Re: [新聞] 汐五3車連環撞!女駕駛龜速開內線 後車
撞上去沒注意車前狀況 當然不對
但現行台灣交通就是因為警察跟法律不作為才一團爛阿
你說內線龜車不應該,法律上也有罰則
問題是內車龜車被開罰的機率 比發生車禍的機率還低
內側龜車、佔用超車道,沒辦法民眾檢舉
因為你沒辦法舉證他的速度是龜速,也沒開放這個檢舉項目
問題是你他媽的國道警察有認真再抓嗎?
完全不作為
導致一堆人覺得 開內車慢慢龜,前面視野好棒喔,
還不用跟砂石車、遊覽車開在一起,感覺超安全的
因為台灣大車的素質,導致開中外側車道壓迫感很大
越不會開車的龜車,就越愛躲內側
反正我龜內側我自己爽,你們想超車自己去外面互相傷害
龜龜們變相讓其他駕駛做出危險的超車行為
就如同大車管制不佳,龜車的問題
就是這個政府、還有國道警察就壓根,根本沒想解決問題
台灣應該修法讓國道警察可以像日本一樣"覆面警車" 偽裝成一般民車,依法開法
就是因為不會被罰,"用路人"就不會認知到佔用超車道是多危險的行為
另外要讓警察依法開法業績好的,有獎勵機制
甚麼叫有獎勵會讓警察過度開罰? 你不認真開罰就是一堆駕駛心存僥倖阿
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加裝區間測速,看是抓到超速的多還是龜
速的多就知道了
區間測速沒辦法抓龜車喔,你要怎麼證明他一直處在最內側超車道
※ 編輯: radi035 (59.120.250.140 臺灣), 10/25/2023 12:14:34連插照相機跟區間都被罵成這樣還想覆面
開放民眾檢舉 我覺得殺傷力 比照相機還有區間測速更恐怖 還一堆人叫好啊,覆面警車 怎麼想都比民眾檢舉好100倍 民眾檢舉現在有讓執政黨不敢執行嗎???
因為內線龜車導致的車禍很多嗎?認真
問
內線被堵住,後面的車想超車 只能從右側超車,鋌而走險阿
又在裝區間,標準不動腦不作為的想法
以為台灣人的素質有多高 拿來跟日本比
內線龜車就是造成高速大塞車最大主因
不一定會造成車禍,但絕對會造成車流阻
塞
就因為龜內線佔內線而就破壞用路規則
還在測速 一樓真的適合當公務員 讚
我開那麼久車 塞車都是因為交流道回堵
跟路上車速其實沒啥關係
一堆人亂超車也沒在抓
台女怪
個人感覺,車流大的交流道會回堵塞車外
,沒在交流道前後的塞車常常是龜車擋住
。除非原本能開100以上,變成只能開8.9
0你也不覺得算塞車啦
龜車三寶和智障超車都是三寶 少互相牽拖
內線龜寶活該被撞,可惜沒被收掉
用點腦好嗎。他說龜車就真的有龜車嗎?
速度多少才叫龜車?
至少目前新聞來看,他後車撞前車錯最大
,當然找藉口說前車龜車呀
你也沒辦法證明他沒有龜啊,用點腦好嗎
?這篇也沒說該當事者如何,而是在說台
灣對佔用超車道的不作為。你才要加油好
嗎?
沒遇過塞車集團嗎?衝過這區一路大順
暢再遇到另一個塞車集團
照你的邏輯 也能說是危險駕駛變相
讓其他駕駛做出龜龜的行為 所以是
先有雞還是先有蛋?
白痴內線龜車
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上20
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法方法我想到兩個 第一個 改成民眾可檢舉佔用超車道 判定為 記錄到超車道有車擋住,從非超車道超越前車後即可檢舉佔用車車道X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起X
Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?哈哈是我啦 我最討厭內線龜車仔了 內線為”超車道” 如果你前方沒塞車,而車速為限速+10寬限值就不會遇到我了 但如果你開在內線前方沒車又沒持續超車那就會遇到我3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕1
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去噓 patrick555 : 我相信在這邊討論也不會有什麼結果 看不慣內線定速 03/22 09:24 → patrick555 : 仔有能力就請去找立法委員修改法律吧 03/22 09:24 看立法院怎麼說的 107年4月立法院議題研析
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