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Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:

看板Gossiping標題Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:作者
wild2012
(噹噹噹噹噹)
時間推噓29 推:35 噓:6 →:65

我真的是覺得 政府腦袋有洞

大家都在騎,每個人都在使用的東西
一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制
就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相
應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量

不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具

車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車
不去統計造成事故的四輪責任

每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0
完全忽視撞死人的主因是四輪違規

只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者
台北市109年 肇事車種交叉分析 肇事率
https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg 四輪61.4% 機車34%

台北市110年 肇事車種交叉分析
https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg 四輪60.1% 機車34.8%

就是明明白白再告訴你,四輪才是交通混亂的最大兇手
結果都在搞機車,說機車好危險

明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!!
如果加權計算加上機車數量是四輪的1.7倍,
會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍!!!
3.5倍是多麼驚人的數字!

中央政府就是不想面對問題,就是不想放棄四輪才是大爺的想法
不斷放縱四輪,各種違法開脫




阿! 對了,那個"肇事車種交叉分析"還是台北市才有的
不然一直是用中央的統計法,只計算受傷的車種
真他媽可笑

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.12.97 (臺灣)
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※ 轉錄者: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:01:02

hikaru77613 11/14 16:02沒錢買車啊,不行逆?

spring719 11/14 16:02這樣算分類錯誤嗎?

spring719 11/14 16:03然後我都走路

p10121987 11/14 16:03對政府來說事故率才是體現危不危險的

cisyong 11/14 16:04有錢買車,沒錢買車位

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:07:00

littlejackbr 11/14 16:04白痴才看肇事率,二輪仔在那邊鑽來

littlejackbr 11/14 16:04鑽去造成危險跟混亂,這些是沒辦法

littlejackbr 11/14 16:04紀錄的

luche 11/14 16:05機車一台120kg 汽車一台1200kg 誰節能省碳?

luche 11/14 16:06零組件 車體製程的碳排放更不用說

cisyong 11/14 16:06沒有四輪擋路,二輪哪需要鎳

pk90027 11/14 16:06四輪好危險好可怕,我們要保護二輪所以

pk90027 11/14 16:06限制二輪,懂了吧?

luche 11/14 16:06再來 汽車格一堆的地方沒機車格

luche 11/14 16:07一個汽車格至少可以停5台機車

luche 11/14 16:07機車的存在很符合政府炒房的生存手段

luche 11/14 16:08政府該實施的是禮讓機車運動

luche 11/14 16:08機車比較靈活 能快速消化交通流量

luche 11/14 16:08交通標線也該依此需求設置

cisyong 11/14 16:09每進口一台車,台灣的生活空間就少二坪

luche 11/14 16:10我是建議任何2線道 道路2測畫機車道

luche 11/14 16:104線道 則左 中 右 設置機車道 以此類推

luche 11/14 16:11另外要求四輪行駛車距確實實行 讓機車好鑽

luche 11/14 16:11且 四輪 二輪可以共用號誌

solsol 11/14 16:11最環保好像不好說 汽車的還是乾淨一點

solsol 11/14 16:12但汽車比較耗油

別被騙了,製造一台汽車的碳足跡,可以造十輛機車,你以為汽車就不會排放NOx嗎?

iPadProPlus 11/14 16:12因為機車出車禍會死的啊

luche 11/14 16:12汽車一台載1~4人 機車是1~2人

luche 11/14 16:14同時因為汽車較重輪胎摩擦大常常把馬路壓壞

luche 11/14 16:15政府有義務打造一個機車優先的環境

機車都是建民 不配有優先的環境!!!懂嗎

eternal5429 11/14 16:16看你這分析,好像只有柯能投

面對問題,才是解決問題的第一步

zxcv650447 11/14 16:16機車是隨便不是方便 謝謝

bulahe 11/14 16:16北七喔,怎不用大眾運輸更環保?

大眾運輸真的環保嗎???你確定??? 事實是沒有超過七成運載量的時候 都是在製造汙染!!!

