Re: [討論] 桃園交通怎麼救?張善政:不要開車
※ 引述《meredith001 ( ̄▽ ̄)》之銘言:
: 桃園鄭文燦八年執政,人口不斷增加。
: 但是也帶來了交通擁擠堵塞的問題,早上七點上班以前十分鐘的路程現在都要開車快半個: 小時。
: 張院長告訴你怎麼解決
: 答案就是
: ‘’大家能不要開車就不要開車‘’
: https://i.imgur.com/sgQAB9Y.jpg
: 大家聽到了嗎? 記得不要開車上路,這樣就可以改善交通問題了。
: 理工人就是務實 哪像文組的只會搞拓寬跟開新的道路大撒幣。
就事實啊。
健全大眾運輸,多用腳走路,
這才是解決交通問題的良方啊。
日本都在還路於民,擴大行人道,
尤其是都會地區,除非有運輸需求,
不然大部分的日人通勤也都是用大眾運輸、走路或是腳踏車。
因為對行人友善,道路密集大條好走。
看過孤獨的美食家沒有?
五郎叔大部分時間都是在走路,
也難怪年近六旬,又吃得爆幹多,
身材依舊纖瘦。
台灣的問題就是路權永遠是車大於人,
嘴上說要大車讓小車,小車讓路人。
但實際上馬路違停、違規情況不只嚴重外,
還嚴重的縮限用路人的用路範圍、使用空間。
行人道老是被違停、路霸佔去用,
這樣行人怎麼會喜歡走路?
反而是開車、騎車還比走路方便。
台灣的交通問題,不只是在大眾運輸網的連結不夠,
車太多、用路習慣也都是肇因於對行人用路空間的不友善。
最近不是大家都愛去日本自由遊嗎?
沒感受到日本人是行人天堂嗎?
平時台灣人去巷口超商都要開車、騎車,
十五分鐘以上車程就喊遠。
結果去日本搭山手線、地鐵、新幹線,
然後各大街區一路都用走的,也沒看在喊累啊。
我是覺得台灣應該要限縮車道,擴大行人道,
這樣好處超級多的。
環保、節能、減少車流、鼓勵行人多走路,
全民運動保持身體活力。
but, 我敢說,沒有一個侯選人當選會敢這樣搞。
--
笑死 台灣的路是給人走的?
國民素質太低也是問題 那些低端的8+9 唉……
建議善蹭今天起徒步拜票
我記得他早就開始步行拜票了
是啊,台灣的路真的不給人走。
我認同鱔魚的意見 但是不認同鱔魚的行為 因為……你
坐轎車啊XDDD
藍白網軍罵完 繼續開車到處玩
坐車上然後叫大家不要開車
住台北的空降仔懂個屁,中國鵬也不會這樣亂放話
叫張善政從桃園走到新屋別開車啦 這蠢貨
林佳龍:?
好喔 不要讓我看到之有後車隊掃街喔 XDDDDDD
台灣就一堆低端老人覺得路都他的
鱔魚坐車裡叫大家不要開車XDD
會做早就做了啦 吳志揚時代桃客獨佔時怎不做
台北人的想法 不是每個地方都有公車可以到的
抄善戶籍在龍潭吧 若真當選 以後有種天天走路到市府上班
請問他在哪裡接受訪問,怎麼不下來用走的
不用走路啦,中山路或現在的介壽路就夠他塞的了
聰明用路人換個顏色就變柯粉真理了
行人想走 人行道 不是馬路
台灣就落後番國 不會理解國際上大城市的做法啦
真的沒錯,多走路或自行車,少開車
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Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄看到有些鄉民說要禁機車 這邏輯真的很有塔綠班價值 禁了機車 大車不會撞死機車 但撞死腳踏車和行人 照鄉民邏輯是不是要禁止行人腳踏車出門?? 世界各國都是要求大車駕駛行為去保護弱勢 而不是叫被害者去犧牲自己權利大車維持現狀不用改善14
Re: [問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎日本的駕駛 學習的是かもしれない運転 不是說沒有三寶和8+9 但是因為這種心態深植大部分駕駛人思想 所以車讓人在日本很平常8
Re: [分享] 日本的交通分享很 : : 刻,所以抱著好奇的心情看了這個影片,看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方: : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的10
Re: [分享] 日本的交通分享為什麼日本的交通會好? 其中一個是 因為開車騎車的人會讓行人先走完再開車阿 哪像台灣 連這點都做不到7
Re: [問題] 是台南公車少沒人搭 還是沒人搭所以少臺南的道路對行人太不友善 導致大家不想在馬路上走路 連走路都有困難了 當然不會想去搭大眾運輸 想想以前學生時代3
[問卦] 台灣人為何不接受也不遵守行人優先規則?幾天前我在日本知惠袋分享我去年在花蓮開車讓行人過的事情 其中我內文提到我把讓行人過的影片PO在PTT上 一堆鄉民說 行人如果不走斑馬線或邊滑手機邊慢慢走 駕駛大可不必讓路給行人 結果不只回答的日本人納悶且不以為然 連我也都這樣覺得…2
Re: [新聞] 台灣交通有多糟?日本作家道出真心話:連說是這樣說啦 但是齁民眾嘛都是誠實的 警察也是能少一事就少一事
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