[問卦] 484應該加大交通工具持有成本R?
如題
台灣號稱行人地獄
除了交通部怪怪的外
就是車太多了
484應該加重台灣車輛的使用成本R?
像是有車位才能買車
嚴格取締、科技執法裝好裝滿
把車道全部-1
多出來的空間換成公車專用道、人行道、腳踏車道、路邊停車位
加牌照稅 補助大眾運輸工具
有人就覺得這樣怎麼出門
阿台灣就小小的,台灣人對遠的距離就很奇怪
人家歪國人去哪裡都用走的,遠一點騎個腳踏車就差不多
R台灣人走路走個五分鐘就嫌遠 一定要騎車/開車
大部分需求用大眾運輸就可以滿足惹 根本不需要開車
提高成本就能刷掉這些不需要的車子
車輛一少 事故就少
有卦?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.21.189 (臺灣)
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肥宅不出門
推
84,亂世用重典
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車子貴到買不起,交通就好了,跟雞蛋一
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樣
噓
所以還有人想降關稅跟貨物稅
推
你選上的話就弄阿 看你會被暗殺還是罷免
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先把駕照的雞腿考官拿掉
推
對。你可以離開台灣了,中共同路人。
→
來不及了,台灣太民粹,這種事情很難再
→
推起來
推
有車位才能買車很簡單阿 大樓挖深點即可
58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多54
Re: [問卦] 日本是怎把1萬6千交通死亡數降到2610的?我在日本住了10年 我覺得日本有一項規定很好 「必須要有車位才能買車」 你沒有車位就不能買車 乖乖去搭捷運、公車等7
Re: [新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨大眾運輸本來就是吃力不討好的工作,路網是要漸漸形成的 難道有可能高雄整個封起來五年一次蓋好所有路線嗎? 一定不可能啊,所以才會這樣一段一段規劃,輕軌跟捷運也是逐段建設通車 大眾運輸要多人用,就是要讓私人交通工具不方便,我建議是除了紅綠燈外 應該採用以下的措施讓更多人來搭大眾X
[問卦] 全台汽車實行乘載管制不就好了?如題 台灣號稱行人地獄 一大原因就是台灣汽車太多 如果全台汽車都實行乘載管制 一車兩個人以上才能上路 484就能解決很多問題? 既環保又減少路上車的數量 因為有地方停了 汽車不用停在車道上8
Re: [閒聊] 台灣的天橋,是不是越來越少了?天橋會消失 很大一部分是因為台灣人步行率低 主要是因為汽機車行駛成本太低 加上大眾交通工具很爛 所以超過100公尺的距離7
Re: [問題] 是台南公車少沒人搭 還是沒人搭所以少臺南的道路對行人太不友善 導致大家不想在馬路上走路 連走路都有困難了 當然不會想去搭大眾運輸 想想以前學生時代1
Re: [討論] 桃園交通怎麼救?張善政:不要開車就事實啊。 健全大眾運輸,多用腳走路, 這才是解決交通問題的良方啊。 日本都在還路於民,擴大行人道, 尤其是都會地區,除非有運輸需求,1
Re: [問卦] 全台汽車實行乘載管制不就好了?明知道怎麼處理 沒人敢做而已 簡單說 提高開車+騎機車的成本 1.持有汽機車稅率提高 持有汽車本身就是要繳更多的稅金,然後高速公路使用費都太便宜了 還有免費里程,大家爽爽用卻沒有使用者付費的感覺- 其實就是台灣人擁有汽機車的成本太低 使用成本也太低了 造成人民過度倚賴自有車輛 然後外部性全部轉嫁到全民 要做的話
爆
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