[討論] 開放大車開內線解決龜車問題
大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以的顯著比中線外線還更塞更慢。
平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。
板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起開同一道的駕駛不再能恣意行駛國道,提升國道駕駛的門檻也減少能力不足的駕駛上國道的意願,同時也增加超車道發揮超車功能的機會。
若真的還有龜車出現,調皮的大學長也會幫大家出氣吧。
再麻煩大家理性討論囉
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等全都自駕車後會改善,現在完全不寄望了
學長加速那麼慢真的要放進來? 三台並排都不用過了
不錯哦 那說好的超車道在哪
不可能 學長車體長.加速慢 三道佔滿 大家更落賽
聽你在鬼扯 大卡車超慢的 一上坡超載的根本開不動
到底有沒有在開高速公路啊?
國一三重到內湖段 大車能走內側,而且頗兇,內龜真
的比較少 不無道理。
連假過年塞車是因為車多
應該是嚴格取締內線龜車才對
應該要限制大車上國道 還肖想開內線
用鍵盤開車?
學生嗎?
大車開中線的通常開快的多開慢的少,開放開內線仍然可以規定內線是超車道啊,不衝突 吧? 另外取締內線龜車施行很久了,效益多少大家應該自有答案。 我每週大概都開100km國道,應該不算鍵盤開車吧。
※ 編輯: dunkindonut (42.75.95.87 臺灣), 09/30/2020 18:00:16鍵盤手假裝運轉手發問,菜鳥裝老鳥發文
窮人買不起volvo開內線避免被大車肛錯了嗎?
只求不要那麼愛跟車又反應不及,來個事故,塞得更嚴
重唉
假日或連假還設內道為超車道,國道也就幾道而已,
車流量那麼多,是想排到南(北)台灣去嗎
沒有 我是覺得可以系統性的解決問題,讓能力低落的駕駛少一點,大家均速就快一點, 國道就順一點。
※ 編輯: dunkindonut (42.75.95.87 臺灣), 09/30/2020 18:10:45加速慢這問題不大啊 反正內線都慢慢開
智商堪慮
你是不是沒開過國一北上台北段
部份開放的區段大車切進來就是他媽的更塞
嚴格取締龜車是最有效的方法 但政府不做
五揚高架的活動大客車路障
你一定不常開國道頭尾段才會有這種想法。
我都騎山豬或搭龍貓公車,很久沒塞過車了
大車才是龜車好不好。沒知識也要有常識。
樓上你的小佛馬克四呢
開放飆車大學長進內線逼車 讚
化學槽車 貨櫃車根本不能上國道
日本根本沒有這些車,因為他們都在工業園區跑而已
工業區應該通通趕去海邊 不應該出現在 住宅區
駕照怎考的,大貨車跟一般車速限不一樣知道嗎!?
大車內線車禍全線卡死
你沒開過車是不是
母湯
大車會三排聊天啦
鍵盤車手
其實大車不能持續行駛中線 中線只能超車用 還是要駛
回外線
去看翻轉國道粉專 一堆大車持續行駛中線被檢舉
剛剛開高雄國1北上接國10 到匯入國10前都開外線 反
而滿順的 中正、三多出口也沒想像中的塞。大車在中
線接龍 內線沒得疏通 不過外線怕的是有人不好好排隊
忽然停下來要匯出 這也是大車最討厭的情況吧 不過
發現台灣一到匯入口 就很愛直接往內線開 這也是內線
反而塞爆的原因吧。
開放內線學長就會交流道一匯入就連切三車道直接龜內
線了
不行,內線最常定點急煞,這要更容易造成傷亡
來亂的?
很聰明耶,大車上下交流道不就呵呵了
2會提這個議題的應該沒有真正常常在開車
大部分的學長都100上下而已 擋一台在中線就夠塞了
大車改走濱海或離峰時段,尖峰時段只開放客運或遊
覽車行駛
我才不相信這個是有再開車的人講的話
如果你是個在高速公路能開GPS120就一定會開到120的人,也是個時常不得不從國道外線 超車的人,那我們對於國道環境的認知才會相同吧。
接續Xsara的情境, 然後匝道前200公尺才從內線大外切
只會更塞 事故機率更大
神邏輯
覺得可以試試看;反正內線也常看到龜車在佔用,不如
開放學長入內線「以毒攻毒)試試......
哈哈 自己都叫大學長教訓龜車了還“理性討論”?
大學長開內線 平常開內線無速線的是要怎麼逼車?會
死人的
傻孩子,外線有大車學長壓陣多好開,內線道留給那些
ACC烏龜定速仔就好,我現在只要上國1,除非能一次連
超好幾台,否則絕對不進內線那些比大車還慢的烏龜道
現在連中線我都覺得該禁大車超車了
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[討論] 該給垃圾駕駛行為排行榜了就不會開車的菜比八龜在躲在內線妨礙超車道功能 整天吵不出個結論 不如來給個排名,從最垃圾的開使排 a.酒駕 b.國道疲勞駕駛43
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Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦又一個內線定AP的...台灣人真的很愛占用內線~ 不會比較安全和快好嗎~ 早說過開AP定中線才是好寶寶~說不聽... 再次提醒所有特斯拉車主~ 內線是超車道X
Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?哈哈是我啦 我最討厭內線龜車仔了 內線為”超車道” 如果你前方沒塞車,而車速為限速+10寬限值就不會遇到我了 但如果你開在內線前方沒車又沒持續超車那就會遇到我8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。6
Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過?很簡單,因為想閃大車。 因為學長們平時開外線,中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去,出去進來, 然後大學長們很多水準就那樣,他想超車結果被小車卡, 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕
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