Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線
說不劃掉紅線會影響臨停需求和日常運作的,
那我就問,要把哪裡劃成黃線?
台灣乃至台北人口都有夠稠密,
我看到臨停不至嚴重影響人車的位置不是早就變成車位給人常佔,
不然就是黃線但一樣給人常佔,
搞到現在市區連十字路口的紅線違規臨停都是常態,
你還剩哪裡可以取消紅線?
台灣乃至台北的密度一直都在世界前 15,
我還真不覺得現在密佈的紅線有啥畫不妥。 本來很多地方就不該停車的。
你要在人口這麼密的地方找停車位,那可以,
你應該向市府主張把路邊停車格變得很貴,貴到超過停車場的月租費,
但 30 分鐘內臨停可以免費,進而促使沒那麼必要開車的人讓出位子給你。
與紅線爭停車位根本是完全搞錯方向了
人會老,反應會變差,當路口擠滿大車,停了車出來旁邊就是車道,
請自己保重不要一個閃神就跟人擦撞。
雖然我想這就是台灣文化吧! 有錢但老是過不了富有者的生活。
--
本來就是 但台灣鯛就是自私啊
因為給人方便才有選票....反正出事 也不
是死自己人。
問就是無解,加強建設基隆新北桃園緩
解人口密集才是真的。台北市緊蹦了,
市內人不用想在市政層級解決這個問題
了,再改都是左邊改完換右邊破洞。
台灣鯛不意外
蔣大萬安市長用心良苦叫人不要開車
有些先進國家真很多只能臨停15-30分鐘的
我覺得那真的不錯 要停久就去停車場
路邊留給很多需要暫停一下子需求的
指路邊停車格
看敢不敢公佈 不要只是又找來找去
最後都不敢改
先進國家?明明那是人家地方大 台
北市地狹人稠又不是不知道 有可比
性嗎
jengmei:哈哈哈用生命捍衛選票的下場
我看你是不懂,2026四川市長保障會以更高
票當選,因為取消紅線才是真正民意啊
看來只能說... 用生命捍衛選擇了
柯就是沒搞清楚對的事跟有票的事之
間的區別
廣設停車場,一堆大樓蓋了不給外面
停是三小。
台灣人病到走個兩百公尺就該該叫
台灣人病到到處都是UBER與計程車司
機,人人都去當司機,誰當生產力?
可悲的是,UBER與計程車司機薪水
比多數技術人才要高
說個笑話,花最多錢蓋大眾運輸的地方
抱怨車位太少停車費太貴,呵呵
兩者不衝突 台北人口密度世界第五
https://www.gvm.com.tw/article/28015#:~:text=%E8%8B%A5%E5%8F%AA%E4%BB%A5%E3%80%8C%E5%9F%8E%E5%B8%82%E3%80%8D%E4%BE%86,%E6%8E%A5%E4%B8%8B%E4%BE%86%E6%89%8D%E6%98%AF%E5%8F%B0%E5%8C%97%E3%80%82
改白線啦這樣才可以死更多人啦
台北市民追求先進的制度: 老害提前退場計劃 破舊無古蹟意義的房子活得比孩子久 以火勢促進都市浴火重生的計劃
※ 編輯: dream1124 (36.227.237.202 臺灣), 01/19/2024 14:53:11早就講過,台北市老社區沒配車位!!!
要刪停車格畫紅線,先把停車場建好再來!!!
不然下一個命令刪車位畫紅線誰不會!!!
我來當市長就好了拉!!
