Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言:
: 奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊
: 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧
: 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧
: 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆
: 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽
: 了,但龜車被嚇到踩了煞車又害後面更慢了,對大家根本沒好處
飆仔的理由很詭異是正常的
他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車
但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用
用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾
前提:內線道有車用最高速限行駛
1. 當中外線的速度低於最高速限時
=> 當你切到內線被前車擋住時會不會影響你超車? 不會
即使只是跟在後方,速度一樣比中外線快
2. 當中外線的速度等於最高速限時
=> 都已經是最高速限了,還要超什麼車?
什麼情況才會導致這些人整天不爽用最高速限行駛的前車,非得把他們逼走呢?
那就只剩下這群人想要內線專用超速行駛了
目的就是想在內線道一路超速一路爽,號稱連續超車
對他們來說不存在一起用最高速限在後方順順開的選項,老子就是要超速才爽
不管把自己講得多有水準,在內線會叫開最高速限的前車滾的飆仔
有人相信他們會超完車後就乖乖回中外線排隊開車嗎?
不可能嘛,在內線排在最高速限的車後面都會路怒了
這種人怎麼可能乖乖在中外線用更慢的車速排隊開?
為了掩飾這極端自私的目的,用很詭異的理由當大旗,像是
1. 內線是超車道,比我慢的就是龜車滾
=> 然後無視超車道不是超速道這件事
2. 你的錶速是錯的,你的真實速度沒有到最高速限+10,少一公里我很生氣
=> 然後無視速限+10寬限本來就沒一定要用滿,差不多有在範圍內別超過就好了
3. 限速根本就是低能法規
=> 那請游泳去不限速的先進國家
4. 法規說不能阻塞交通,你比我慢就是阻塞交通
=> 然後鬧出全線開110km/h還認為是交通阻塞的笑話
法規上的阻塞交通並不包括擋住想超速的飆仔
5. 在內線道的龜車根本就沒開到最高速限,滾
=> 如果在內線而且前面無車情況開不到最高速限的,確實該滾
但飆仔的論點可是連開到最高速限的都一樣是龜車該滾
6. 我超速只有警察能抓我,你龜車就滾
=> 那按照同樣邏輯,內線用最高速限開會被抓的話,也只有警察能抓...
欸? 警察不抓耶? 原來在內線用最高速限開是合法的
7. 法律是道德的最低底線,在內線只用最高速限開就是不道德
=> 連法律都不遵守的飆仔,怎麼會覺得有資格去抨擊遵守法律的?
8. 真正的飆仔會各線道鑽來鑽去,我才不是飆仔
=> 那只表示連鑽來鑽去的自信跟技術都沒有而已
9. 整天跳針超速,難道你就不超速?
=> 飆仔可能覺得國道超速都一樣,但其實本質上差很多
一種偶而國道超速是貪快,但內心知道自己超速不對
或是要避開學長等為了安全臨時超一下速,然後馬上回正常速度
但飆仔的超速是覺得法規低能,要讓他超速才是對的
因為覺得理所當然,所以守規只開最高速限的守法駕駛全都是龜車
因為覺得理所當然,所以擋住他超速的人就是龜車就是沒道德都給我滾
因為覺得理所當然,貼屁股逼車等等自然也是樣樣來
飆仔怎麼會好意思把這當成是一樣的事情?
其他還有很多像是什麼保持安全距離會造成交通阻塞,切來切去才能開的快等等
這種自私到極點完全不考慮整體車流的,飆仔可以抱團取暖,正常駕駛笑笑就好
幸好本國被稱為低能的國道相關法規,考慮到的是整體車流而不是給少數人特權
台灣就是車多路小,要內線清空給他們超速專用根本就是不切實際
以整體車流速的觀點出發,全車道用滿所有人保持安全距離順順開才是正解
大全集大概就是這樣啦,飆仔抱團怒噓也是沒用的,有關單位不會理你們的
--
傳說中的Westbrook?
哇 都給你說完了 推
推 邏輯正確
最高速限本來就可以開內線了 不知道有什麼好灰的
整理的很清楚
照你邏輯,那還設超車專用道幹嘛? 全部打成一般車
道大家要超車各憑本事就好了嘛,講了半天只講得出地
小車多密度高,台灣密度有新加坡、香港、東京首都圈
高?人家有搞這種畸形規劃?
