Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷?
比較好奇說系統偵測到異物要碰到才會停是三小,
系統這種東西,容錯度低或是功能便利性越好,差價不少
,有沒可能當初說好的A級辨識偵測到異物就停,最後驗收搞不清楚,驗收C級的
,像是買基礎險而已,結果遇到事故,防禦系統不攻自破
建商責任當然要檢討,但這個防禦系統,讓我想到台鐵那套如果也這樣
,有屁用
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.132.183 (臺灣)
※ PTT 網址
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我執政就設置軌道防空系統
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喔,所以你研究過幾個系統?
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眼睛都看到有問題了 還無法不發車
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就系統分析師沒想到天上會砸東西下
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來然後浮在軌道上
推
便當車是司機在開 他如果在煞車距離外
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看到自然要煞車 捷運沒人開 先天條件就
→
不同了-.-
應該說如果偵測異物警示通知,距離50公尺不到才警示有鳥用,總覺得 其實有工程師提過,但往往高層就覺得阿有功能就好啦
※ 編輯: ai8051 (114.33.132.183 臺灣), 05/12/2023 16:54:14推
這種機率極低的事件應該沒有這個系統
推
主要防月台的吧,軌道不會有東西
噓
$$$$$$
→
月台也不會有那麼大的東西
推
驗收時怎麼沒驗收到,沒有要追加功能
→
月台有月台門,理論上要掉東西下去也
→
有難度,所以才敢把月台停車鈴取消
→
路線上還有隔音牆可以擋一些小東西,
→
理論上不會有三小碗糕飛進去,然後誰
→
知道這次直接一根大鋼筋橫著掉下來
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其他捷運車上車站都有緊急停止裝置
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就你絕命中捷站沒有,不用檢討?
→
中捷有阿 隨車人員不是在做了?
→
還是要說 不管啦 沒有肉身卡車門?
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不可能天天掉下來,所以不用改
→
有些汽車有自動煞車,捷運的類似系
→
統還沒有嗎?沒的話我以後是真的自駕
→
火車不太敢坐
推
系統靈敏度太高會一天到晚誤報,靈敏
→
度太低就像這次的狀況,靈敏度其實也
→
很難說最佳化是什麼
→
而且封閉高架,大概從沒設想過會有可
→
以幹爆車廂的障礙物出現
爆
首Po現在不管媒體還是網路,風向似乎都導向檢討中捷! 對啦!中捷對於臨場事故反應的SOP的確需要檢討。 但重點是!!你正常搭捷運,不管是隨車員、司機、乘客,誰他媽會想到有吊臂那種鬼東西 從天而降?95%的人絕對都是傻在那邊。 吊臂沒掉就不會有事故。但奇怪,現在怎麼都在用力檢討中捷,建商呢?工安問題呢?賠錢3
就不知道從何檢討起阿 你以為大家都知道怎麼蓋房子嗎 蓋房子噴裝的確很有問題 但有問題就有問題啊,還要檢討什麼? 哪像中捷的包這麼平易近人X
有些人說什麼建商問題很明確沒什麼好檢討的 他媽的你知道自己在說什麼鬼話嗎? 台灣工安根本是坨屎,然後結論是沒什麼好檢討的? 建商有大把時間慢慢把吊臂弄安全,少說也有個幾個禮拜幾個月吧 他沒弄好出包了,結果風向八成都在怪那中捷的14秒?4
建商絕對有責任 而且是很大責任 目前好像沒看到有人反駁的 也沒看到有人說建商無責 老實說不用另外檢討 因為大家都知道他有問題 中捷有沒有責任很微妙 很多人覺得不能檢討 檢討就是支持建商無責2
: : 現在不管媒體還是網路,風向似乎都導向檢討中捷! : : 對啦!中捷對於臨場事故反應的SOP的確需要檢討。 :X
不是都在檢討中捷啊 腦袋沒那麽差吧 智障賤商弄掉吊臂有什麽好討論的? 不管怎樣這東西就是不應該掉啊 除非你說地震還是颱風之類的天災3
其實這分兩個事情 1. 工安 應該要大大大大大力檢討才是 論人命傷亡減損 大大於這次的中捷反應時間2
幹你娘(民進黨闡明最新打招呼尊稱) 當然要好好檢討台中捷運的系統啊! 看看偉大的[ㄘㄜ..]媒體newtalk 中捷人禍!批盧市府帶風向推給建設公司 前交通局長:行控中心監控畫面交出來 然後嘛....8
我覺得這件事就很像以前討論強暴事件 女的被男性拖進暗巷強暴 結果都在討論 女的怎麼穿很暴露 女的怎麼沒有注意4
冤有頭債有主 這是老祖宗流傳下來的智慧 整個事件的根本原因 是興富發的吊臂掉到了中捷的軌道上 才害中捷列車撞上去
25
[問卦] 中捷沒責任嗎?原本以為是行進中被撞 結果不是 是車停在站上 東西倒在軌道了 然後持續發車撞上 傻眼 怎麼會有這種事情 還有新聞說 只有XX秒給人反應17
[ 408] 傳出事前10秒司機收到告警?台鐵嚇一跳:傳出事前10秒司機收到告警?台鐵嚇一跳:現場沒這系統 台鐵太魯閣號事故釀50死逾200傷,震驚全國。今下午有媒體報導,專案小組發現台鐵近 年建置「邊坡全自動監視預警系統」在工程車滑落軌道時發揮功效,偵測到軌道墜落異物 發出警報,台鐵中控中心發送軌道異物警訊給司機員,警報發送到列車司機員控制面板時 ,太魯閣號司機員袁淳修僅剩約10秒鐘可反應,司機員接預警來不及煞。對此引發議論的6
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸推 ariel0829 : 比較在意的是事故發生後,軌道有異物,為什麼列車 05/11 14:47 → ariel0829 : 不會停駛,而是受到撞擊才停駛 05/11 14:47 封閉系統的軌道運輸 有多大機會會有異物在軌道上出現? 這個異物又有多大機會會造成傷亡?13
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間軌道有異物入侵,中控發現系統警示,立即停止自動駕駛 這在之前台鐵的意外事故中後續也是有要求。 高鐵則是也有自己的DWS災害告警系統12
[討論] 中捷去年就有發生過軌道有障礙物安安,這篇原本我是發在 MRT 板 討論關於系統偵測障礙物的部分 看到這邊有討論,就大致貼一下 去年台中捷運是有發生過軌道遇到障礙物的 障礙物是「台鐵的排煙窗」5
[問卦] 軌道異物偵測系統真得有用嗎?這次台中捷運事件真得很扯 第一扯的是台中市工安檢查根本假的 高空吊臂工安檢查根本沒確實 第二扯的是台中捷運異物偵測系統根本是形同虛設 一根這麼大的鐵柱插在軌道上1
[問卦] 台灣人是不是很難伺候?看完中捷影片後,一堆人在批判中捷工作人員,各種反應太慢訓練不足 系統為啥這麼遲鈍,沒能偵測到前方障礙物 媽的,根本就不應該有掉落物直接掉下來橫插在那邊吧 系統本來就沒設計防範會有天上掉下來的吊臂,還碰巧橫插在中間,沒接觸到軌道 每個鍵盤高手嘴的跟真的一樣,每個都是反應大師,訓練大師- 與其在那糾結到底是隨車員責任還是應該設置 緊急停車按鈕,我覺得不如完全改善異物偵測 系統。 這是去年7月的新聞,連台鐵的排煙蓋都能飛
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