整篇是哪裡跟你說要刪車位了? 支持把紅線變車位的戰力也嘛強一點
※ 編輯: dream1124 (36.227.237.202 臺灣), 01/19/2024 15:04:50選票已經告訴你答案 安安看懂了也照做
沒車位別買車了,乾,找合法地方停車那
麼難喔
反正消防車過不去是它們的選擇
真的,台北人嫌半天,沒看過中南部滿滿
違停+並排停,本來雙線道被停到只容一
車通過,北漂來台北才知道不一樣
5
蠻悲哀的 這樣只會造成一堆違停 甚至更嚴重 應該只有白或 紅線 可以停跟不可以停25
好了啦 可以先把忠孝東路紅線全部塗掉嗎 路那麼大條還不給停路邊 出去吃個飯唱個歌還要找三小停車位真的有夠煩 難怪東區會沒落 還有啦 巷弄消防通道的綠色假人行道可以塗銷掉嗎8
蔣萬安 真的是頭殼壞去 為什麼要設紅線 就是要讓巷道事故率降低 讓路比較小的有空間X
整個社會角度來看 制度造成整個社會浪費之時間 大於 意外造成個體傷殘死亡損失之時間 (就國小老師PUA時之概念 每個人浪費一分鐘 就是共浪費班人數*分鐘) 不要去講人命無價 這完全嘴砲 所以可預見 之後是要還路於車10
因地制宜持續評估標線調整的可行性,後續若有地方民意或運輸業工商團體 建議設紅、黃線範圍,會先確認該路段的交通狀況及地方共識才設置。 不是都講很清楚了? 就是按照地方需求跟交通狀況 要達成共識才會重新畫設?38
蔣市長不愧是英明才俊 非常有遠見 現在已經在備戰2026 畫紅線 蓋社宅這種掉票行為 不要在學柯政了11
我只能說萬安真的很會做事 都有打到人民的需求 1.恢復重陽敬老金 (光這點施政滿意度就上來了 2.Youbike恢復前30分鐘免費10
有一說一 社宅真的沒有必要 現在蓋好的都應該拿出去賣掉 買不起房的自己會想辦法找地方住 看看塭仔圳的規劃爆
歷年行人路口事故 歷年大型車造成行人涉入 歷年高齡者行人26
以台灣人口結構來說會選出這種草包不意外 很多老人對於交通觀念完全沒有任何概念 我想停就停 想走就走 所以你會看到一堆老人佔用內線慢慢開 他們還覺得超不過去是你的問題
23
Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子8
Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警!道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道,非主要幹道,超低行駛量 結果整條畫紅線16
Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線坦白說 我覺得紅線太多了 紅黃白線應該要有個比例 而不是說因為有人陳情或什麼 就通通畫上紅線 我常看到某些地段黃轉紅 白轉紅 卻沒看過降回來的 阿你既然整條整區都紅 但是人終究有臨停上下客需求7
Re: [新聞] 交通新規/接送幼童 臨停不限3分鐘是不是大家有點誤會阿 所謂臨停好像是這樣... 道路交通管理處罰條例第3條第1項第9款規定是指車輛因上、下人、客,裝卸物品,其引 擎未熄火,停止時間未滿三分鐘,保持立即行駛之狀態。 而黃線可以臨停是這樣6
[問卦] 有鄉民是貨運物流司機嗎?雖然本身不是物流公司,可是有時候還是會開車去送貨、載貨 偏偏台灣道路又很小條,有些公司地點又很難上下貨。紅線臨停很常發生 所以如果要送貨的人不紅線臨停的方法是?? 1.一定要多加一人開車,可能開去黃線區臨停,一人把東西卸下來,用板車推到目的地, 如果載不完還要多跑好幾趟??4
Re: [新聞] 王國材:臨停先勸導 若檢舉違規需影片佐果然是計程車嗎? 台灣的計程車與砂石車常出現交通問題 但卻也最難規範的兩個用路族群 一旦有人想要干涉他們的的用戶方便 他們能動員的力量比一般人要多得多了2
Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線老實講紅線改不改真的沒差 這種臨停的貨車 大家本來就睜一隻眼閉一隻眼 不能拍照檢舉 叫警察他也就開走2
Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線其實最大的問題是黃線當白線用, 紅線當黃線用,這幾乎也是潛規則了, 到底是畫太多紅線導致這結果, 還是因為這結果才要畫很多紅線, 我覺得爭執這個點其實沒什麼意義。X
Re: [問卦] 現在是不是應該紅線臨停一下?說到畫了一堆紅線不給停車,小魯有個問題想請教,在小魯去買麥當勞的路上都會路過, 這是一段充滿了紅線與黃線的道路,附近非常難找停車位,可是偏偏在一段紅線中畫了一 個停車位,有沒有道路專家能夠解釋一下這是為什麼? 示意圖:-紅線-一格車位-紅線-黃線
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