有人要為了超車而超速那他吃罰單活該剛好而已他家的
事,在那邊當FBI心理側寫員是幹嘛
嘻嘻 樓上崩潰
被說中腦羞了欸
有用阿 不就速限下限不同...
內線就是最快 為什麼要全部都超車道 看不懂這邏輯
被打臉打到語無倫次真可憐
中肯推
“內線就是最快”,請問高速公路現在是規定中外線不
得最高速限行駛嗎? 沒有的話,三線大家肩並肩一起
開120這樣有符合你所謂的“最大化運用”嗎
大家開120不好嗎
說實話 開高速公路幾十萬公里 遇到明顯開不到上限的
你120前進有慢嗎
三線全部120排隊開根本是最完美情況,飆仔不懂?
好了啦 硬舉根本不可能的例子來幹嘛
龜仔龜在內線的機率遠大於遇到飆仔在背後逼你的機率
自己還在前面推文說國道警察最希望全線最高速行駛
你是哪來的平行時空啊
一堆飆仔根本來不及閃給他過 就已經從外線超過去了
飆仔壓根不會留距離給別人 只會害人踩煞車造成堵車
龜車可預期 反而比較好處理
那你的改良版本就是全線最高速 就不要用現行規則來
壓前面系列文討論的另一種改良方式 一起提出來 看
在路上看到飆仔 看到他行車就知道要幹嘛 基本上都知
哪個是大眾最能接受的
到他要鑽 就留縫給他鑽 如果還要踩煞車 只能怪自己
全線最高速是什麼夢想?大家都lv5的時候吧
菜 連距離都抓不準
誰知道猴子想法 當然保險就拉遠啊
飆仔也怕死 你要遇到那種鑽過來不踩煞車一定撞到的
機率超低
可以請板主設個投票 可以把各種改良方式列出來 當
怕那幾台很少遇到的飆仔 還不如多注意學長 學長才真
然維持現狀也加入 投票看看 選出最多人希望的 推廣
去各大討論區 讓政府知道大眾的需求 這樣不就可以
解長久以來的爭論
的是都沒在抓距離硬切的
政府早就解釋過了 這篇也解釋完了 爭議在哪?
爭議點就是飆仔覺得飆仔才是對的飆仔覺得自己是神
這兩個明明只有在不可能發生的理想狀況下才能共存
全世界的最內線都是超速道,超速才安全,超速好棒
政府就是要讓這兩條規定都留著
只有超速才能讓道路使用最大化,不超速乾脆搭公車
速限+60才危險,市區開不到110的乾脆騎腳踏車
幸好我不是飆仔,我都用最高速限開,只是叫前面那
些沒開到最高速限的龜車滾出去而已嘻嘻。啊不過那
些龜車可能會來批踢踢取暖說我已經開到最高速限了
,後面還是有飆仔要我讓道呢。
樓上 你沒看前幾樓 只要不同意見就被貼成飆仔
你開在內線遇到不滿最高速限的龜仔怎麼處理???? 你
不會是要"右側超車"吧
同一車道
才有所謂的左右側超車 不同車道分別擁有各自路權,還右側超車勒? 飆仔對於法規認識之
低落,永遠都不會讓我失望
龜車取暖區
違規超速仔們怒噓耶
樓主的世界沒遇過 因為他認為對方也是最高限速 可忍
看吧 只要噓就貼超速仔 根本沒法溝通
這篇寫很清楚 內線開90當然要他滾 但人家開110有什
麼不行?
一直讓讓讓 是誰無法溝通?
在內線開110,遇到130的後車上來,切回中線繼續開11
0,對自己一點影響都沒有,拿著最高速限雞毛當令箭
開130還這麼洋洋得意啊? 那你經過測速照相的時候敢開130嗎? 幫你回答,不敢,每個飆仔經過測速的時候都俗辣得跟什麼一樣馬上降到速限內
,台灣整天在吵北海道駕駛心得文簡單的事,交通也沒
比較好
都切兩次車道還沒影響?
後面不要130開110不就什麼屁事都沒有
90當然滾 很好有共識 但我也開110會接近前方 結果
我得降到105才能保持安全距離 但對方堅持他也是11
0 那你覺得這題怎解 我不想開我車表定的105 因為不
符最高限速啊 而且不是在車潮擁擠情況下 還是你沒
遇過這樣的情形?
110上下就符合政府要求啊 以前沒定速法規一樣這樣
訂 難不成政府期待每個人都黃金右腳?不可能嘛
因為很可能你自己為110,其實是115,但對方110阿
按喇叭一次提醒他 不理會就繞走阿 不然為差5在那邊
110跟105跑330公里也就差八分鐘
氣噗噗?
