PTT評價 dream1124 過去發表過的文章

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大放噘詞之前不用看一下國發會預估？ 我可以很負責任的告訴你，降到 2000 以下的機率超級大 2028年人口紅利就會完全消失，工作年齡者低於 2/3， 然後根據國發會推估

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錯在哪？ 明明是政府先把綠電和核電放在相同基準評比， 把不同法遵需求以及不同特性的電力技術混為一談， 不聽當時有關基載用電的警告， 妄想以綠代核保障綠能投資的市場佔比才會變成現在這樣的。

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你應該問的是──在人手多台電腦的時代， 當代辦公室有多少工作的盡頭不是乾眼症？ 不做工程師了，你就從此不用盯螢幕嗎？ 另外，那些不用盯螢幕的工作，就一定不傷眼睛，一定沒有其他職業物理傷害嗎？ 有些工作一樣整天盯螢幕，而且還沒什麼權限調整畫面上的視覺效果咧……

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地方首長若同意放核廢料就難免有流失一部分選票的風險， 而且只要過程或營運出事，那可能會連帶挨上一世罵名。 就算後續一切成功，整件事的功勞也不未必會算上他一份。 相對來說，如果一律堅決反核廢料，甚至拒絕配合舉辦投票， 雖然可能令不少人不滿，而且也無助於國家整體的繁榮，

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最後再來破除一個盲點 信徒也很愛講 80% 的工程是單純的 CRUD， 然後因為 AI 在這方面又可以生成夠好用的程式碼，所以就推論人要被取代。 姑且假設這是真的，但是早在很多年前， 那些領人規格的純碼農就有不少時間不是在寫程式，我的體感是至少 50%。

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OK，信徒這麼愛拿農業人口來發揮想像力，那我們就跟這個問題直球對決吧！ 既然都在談 AI 信仰了，那我就假設 AI 真神提供的資訊大致是正確好了。 講到農業就不能不提到處都是大農場的美國了。 美國人口在 1900 年時，約有 7600 萬，其中農民約有 3000 萬，佔整體人口 40%。 現在人口約為 3.3 億，而農民只剩 330 萬，佔整體人口 1.3%。

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這件事應該從禮儀的角度來看。 這系列首篇沒有講求職者是主動投履歷還是受邀面試。 如果是主動投履歷，那當然是配合對方的做法，畢竟是你自己找的。 然而現在的狀況是──很多公司的職缺本來就沒認真寫，資訊本就不足， 或是沒有用種種方法隱諱的說明技能其實不太重要，

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在我看不是不存退休金，是台灣的月薪太低了，根本沒錢存退休金。 30 ~ 39 歲平均年薪才 60 萬左右 這是什麼概念？ 換算月薪平均才五萬，

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信徒們真的很好笑。 他們一旦辯不過你，就開始大肆曲解中文單詞的意思。 例如，他們常有人說「取代」不是非黑即白，是有程度的，是有階段的。 我們正走在取代的路上。 Ok，讓我們查一下中文字典。

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我同意英文很重要，畢竟台灣少子化情況太嚴重了，就算你沒有要出海，沒有要跨國， 十年以後想用實惠的人力可能還要用英文指揮移工。 不過「走技術的人中年失業」結論太草率了，我不太認同。 軟體的開發工具和創作素材（語言、框架、容器……等等）可能換個崗位就變成另一套， 因此換工作不一定能帶走繼續用，但用途相似的東西常有相近的設計，

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→ Psytoolkid: 簡單來說之後的現在的長期目標是我要協助一個舊產業 06/04 19:42 → Psytoolkid: 搭建業務端的新品牌形象網站+訂單處理增加現在的業務 06/04 19:42 → Psytoolkid: 效率並且訂單串接資料庫，直連供應商並且供應商需轉 06/04 19:42 → Psytoolkid: 型SCM、ERP-MES、MES-SFC提升製造資訊整合能力，進一 06/04 19:42 → Psytoolkid: 步結合業務接單自動排程生產並且跨廠商庫存資源調度 06/04 19:42

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本來看鄉民 glwl40039 好像職涯迷惘，於是花點腦力和時間回了文章， 結果明明沒有不適當言論，怎麼問到就自刪了？ 這還真沒禮貌~ 看了一下發文紀錄，在其他板問問題也沒有這麼不互助互惠，這麼不促進交流呀~ ------ 修訂的註解：

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> 你這個也太好笑的論點 > 攔下來之後 > 結果對方不承認呢? > 那是不是要拿證據? > 那既然有證據是不是就可以事後開罰單?

