Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線
其實最大的問題是黃線當白線用,
紅線當黃線用,這幾乎也是潛規則了,
到底是畫太多紅線導致這結果,
還是因為這結果才要畫很多紅線,
我覺得爭執這個點其實沒什麼意義。
送貨點其實在台北不少,
至於外送員那個就算給他黃線,
照規定人在車上不得熄火並且三分鐘內,
點餐者還不是要下樓來拿?
你畫白線我保證也不會留給外送員。
所以我認為要摒除紅黃線來思考,
限時段禁停的效果其實比紅黃線好,
還不如廣設十五分鐘停車格,超時就開單,
現在智慧車柱也有了,下面的感應器也有了,
要做到其實不難,甚至也不必貨車車格,
十五分鐘也能解決大部分人的臨停需求。
而且比起那些,巷弄那些機車雜物占位的,
把家門口當自己的才最應該被檢討吧?
要說那是車庫出入口就大家都禁止停車,
要停車就畫停車格來收費,
憑什麼公有地變成那些人的私有停車格?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.104.175 (臺灣)
※ PTT 網址
推
推,少數政黑真的在討論政策
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紅線可以當黃線用?你認真的嗎
推
唯一推這篇 有些來亂的就超無言
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我覺得應該要找示範區,先試試
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示範區作的好,開始推廣編預算
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紅線改黃線,這只是沒辦法的辦法
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紅線都不能檢舉了,改黃線有差嗎
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只是讓更多人半夜去停黃線
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台灣人就這樣啊懷疑嗎?我臨停一下、他也
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臨停一下,一個車道就剩半個車道了= =
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這些會停黃線不租車位的
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在白天時段就會亂停車
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巷弄佔位那群真的是一群社會毒瘤
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紅線實務上被當黃線用是真的啊w
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車子還能直接不熄火開一半開上人行道的
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台北的現實就是執法力度不彰
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每天看機車載著家用垃圾丟路桶都習慣了
2
老實講紅線改不改真的沒差 這種臨停的貨車 大家本來就睜一隻眼閉一隻眼 不能拍照檢舉 叫警察他也就開走6
台北人也滿莫名其妙的, 擁有全台最齊全的捷運和公車路網, Youbike設點應該也是全台最完整的, 不搭大眾運輸,整天騎車開車是在幹嘛? 另外,台北市政府要改黃線沒問題,X
阿肥看到留言講到垃圾桶的阿肥就有氣,幹!是誰說垃圾桶取得很好平衡的,阿肥就看過 好幾次快爆出來沒人管的,直接寶特瓶卡在垃圾桶框旁邊保持平衡叫很平衡膩?! 至於紅黃線看看人家日本東西送貨員人家就可以把車停在送貨格在推推車進去巷內送貨, 就南蠻島國把黃線當白線、白線當停車格,為了自己方便並排的自私鬼,只能說會支持這 種紅線改黃線公有地當自家停車場的都是低端仔。
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[討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法先表明 我認同車流量大的路段設置紅線,有交通安全的考量。 但是沒有車流的偏僻住宅區,也畫上了滿滿的紅線,這是怎樣的心態? 例如士林官邸附近的社區23
Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子19
Re: [新聞] 併排臨停暫緩記點惹議!交部悄悄撤下草說真的 真的會搞到要併排上下客貨 的話 不就是從政府取消 民眾檢舉紅黃線違規停車 開始的 很多民眾為了方便停紅黃線 以前可能還會因此被檢舉有在怕 自從紅黃線違停不得檢舉後 基本上紅黃線就變成這些人免費停車格而已 反正你要檢舉的人只能打電話叫警察來處理 警察真的到底往往也只是勸導驅離8
Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警!道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道,非主要幹道,超低行駛量 結果整條畫紅線9
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉大部人都討厭違停,但還是在違停 為什麼呢? 根本問題就是停車格不夠,又沒配套嘛 大家小時候都有聽過大禹治水的故事 一直想怎麼開單誰來開單,跟那些說要把下游河川圍牆蓋多高2
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉““民眾檢舉違規案件不斷增加造成警力不堪負荷”” 會被檢舉不就是違規 結果違規太多人力不夠處理 不是多聘警察或其他人員處理 而是掩耳盜鈴不給你檢舉3
Re: [新聞] 檢舉狂人再現!空拍機也出動 77職業駕駛我覺得違規就是違規 不過另外一部份也歸咎於政府的不作為 避車彎、足夠的機車/汽車停車格、商用環境的臨停規劃/時段規劃 夠寬的馬路就不應該沒人行道(人行道的建置跟避車彎也有關) 而不是畫個紅線黃線、然後大家繼續大臨停時代2
[問卦] 台灣道路紅黃線是不是自動降級了?餓死抬頭 雖然肥宅我的駕照是很早之前考的 但我應該沒有記錯紅黃線的意思 紅線是禁止停車,黃線是禁止臨停超過3分鐘 吧?對吧?
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