以為
根本沒差多少 所以才說政府要的是速限附近
就算你表速110,前車105,可能前車剛剛被飆仔插隊
不要低到什麼90 80
只好降低速度拉長安全距離以合規阿。
然後110跟105的差別,真的讓你這麼難忍?路怒症嗎?
怎麼有130違規飆車仔噓得這麼大聲
我開車要一直被逼車換車道,這叫做一點影響都沒有?
就說明明就是自己想違規飆車,在那邊扯道德禮讓
對麻 所以最高限速依車種有所不同 但這模糊地帶就
是目前法規無法讓用路人理清的部分 我們要實事求是
啊 不能差5都覺得差不多 所以才提出有什改善法啊
樓主希望全線120就可以不用侷限內線道問題 也是很
好的解法 棒棒
不會開車的人總是一堆理論跟揣摩
差5你都不能接受了,+8 +9是不是更該死?嚴重超速阿
不能接受+-5的人,想必更痛恨8+9,對吧
龜車大將軍又把以前自己寫的謬論複製貼上了
推,本來就是要以整體利益考量,當初的立委諸公訂法
果然還是有想過
你樓上說不會開車的人總是揣摩 他地圖炮開有點大
所以別亂扣對方+8+9該死 不過我也滿不喜歡亂交通的
8+9
對我來說,超速行駛的車輛都是在亂交通
不管是在山路、市區、高速公路,超速行駛都會帶給
其他合規用路人風險
要實事求是是你說的阿,所以內線最高只能行駛110
或100,沒有那種+10順順開不被開單所以合法的說法。
沒把握每次都開最高速限就滾去中線吧
可惜沒有人理你唷~警察也不支持你~
就儘管怒路,地球還是依然繞著太陽旋轉
對啊 我都沒提+10默許這東西啊 那是其他篇的戰場跟
我無關 我大都開國三 內線最高限速就是110 所以才
提出質疑 看有沒有更好的改良現行法規
推 中肯 邏輯正確 這篇應該置底置頂
不論超速或龜速都得警察判斷,單純回歸超車這事就好
+-5不能接受,那在超車道超速的飆仔一定讓你恨不得
頂他車尾對吧?
明明規定最高速110 但自己只能被迫開在105 是為自
己明明做得到而無法達成而懊惱 為什要牽拖飆仔的行
為我會恨不得 別亂揣摩喔 遇到超速仔不就舉發就好
幹嘛生氣氣 明天醒來 地球依然繞著太陽旋轉喔
那就只能自己慢慢悔恨 前面車沒那麼多小劇場 所以他
繼續開他的車嘍
這篇說的好,經過測速敢維持超速才有資格叫前車讓
道
雪隧前期速限70、蘇花改40,如果政府無視民間抱怨不
改速限,雪隧開85、蘇花改開60是飆仔?拿雞毛當令箭
已經好笑,被餵吃屎還很開心,無視北海道先進範例,
說穿了就是大爺心態不想讓,台灣交通又慢又亂又危險
,還得意洋洋辯護,奇葩
我們在講國道,你跳針到雪隧蘇花,晚點你乾脆抱怨小時候怎麼欠缺母愛如何?
謝謝啦幫我說完了 明天繼續飆飆喔
又一個自以為大爺
好可怕 希望路上不要碰到你
我倒是常常中線開最高速,然後就超掉內線的最高速
了,哈囉你的最高速去哪了勒
樓上的中線最高速該不會是200吧!