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→ tetani: 是因為闖紅燈? 111.255.240.117 05/25 16:48 → tetani: 不過凌晨一點 抓闖紅燈也真的無聊 111.255.240.117 05/25 16:49 姑且不論她還有闖內車道、蛇行等問題好了。 台灣就是因為有你這種心態的人太多，所以交通文化才會是一坨屎，死傷率才會高。 車輛：看起來沒什麼人，又是半夜，闖紅燈應該還好。

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以下個人看法 : 有人問 : 為何提ncc …什麼的 : 這不就是辯護律師在跟法官和大家證明 : 苗對於京華城的評論

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若真的要暴衝，那有沒有減速丘影響有限，沒有還是能衝， 而且因為車子輾過減速設施會製造噪音影響低樓層住戶， 所以有些公務員是很審慎地設立這些東西。 真要檢討學校附近交通規劃，那首先要做的就是勸家長不要開車接送。 開車接送是我們的特色，但只要開車就是廢氣或輪胎的 PM 2.5 粉塵，

核能跟其他能源各有優缺點。 你知，我知，其實民進黨也知道。 因此在這氣候多變，面積有限的領土上最佳解就是像十多年前那樣， 準備多種發電方式平衡優缺點。 那為什麼現在選項被限縮成在綠能、核能二選一？ 在我看就是民進黨內部的共識嘛~

這篇有點特別，我覺得不應該急著套進女權自助餐的意識型態。 與其說原作者在請教、討論，不如說她在講心情。 然而她口才不錯，文章結構嚴謹，有點出許多關鍵， 因此儘管是在談心情還是提供許多資訊給想討論女權的鄉民參考。 : 昨天晚上，他跟我說想簽婚前協議

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你講的東西前幾年開始炒 FSD 的時候就討論過了。 現在板上應該都還找得到文章。 不但如此，當初也有討論到現在講的保險問題。 由於一套要看情況隨時接管的系統比全程自行管理的系統還不安全， 因此現在交給車廠負責完全合情合理。

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不是跳出來強調事情有多元成因就比較厲害，就比較理性、客觀、公正， 再說你講了半天也沒提供什麼解，這樣要嘴砲誰不會？ 以生育率這題來說，看完直接罵房價是非常適當而沒有任何不妥的。 隨便找幾篇報導就知道低生育率成因不外乎這幾點： * 低薪高房價

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核能的部分是完全的廢話，沒有人可以真的忽視那幾點去推動隨便一代的核能。 因此這就是哄人的說法，未來他可以從任何一點找理由拒絕核能，但這部分先按下不表。 如果這個貪婪政黨推綠電的主因是防止氣候變遷， 那他根本不應該棄核能而放任火力發電衝破 80%， 也不應該為了火力發電去破壞藻礁，

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先說我反對無條件配合美國，這篇只想強調不必擔心變成邊緣人， 這種情況當第三者不見得是壞事。 姑且不論這些國家的發展願景不同， 他們有部分產業重疊，安全需求也不一樣，導致他們很難一致對外。 若要對付美國，他們對內要自由開放、低關稅，對美則同等的限制與高關稅。

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OK，你說得很有道理，AI 會產測試。 假設你要實作的邏輯不複雜，不罕見， 因此 AI 可以讓你用少少的口語產出字數更多的程式碼及測試好了， 那我就想問，是什麼樣的測試程式？ 姑且不論常常被忽略的非用途面驗證好了，光是用途面的驗證就有很多種。

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搜尋關鍵字：交通戰爭 其實人家也是從可怕的交通走過來的， 不過這不代表台灣也能順利的走過去，為什麼呢？ 首先，縱觀日本交通管理方法的演化史，

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為了不要讓人覺得這是在把科技業的 IT 講得很不堪，我補充說明一下好了。 這段是以我所知道由科技業公司自己找架構元素（框架、資料庫、快取…）搭建的系統為例向他說明這些公司的架構和工具不一定如他想的那麼新。 然而這些公司不是什麼系統都像這樣從零到有平地蓋高樓， 由於建置這些系統的目的大多是要輔助企業內部的運作流程， 不少大公司也會去買 SAP、鼎新、Oracle 等國內外 ERP 套裝軟體大廠的產品來用，

