經很多人提過,錶速跟實際速度絕對不一樣,就算你說是GPS的時速好了,要怎麼確定你一定是開110?
沒違反法規的前提是維持最高速限,
要維持110,一秒都不能變109,也不能變111哦~
不小心有一秒變111,你就會變成自己說的違規超速仔哦~
要維持一樣的油門輸出,你的腳不會抽筋?
你要說你有ACC對吧?
一路110,一定會遇到前車正要超車的時候,
ACC會保留安全距離,此時時速一定不到110,
等你跟著前車超完車,人家回中線,你繼續龜內線重新加速回110的過程,
也違規未依最高速限佔用內車道了呢!
懂了嗎?實務上根本不可能永遠110在內線,龜車愛用最低道德要求自己而已,安慰自己都開110,其他過程都忽略,然後被炮就是別人都超速違規仔。
另外有一點其實很重要,先不管小客車。
大車的超速道是中線,沒超車的時候應該要回最外線,
但實際上一堆偷雞大車都繼續卡中線,
導致中線變很慢,只能往內線超車,
此時內線又龜一堆車,整條路不塞才有鬼。
麻煩檢舉達人多檢舉那些死不回外線的大車,這些才是真正每天在路上造成塞車的主因之一。
--
拍照有個+10的寬限值 有點同理心給錶速-10寬限值w
龜車會說寬限值只是不開罰,違規就是違規,你們這些
違規超速仔。
我討厭國家恥輪,但是在慢速車靠右這件事上,他們比
內線龜狗有道德感多了
國家恥論在這類事情的問題是在切車道仗著自己是大車
,方向燈打了就切,剪線導致後方車子煞車造成回堵
當你淪落到只能用道德說嘴的時候就沒什麼好討論了
噓你在那109 111, 好像只有完全沒違規的才能擋你?
開不到速限是一回事, 超過速限是違規, 但能確保沒有
違反"以最高速限行駛" 白話就是起馬不是龜龜
我開在內線都會確保在超速的寬容值內, 1不當龜龜2
不會收到罰單
那超速不是連最低標的法律都達不到?憑什麼在路上
在網上卻常常擺出一副趾高氣昂的嘴臉?一堆超速霸
著內線開,還要前車讓他的違規仔,別說道德標準了
,連法律標準都沒達到吧?還是沒被開單等於沒違法
?
我以為社會的尊重包含對法律的尊重 法律也是人訂的
看吧看吧,龜龜又在扯超速了,自己都沒辦法以最高速
限行駛了,卻只會說別人就是超速,因為沒辦法講別的
了嘛
開內車道,前面沒車,就算你開109都要讓110的,很難
懂嗎?
109佔用仔為啥要讓110佔用仔?理由是什麼?
你110的愈開愈近,不就違規沒有保持安全車距了嗎?
法律不是你口中的最低標準,你貼到別人車屁股甚至
頂下去有符合最低標準嗎?還是上法院哭說因為他不
讓開才害我犯法的?千錯萬錯都是前車的錯?
法規就是內車道超車用,或依最高速限行駛
愛講法規就是在內車道沒有要超車109要讓110
愛109就滾回中線外線,很難懂?
跟邏輯死去的沒有什麼好講的,看不懂就算了
那還發文,沒什麼好討論的
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我覺得這個回覆是正確的 簡單來說就用完超車道就讓開 是不是超速不是駕駛人決定 而是國家級追焦會判斷 所以有人說開在內線時速14034
上次寫信問高公局,後來轉國道警回覆 重點摘要: 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能8
其實 內線龜仔的論述都有一個盲點 只有警察在現場 才有辦法判斷是不是以最高限速行駛 並不是內線龜仔自以為是最高就是最高6
看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排X
對內線龜車的厭惡真的是講到都不想講了。 用路人有義務要維持交通環境, 就像是開山路,直線猛踩油門過彎降到30,打死不讓後車,這也沒違規, 但這種駕駛就是間接造成交通危險的幫凶,逼後車用更長的距離超車。 會希望內線龜車讓路,就是因為左側超車視線好,所以比較安全,3
最高速限開內車道 如果後方都沒車 就沒有堵塞車流 這個時候開 不違法 也沒錯 但6
其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用X
用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定:「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀 況 下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題:最高速限開內車道有錯嗎5
原文43 這話題、還真是週經文啊~ 曾在推文中跟著嘴過幾句、還算頗獲支持 提出點淺見,大家切截...切磋 先給結論:需彼此體諒!X
1. 你先問他:速限110路段你開多少? 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110,他開120,自己已經超速了 他又超速、又佔據內線,好意思說要超他的是違規在先? 就是自私+自以為是
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :36
Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎? : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的,內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的,有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候,你只會擋到氣噗噗的超速飆仔16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規8
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?看到各位龜仔的回覆內文、甚至回文, 讓我覺得台灣高速公路真的沒法救了! 「內側車道為超車道」都立牌在安全島了, 還在那邊該該叫110最高速台北開到高雄。 就不要哪天你家人需要救護車從北踩到南,17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道6
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎討論定速多少當然沒用 速限開到200都一樣 重點是他叫超車道 本來就不該定速然後沈浸在一人世界放著開 今天不超車、右邊有位置,就該切回中線不要卡在那邊9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道8
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?大家好~ 之前看了很多版上的文章,有關於高速公路內線超車道的觀點,不過我目前沒看過和我相同 看法的論述,以下分享給各位: 假設今天大家都遵守不佔用內線,且每台待在中線的車時速都穩GPS速度110且車流量大,而 我今天要從中線進內線超車,因為±10的原因,我用腳踩盡量穩GPS速度120但不超過,因為5
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎國道遇到單向三線道情況 通常外線 中線會因為大車很慢 中道有很多車轉內線 所以內道就塞了 有關內線120龜車情況 若時速可到120的情況下 中道若無車 車主合理應開中線3
Re: [問卦] 限速,超速,佔用超車道邏輯問題月經題 1。訴諸法律 每個人都升鍵盤法官了 如果要跟我訴諸法律,那麼請提告證明自己 大家都會舉案例,但事實是你舉的例對你有例
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