你開在內線還可以開出跟前車不同路權的車道 你是鬼
吧 難怪可以擋得這麼自信
我遇過會一直擋在內線的速度都不會開到110 所以樓
上說的在中線開超越內線其實還蠻常見的
這不是那個宣稱開破百的時候,錶速跟GPS速度誤差不可能只有1~2 km/h的嗎? 不敢賭龜起來後,換一篇覺得又行了喔? 死不認錯又不敢賭,也很符合飆仔們的人設
喔
我是時速111的飆仔 跟不簽聯絡簿一樣壞
為了維護我的權益 我就是不讓
推,完整說出飆仔的各種雙標邏輯
大全集夠完整吧,所以可以看到上面無能狂噓的飆仔們只能無意義亂噓了
邏輯條理分明但多說無益 飆仔只想要晚點出門早點到
不要有人當到他的路 一般守法的人也只是希望平安
到達 至於能不能提早到看當天路況 而不是爭取那個
沒有法規依據的超速道 如果飆仔要超速 不想讓其他
人有意見 那別人用110開內線道也別有意見 反正要罰
都是彼此跟國家的事 能不能超的過去各憑本事 超不
過去就端視自己的人品 別太生氣就是
支持修法內線無限速
同意,邏輯正確
邏輯正確
支持國道限速60
可悲超速仔遇到測速還不是乖乖降速
一堆違規仔在噓 幫補血
你這樣講,飆仔會崩潰
沒看到很多飆仔不敢回這篇,都湧到別篇去然後繼續用
這篇大全集內容繼續跳針他們的歪理
推,幫補血
可悲 真的自我感覺良好 速限+10都被你扣飆仔的帽子
根本就沒人想理你 還在那邊 XDD
飆仔開始自己架稻草人了? 最高速限+10寬限原本就是政府給的沒什麼問題,誰說速限+10是飆仔,你喔? 而飆仔超速被打臉後,開始轉彎裝做自己只是開速限+10會不會太好笑了點 之前你們同溫層可是一直狂喊只開速限+10的也是龜車耶? 更何況這+10原本就是考慮到種種原因特別寬限的,只要有開到+1~+10都可以 飆仔是怎麼計較 哎呀你只開到+9沒開到+10就要給我滾,都忘光光了喔?
※ 編輯: shamanlin (36.231.17.250 臺灣), 03/23/2023 22:48:50補血
什麼叫我們同溫層 ? 跟你意見不同的就通通是一樣的?
那我也能說你跟那個害怕外線有大車的內線龜是一樣
的? 你這樣跟非藍即綠 非綠即藍有啥二樣?
被說中了惱羞成怒,森氣氣
你媽生你沒腦袋嗎?雪隧不是國道喔?講這麼長一篇廢
話合理化自己的自私心,講道路扯到母愛,自己跳針打
自己臉,要不要晚點乾脆再發一篇文說小時候沒媽媽教
從國道內線跳針到雪隧的是誰? 是你 討論的東西反駁不了,就跳針去別的地方 飆仔都這種水準,大家看得很清楚了吧 他們就沒能力以理服人啊
?通篇自私心裡,邏輯詭異,還真少見奇葩,感謝你為
台灣爛爆交通出一份心
本來邏輯就是這樣,最高速限行駛根本不會影響車流,
飆仔們拜託用點腦
然後這系列明明前提就是110,還有飆仔硬要跳針成不
滿110,邏輯在哪啊,腦子拿出來
然後飆仔自以為的110居然還超過別人的110了耶,直接
打破物理定律,到底是是什麼荒謬言論
重點就是這些人就只會拿其他文中論點來說,沒一個人
敢公開承認自己就是想開超過120啦
樓上人格分裂哥 https://i.imgur.com/wgi8FeD.jpg
82
首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其19
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的 殺傷危害,各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
97
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎以下對事不對人。 就問一句, 對在哪裡 ? 到底在內車道定速當龜車, 對整個國道使用上有什麼幫助?8
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎之前還真的跟內線龜仔友人討論過, 他也是皮皮的說道,我就是最高速限佔內道, 要超我的就是先超速違規在先,自覺沒什麼問題, 雖然我是支持內線淨空,當下也沒法直接說他這論述有什麼大錯, 但看看板上支持內線淨空立場的人,3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎本篇有怒意,不喜者請自行左轉。 -- 回標題,最內側車道開最高速限有錯嗎? 照法規,或許沒錯 路上就是有你們這些自私鬼,9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?是這樣的,為解決這個千古難題,在網路上又討論不出結果 所以我約了幾位網友要實地討論。 在前往聚會地點的路上,我依照板友的指示,一路用最高速限行駛在內車道 快到目地的時候,前方出現一台比我慢的車,使我無法以最高速限行駛 我閃大燈他也無動於衷,我只好切到中線離開。6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?1X
Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實很多啊 然後這種人還會上網PO文說 國道內線開最高速限是龜車 台灣國道要改革 全面區間測速才是正解 依ETC區間判斷是否超速1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?整串討論法規最高速限使用內側沒犯法 不過前面記得還有一句是 小型車於不堵塞行車之狀況下 得以該路段之最高速限行駛 支持最高速限使用內側沒犯法的駕駛4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。