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最近用 802/1000 的分數考到 AWS Solution Architect Professional 證照。 在準備過程中發現網路上的參考資訊不如 Association 級的充足， 許多文章只講了大方向，但考完發覺有滿多事情跟當初預期不同， 因此想來寫一下心得供大家參考。 考試介紹

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前面一篇算是回應第一點問題，接下來這篇談談後面第二點和第三點好了， 畢竟這也是很常見的問題。 你想知道 side project 要做什麼無非是為了爭取好的待遇， 但動手之前最好先了解一下這是怎麼回事。 就我觀察，想看 side project 的崗位多是那些研發軟體產品或服務的開發工作。

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你想去科技業，依我看無非是為了待遇。 只是雖然台灣科技業比較賺錢，但大部分都不是在研發軟體產品或服務， 因此除了找人開發韌體和一些特殊工具外，大多是找人進資訊部門開發資訊系統。 既然你不是他們的本科畢業，進了恐怕也是去資訊部門， 這樣不妨讓我說明一下資訊部門的文化吧？

這個問題先前有人討論過，而我也回了 #1doJJvDh 與其說那叫回升，不如說只是物極必反，稍稍反彈一點而已， 畢竟到時好手好腳、語言能力不要太差的年輕人都不難找一個待遇還可以的工作， 哪怕成家依然困難，房子還是奢侈品，但只要不會太挑，那至少房租很難再大飆漲， 他會比較容易長期住下去，過上想要的生活。

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不好意思，我也覺得你很急著想扣帽子 我從頭到尾都沒用過「原物料」這個詞， 你該不會以為我在講鋼筋水泥木材之類的東西？ : 而是選擇具有代表性的商品 : 昨天同一串文章的推文裡面, 我有列CPI權重的調整方式

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以下恕刪 你這叫拿特定商品的價格變化去湊數字穿鑿附會，而且標的還選錯。 CPI通常選接近原物料狀態的商品作為成份去算漲幅 ── 例如什麼透抽、蛤蜊之類的， 而不是末端通路的銷售價格，不然要是廠商跟 7-11 一樣精， 動不動把性價比高的東西下架，然後用換包裝小改動搭配促銷麻痺消費者以漲價，

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每次講到人形機器人時，一定會有人說這就是類似馬車變汽車的典範轉移， 但我發覺這個故事其實恰恰是說明「人形機器人發展有限」的好例子。 「馬車」是「馬+車」的組合。馬很難搞，上工之前要先長大， 長大後不論有沒有工作都要吃喝拉撒與相關後援補給，為此還曾經登上倫敦的報紙。 過去人們其實就不斷試著改善這種運輸工具。

爆 

做人要實際一點，夢不要吹太大 我們就來看近期一個使用類人形機器去做原本手動的例子好了 這是北捷失物招領中心的取物機器人影片 以前櫃台取失物給旅客得先走進倉庫到架上拿失物，

只要看到會塞車，房不好訂，就叫強嗎？ 那我覺得你這個消費者還滿可憐的，都在花錢受罪 可能只要景點、商店會擠會排隊，對你來說就是高品質的象徵吧~ 但也有不少人不這樣想 臺灣景點的優點是既多元，彼此距離又較外國近，因此有利於短時間內玩豐富的行程。

最近是不是 AI 焦慮文，年齡焦慮文不少啊？ 我來寫一篇交流一下 我覺得你們不用想太多。現在少子化，以後沒人了，因此技術職幾歲都能做， 只是不一定是在那些待遇最好、許多人趨之若騖的大公司基層擔任正職開發人員。 如果你堅持要在這些大公司擔任正職到退休，那或許要想辦法當主管， 但主管的職責與技能跟工程師不一樣，壓力也不小，薪水的性價比可能還不太好。

其實這不會奇怪 首先，開始回升的時間點約在 2030 年左右， 那個時間點我們會經過 2028 的少子化紅利完全消失，工作人口低於 2/3， 還有 2030 的人口年減十萬。等到 2037 時，人口就要年減 15 萬，2046 是 20 萬。 到時任何事只要靠人服務而難以高度自動化就是會貴到嚇人。

