Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:
阿肥我南部鄉下傳產op啦
鄉下工業區裡面沒公車到工廠附近
工廠的地要拿去放機台
沒有足夠汽車停車位給大部分員工停車
剩下的選擇就機車或電動自行車
機車還算有規範
電動自行車立法要掛牌
多數還是沒掛 安全帽也沒戴
規定25km/hr以下
結果飆得速度比機車還快
會鑽的車縫會闖的紅燈當然不會少
民眾還是買機車好了
避免不知道哪來的電動自行車爛電池爆炸
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.225.255 (臺灣)
※ PTT 網址
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現在出門騎機車成本也很高拉
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自從停讓行人亂搞之後 機車最可憐
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在鄉下不戴安全帽飆70是基本常識好嗎
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人少車多警察沒人力管
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然後現在什麼鬼都裝行車紀錄器
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連紅綠燈都是參考用的
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住家門口是人行道 機車還要牽出來
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不然就被檢舉行駛人行道 呵呵
噓
「南部」,南部就認命
推
想要後兩輪機車 快出吧
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電動車都破百的速度
1
現在捷運通勤時間那麼滿 而且很多住雙北的人,離捷運站都要走一段距離 公司也往往離捷運站很遠 這些人大多是辛苦的低薪窮忙族 為了上班也只能買機車通勤3
機車就是最好用的交通工具,速度不輸汽車,敏捷又屌打汽車,根本不容易塞。 又不用像大眾運輸工具要等時間,有時候為了走去搭,騎機車都到半途了。 當然缺點就是舒適、安全輸,還有交通法規獨厚汽車,交通規劃跟低能一樣 --12
台灣又不下雪. 也不是甚麼大陸國家. 自然機車非常好用阿. 阿如果你像倫敦全年均溫16度. 那自然大眾運輸工具有優勢.8
這幾天搭公車 要被氣死 媽的每站都有上車下車 慢死了 甚至我還觀察到有智障搭1站而已3
記者又亂寫了 聽你在唬爛! 昨天才把紅牌重機賣了 很不實用 冬天冷死人29
我真的是覺得 政府腦袋有洞 大家都在騎,每個人都在使用的東西 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量8
看站在甚麼角度 如果騎車開車30分鐘 搭公共運輸要4~50分鐘 當然時間是公共運輸輸 但搭公共運輸可以划手機X
機車是最自私的交通工具 因為不想以時收費 一個汽車車位算停五台機車好了, 汽車如果1小時收費40元 機車1小時收8元合理吧1
有些台灣人很喜歡罵機車真的超自婊的行為 全台灣人均1人一部機車 你說機車自私根本就是全台灣人都自私啊 包括你也在內 拜託交通環境爛是全台灣人共業
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[閒聊] 充電式電動機車是不是非主流?這裡指的是掛牌的機車 不是電動自行車 eMoving充電式機車不必繳貴貴的月費 電池機車完全屬於車主財產 不過實際上銷量實在很糟糕10
Re: [問卦] 何時才能有速度破百的電動機車?為什麼電動車可以跑的比超跑還快,機車卻還在牛步? 之前的電動機車更慢,慢到不能稱為機車,政府就開後門,發電動自行車的牌照,這根本不 是自行車,跟自行車比起來又太快了,卻可以騎到人行道上,根本危害生命安全 電動自行車 就跟 類火車 的概念一樣,中華民國官僚就是老搞一堆奇怪的事情 難怪機車產業、汽車產業、火車產業都發展不起來X
[閒聊] 外籍移工騎機車很久以前他們只能騎腳踏車 慢慢十年前開始有電動腳踏車 有踏板的 到最近幾年的電動自行車 而現在政府對電動自行車立法限制 要掛牌 不能改裝動力 不能超速8
[閒聊] 社區機車位都是怎麼處理???汽車位跟機車位都是公設 汽車位通常都會直接用賣的登記在權狀上面 可是機車位好像每個社區處理方式不同 有些是用抽籤的 有些是要停的人跟管委會租7
[討論] 會買充電式的電動機車嗎?這裡指的是掛牌的機車 不是電動自行車 eMoving充電式機車不必繳貴貴的月費 電池機車完全屬於車主財產 不過實際上銷量實在很糟糕4
Re: [問卦] 一輛機車要價12萬現在不是都買電動車嗎 雖然有立法要掛牌但根本沒在執行 後面就掛個電動自行車綠牌 然後為所欲為 不用安全帽、不用看紅綠燈、不用在乎測速照相- 如題 眾所皆知 一般汽車 機車要18歲 重機和大貨車20 電動自行車則是14而不用考照 但現在的盲點反而是一般自行車 有些學生騎起來速度還不輸機車
- 如題 家裡有台老舊的機車JR決定要報廢了! 想購買一台電動自行車給我媽騎。 我媽沒有機車駕照, 所以只能挑選電動自行車(無照使用)。
- 最近買了一台電動自行車來通勤代步,因沒掛牌所以沒辦法像機車一樣投保強制險跟第三 人。查看了各保險公司網站有關鍵字但都沒詳細說明,想請問電動自行車有那些保法可以 保障自己跟他人嗎? --
爆
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