luche 11/14 16:17政府炒房心態不利大眾運輸發展

erain 11/14 16:17如果又把大眾交通工具拿進來 ubike更環保了

腳踏車當然環保,但出了台北市騎腳踏車跟找死沒兩樣了

shingostrong 11/14 16:19如果市區移動能發展類似Toyota i-R

shingostrong 11/14 16:19oad那種就好了,可惜不可能,估計

shingostrong 11/14 16:19會影響車商的利益

faker007 11/14 16:22藍白仔急囉 哭哭

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:24:17

riker729 11/14 16:25官員立委都開車

luche 11/14 16:27所以我們盡量要選騎機車上班的人腳踏車免強

kickflip 11/14 16:28

kuromai 11/14 16:32車商很不開心

hsiux 11/14 16:33事實上要讓大眾運輸工具使用率高 本來就要

ga2006369350 11/14 16:34四輪大爺最大

hsiux 11/14 16:34騎車跟開車的成本 而墊高二輪成本是最有效

ck890381 11/14 16:34不好意思你開頭就廢話了,很高比例的人

ck890381 11/14 16:34只想開車不想騎摩托車

metcc80211 11/14 16:35汽車的稅金繳比較多,因此被保護

ck890381 11/14 16:36事實上沒有人在管什麼碳足跡,成本外部

ck890381 11/14 16:36化了不起大家扛,行車安全最重要

上面就有人喜歡講環保,一講到碳足跡就閉嘴了

luche 11/14 16:37應該要給四輪加稅 直到路上四輪減量

對!最好像香港、新加坡一張車牌2~3百萬

tengerinedog 11/14 16:37前兩天我媽才說蘇花落石砸傷車如果

tengerinedog 11/14 16:37砸死機車蘇花改才會迫於開放。我們

tengerinedog 11/14 16:38兩三年去一次的當地居民不能用

蘇花改不能騎機車真的笑死人,就是瞧不起騎機車的建民,不配使用好馬路

fafcfh 11/14 16:39機車很多車禍根本沒在報警的啦!

這種沒報警的通常都沒受傷、小傷不介意或當場和解,有紀錄的通常都比較嚴重

hsiux 11/14 16:39事實上機車就是比較危險的工具 死亡率是汽

hsiux 11/14 16:40車的4倍以上 一個先進的國家機車不會多

hsiux 11/14 16:41同時墊高騎車與開車成本才是最好的解決方式

luche 11/14 16:41胎灣已經是最先進的國家 從少子化數據判斷

加上汽機車的數量做加權計算,會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍

luche 11/14 16:42其他國家望塵莫及 應由胎灣示範給別人抄襲

xlymz 11/14 16:42機車王國可參考胡志明,我是沒比較愛啦

luche 11/14 16:43車多 道路負載高 還不就為了政府炒房

luche 11/14 16:44優化騎車環境對政府炒房炒地更有利

transiency 11/14 16:49標線逼得機車要切換車道啊

questionboy 11/14 16:50市區機車 搭客運上國道

transiency 11/14 16:50每輛汽車肇事率是機車3.5倍的算法寫在

transiency 11/14 16:51內文會更清晰。

好喔

tengerinedog 11/14 16:52騎機車的變相在幫四輪減少空間時間

tengerinedog 11/14 16:52,結果還各種打壓

因為你就好欺負阿!

luche 11/14 16:53這就是不公不義的台灣政府

haw561676 11/14 16:54就說who car 了,我看你是不懂喔?

Rsew 11/14 16:55四輪車太貴啦 被剝好幾層皮

miky 11/14 16:57

kissa0924307 11/14 16:58機車徵不到什麼稅 政府會沒錢撈

sean5236921 11/14 16:59民智未開 低能死忠就這麼多啊

被政府洗腦了20~30年,腦袋轉不過來的死忠,真的很多

empingao 11/14 17:10隨便的是人,不是車種。

liker1412 11/14 17:142輪 4輪都有三寶啦 但四輪違停是日常

liker1412 11/14 17:15影響交通的那種違停 遠高於2輪

farmoos 11/14 17:15臺北汽車不能停騎樓和人行道 路邊停車格

farmoos 11/14 17:15幾乎全面收費。機車何時跟上?

auxiliary11 11/14 17:16這個部分兩檔都是垃圾,基進黨看要怎

auxiliary11 11/14 17:16麼護航

farmoos 11/14 17:16汽車違停通常影響道路安全。機車充滿道

farmoos 11/14 17:16路騎樓和人行道。

farmoos 11/14 17:18沒針對機車 就希望同標準改善。事實上台

farmoos 11/14 17:18灣在某些層面圖利機車不少 選票考量。

liker1412 11/14 17:20停外側車道 停慢車道 閃個雙黃燈好棒棒

liker1412 11/14 17:21路邊停車 超過白線占用車道的也是一堆

我家附近的道路,天天四線變兩線,機車道變成停車場,違停超正常 常常搞到機車 出不來停車格,狂按喇叭 一按就好幾分鐘,也是常有的

※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 17:23:46

WWIII 11/14 17:24早該禁止買私家車了

jlu 11/14 17:26所有機車族換車全換四輪,馬路不癱瘓才奇怪

sharline1013 11/14 17:41有效率個頭,用亂竄亂停換的效率好

sharline1013 11/14 17:41意思講

attpp 11/14 18:27他媽有種禁機車啦,笑你們不敢

aben112008 11/14 18:32四輪就是爽

awwman 11/14 19:08

theshape87 11/14 19:31騎機車的習慣那麼差,當然容易發生事

theshape87 11/14 19:31故。平常違停的都馬機車居多

FenderJBass 11/14 19:52有數據給推

liquidbox 11/14 20:02數據比酸民心得文鬼扯實際多了

eric112 11/14 20:42機車就是肉包鐵為什麼要用生命去捍衛路

eric112 11/14 20:42

dormice 11/14 22:43推 機車是人包鐵當然受傷啊

ticy 11/15 07:34權貴都開車啊, 誰理賤民機車

philae1112 11/15 07:37高調推

snow0335 11/15 09:36有數據推