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一月底到二月初時，我分別用 88/100、91/100 考到 Certified Kubernetes Application Developer (CKAD) 和 Certified Kubernetes Admin (CKA) 證照。 因為準備過程中獲得繁體中文網路世界以下一些文章的指引，所以考上以後，想提供考照的心得來回饋社群。

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我他媽的就問，保障消費者權益到底干 NCC 屁事？ 就連被海關抽驗的代理商貨品都有可能要用整新價、抽驗價便宜一點賣了， 假設他真的會打開包裹並啟用或拆開實物檢查內部有無搞鬼， 他又怎麼能確保使用者各項權益通通不會受損？ 若不能確保權益不受損，那憑什麼說這叫保障消費者權益？

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講半天沒答到重點啊~ NCC 要為安全和功能而審查進口裝置，並且為此收檢查費，OK 呀~ 那型號已經過審的要不要再審？ 如果要，那跟關稅有什麼兩樣？ 只有關稅才是每次都要繳費。 若能把這點講清楚，那諸如國人攜帶多部已在自用的裝置入境，

一直以來，這個國家常有一種主張是盡量在路上多畫停車格，要給駕駛人「方便」 只是這很奇怪欸…… 車子通常是私人財產沒錯吧？ 因為不行駛的車裡面沒人顧了，也沒有動力來源， 所以當它擋到人車的視線或是壓縮到移動中的人車之安全空間，使行人行車彼此爭道時，

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兩個原因： 第一，道路動線及燈號規劃不佳，沒有根據風土民情因地制宜，亂抄一通又抄得不好； 同時停車位又濫給，還不太反應已經炒上去的地價， 導致許多本來應該優先留給別人臨停上下車或送貨的地方都變成停車格， 也讓民間缺乏誘因把土地挪出來蓋停車格，緩解公共空間早已過載的問題。

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只是要普通工作的話，不難 本世紀過了前 1/4，目前新鮮的肝是 2000 年後出生的， 但那年出生人口也差不多開始雪崩

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有些台灣人去日本旅遊後，雖然讚嘆日本的交通， 但是在心理萌生「日本是很講規矩，很有制度的社會」感受之餘， 同時也會覺得我們不必像他們一樣，我們在馬路上可以寬鬆一點。 不用這麼強調步行和大眾運輸，行人叫他們跟車子輪流過就好， 汽車機車可以在路上找地方停，吃掉行人道也沒關係，

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: 我覺得刪減部分預算的文件說得滿清楚的啊。 領取比例逐年變低，然後受惠者主要集中在書店，跟我先前的體感也差不多， 但藝文領域也不是只有書店要救，結果的確不夠多元啊。 更何況，每次發這些有的沒的幣和券往往要花一堆人和錢去建置沒多久就拋掉的鳥系統和 app，

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消基會根本搞錯重點，這裡的問題不在「禮讓行人是否合適」 我們姑且先不論安全問題，不探討行人行車誰弱勢不耐撞好了。我們從另一個角度看。 這個國家的人口密度始終在全球名列前矛，都市又更高，比 Mega City 如東京都高， 再加上平地又少，抗戰後還一次撤來很多人，後續又突然人口暴增， 使得公共空間、道路等事情難以妥善規劃，早就都過載甚至超過負荷。

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不好意思 因為很長一段時間沒什麼碰硬體，不太懂現在各項介面規格，所以想請問能否這樣使用類 似 Dell WD22 那樣的 docking station（擴充座）？ 是這樣的，我有一台 i7-4770 搭配 ASUS Z87-pro 的臺式電腦，最近又買了一台 2020 年的 macbook pro 13" m1。

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文章太長了，恕刪 我只想問一下，這邊推崇有的沒的加密虛擬資料的人， 除了像傳教士或打廣告一樣不斷強調貨幣都只是信仰，因此這就是貨幣，先進的貨幣， 最多再拿上述兩種特性出來說嘴，用偏頗的觀點看待當代貨幣外，到底還有什麼招啊？ 事實上，當代貨幣有一個重要特性就是總量能控制，

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整篇盡是一些狂想，根本是在一本正經的胡說八道 之所以會有人拿法幣去跟人交換比特幣，本來就是因為他們相信之後能換回更多法幣。 也就是說，法幣才是比特幣的價值擔保，就像法幣是股票的價值擔保一樣。 從頭到尾的關係都很明確沒變過。 比特幣的總量有上限，不適合當貨幣，不然經濟擴張不開來，

