Re: [問卦] 藍色機車左轉道是哪個天才想到的==
※ 引述《MNIBm (哈囉你好嗎)》之銘言:
: 小弟住新北
: 很多那種藍色的機車左轉道
: 有些在最右邊有些在中間
: 有時候直行騎一騎突然變藍的還要彎來彎去
: 下雨的時候還會滑
: 有夠低能的設計==
: 台灣又不大
: 統一一下到底難在哪
: 每個地方的路口都有不同過法
: 只會插一堆字的牌子測速讀
: 有掛嗎
那玩意沒那麼複雜唷
原本左轉靠左,右轉靠右,簡單明瞭
但是「為了落實汽機車分流政策」
所以把機車趕到最外側車道
但是產生了bug
機車左轉會跨同向多車道
所以把直接左轉拆解成兩次直走
產生了二段式左轉
但待轉格常態性容量不足
所以把原本的bug補上號誌管制
就當作正常了
所以機車騎士對於路口左轉的認知
又被扭曲了一個層次
所以沒有待轉車道的路段
外側左轉出車禍的機車騎士增加了
(o)為了讓政策中的bug解套
(x)為了交通安全
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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※ PTT 網址
噓
二輪賤民下去
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誰叫你不能像紅黃牌一樣"正常"轉彎
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一道一車前後依序就沒問題了, 白牌只會擠
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跟鑽, 活該被限縮路權
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上次桃園機車左轉道在左也一堆人在哭欸
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berryc怪交通部濫發駕照阿 你怎麼不說
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有些四輪不想排隊也從外側左轉
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汽車怎麼不被限縮路權?
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有人亂騎 限制所有機車路權 假如你家人
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酒駕怎麼沒把你一起抓去關?
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙![[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意 [閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意](https://img.youtube.com/vi/HJP74vrD6uM/mqdefault.jpg)
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Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:![Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中 Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中](https://i.imgur.com/P95CHBzb.jpg)
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[問題] 機慢車左轉專用道須待轉?如題 家人近期騎車於永和中山路一段內側車道要左轉保福路二段 被警察攔下開了一張48條1項2款,所謂的未依號誌待轉 不過,這地方只有最外側有機慢車左轉專用道及號誌,如圖9
Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義禁行機車道這件事本身就不合邏輯 市區限速多少? 50~70公里 最快就70公里, 有哪一台市售機車跑不到這個速度?![Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義 Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義](https://i.imgur.com/zu8Y5web.jpg)
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Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會![[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論 [閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論](https://img.youtube.com/vi/kaXVXV_a_f0/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 沒有機車待轉格要待轉嗎?現行交通法規的話 if(路口沒有禁止左轉){ if(路口有待轉牌or內側車道禁行機車){ 只能待轉;} if(路口沒有待轉牌
Re: [閒聊] 是不是很多人不懂停止線跟待轉區的差別這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
![[問卦] 藍色機車左轉道是哪個天才想到的== [問卦] 藍色機車左轉道是哪個天才想到的==](https://i.imgur.com/XdRWjLFb.jpg)
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