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我真的受夠亂吹國外券商簽帳卡的人了 還是要像我先前發的文章 #1d5Rec3w 那樣再強調一次， 翻開歷史你會發現每次戰爭前、戰爭過程、戰爭結果、戰爭後續的情況都不同， 要嘛你就是不隨便亂假設，只憑到時隨機應變， 不然就是不能直接假設到時網路不會斷，金融體系還能運作，

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你們的想法都建立在另一個高度不確定的前提，那就是「有幸有方法躲出國」。 然而我卻沒看到你們為了達成這個前提而做多少準備， 這就是為什麼我說這些解法是在鑽牛角尖。 到時有可能食物、水、船票比現金還貴， 你甚至有可能要把國外部位都匯回來才買得起船票。

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我實在搞不懂為什麼戰爭這種特殊事件會讓一群聰明到知道投資國外的人一下變成傻瓜， 最後還發展出一系列到不斷重複發專文問的蠢問題。 除非你在中東或非洲一些內亂國家，否則大規模的戰爭其實是近代少見的狀況， 而且影響戰爭情勢發展的因素太多，太不可控也難預測。 台海最終也許是戰爭，但也有可能終究沒有發生。

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等等 你確定他們有開始悲觀並開始想點辦法嗎？ 今年預估出生是 131745，其實按目前勢態看起來的確差不多， 可是接下來兩三年都意思意思只減 2000 人左右，這就不對勁了。 少 2000 人就是年減不到 2% 的意思，

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前面段落已有很多人吐嘈，我就不回了， 後面這邊很多人大概跟你一樣都沒想過後果，因此我得特別提一下 : 那為什麼台灣可以這樣搞 : 就是台灣企業以人口平均而言 : 獲利遠高於其他國家

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支付的現象是一體兩面。 如果有個支付工具吃下全部的市場，那它很可能也會掌握每位消費者多數的消費紀錄， 這樣隱私就不安全了。 相對來說要是有多家支付而每家的優勢又不同，彼此難攻佔對方的地盤， 那他們就難以取得消費者的完整消費紀錄，因此這也不見得是缺點。

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不同意這點。 首先，合適的持有稅可以抑制投機炒作，讓市場更穩定， 進而讓市場不會因為價格波動而難開發， 同時也會促進土地利用效率，鼓勵人們盡量不要多買多租用不到的空間， 把多的空間留給用得到的人，並且鼓勵閒置資產再開發，鼓勵都更改建。

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兩個檢查重點 1. 密碼是不是很好猜？ 例如：用 email 出現的單字重新組合的，或者是常用密碼如 p@ssw0rd 2. 有沒有在其他網站使用類似甚至相同的密碼？ 尤其是用在那些看起來維護經費有限的小公司網站，或是為某些事情快速搭的短期網站。

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人口只是一個影響因素，實際上房價會受過去寬鬆的貨幣政策和稅率影響， 而且就算房型設計相似，但只要屋齡、地段有些差距就不見得算是同一個市場內的標的， 因此在貨幣政策寬鬆的情況下，如果新屋供給太少不能滿足需求， 那價格偏高也是有可能的。 另外，買房是跟本錢各不相同的全台灣買家競價，起跑點本來就不一樣。

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這波只保首購，不調新青安讓銀行水位能降低的操作， 應該會讓營建業像洗三溫暖從高潮被快速冷卻，前景差不多了吧... 這波多頭的主力在我看不是黃牛投客或包租工，畢竟經過前幾年的政策胡攪， 現在不論要賺價差或租金淨投報的風險性價比其實都不理想， 只剩晚進場的小黃牛整天在論壇上強調五倍槓桿有多威武。

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這件事很妙。 首先，就算真有限貸好了，到底是哪個真年輕人，或者說「首購」在擔心限貸的？ 這些人裡面買不起的沒啥好擔心的，本就跟你無關，說不定還因此躲過風暴。 買得起的…… 只要現金流沒問題，對銀行來說根本是安全的客戶好嗎…… 怕什麼限貸？ 這些政客要不要直接承認就是擔心人們不做多了，在等最後一棒？

大家午安 有個地方眼花沒看清楚劇情，想跟大家請教一下好嗎？ 有雷，這是防雷頁 請問盧克是怎麼解釋旁邊那隻死掉的異形啊？ 他說他們是找出第一隻的異形基因來研究與還原，