Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑
先說「這個規則絕對是對的規則」
應該說這個規則本身就存在了
有人要走斑馬線汽車就是要停止等待及禮讓
我看不用考駕照的人都應該知道這個點
現在重點在於政府解決方式
真的是頭痛醫腳
我不知道現在交通部長是誰(應該歸他管吧?)
今天交通可能擁擠的地方, 解決方式根本就不是低能的叫汽機車傻傻禮讓行人
解決方式其實超簡單
會擁擠的路口一律不混合通行就好了
解決非常簡單
1. 行人專用時向
該給行人走就給行人走
給車走時就給車走 這種路口台北市有一些
在一些擁擠路口本身就該這樣設計
2. 如果不適合設立行人專用時向的路口?
很簡單暴力…直接把路口挖開…
地下道天橋直接建下去就對了 無障礙空間也蓋一下
你媽的…自古就是沒在考慮一般行人
現在大家忍受不了了
解決方式居然就是要嚴格執法而已?
現在就是人沒辦法好好走才是重點 好嗎?
我不用出國考察
光是出去玩都能發現…
那些交通較好的國家
我想他們只是官員有好好的思考
他能不能走路以及他們能不能好好開車而已
而不是只會喊口號裝樣子
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交通部長是誰都懶得google喔
天橋才一直被拆 現在又要蓋天橋
誰要爬樓梯 天橋拆的好
拆天橋在某柯首次當選時是政績耶
老人化 無障礙 還天橋 地下道
台灣 官員比專家大,官員開會討論就比專
家還厲害
就行人 車直行 左轉 右轉 重新分配時間
也不會弄
連挖開這種動作都沒必要
官員開會也沒辦法討論啊 捧攬就好了
當初到底是誰把天橋拆光的…
廢物党就不是來做事的 是來選舉撈
錢的
不只轉彎行人問題 還有車直行 行人橫穿越
轉彎本來就會減速 直行遇到橫穿越是要急煞
推 完全就是政府失能 一堆腦殘
關天橋屁事 使用率低到靠北的東西
有平面可以走,誰要爬天橋或走地下道?
天橋本就該拆,要做的是專用號誌和道路設計
天橋拆拆蓋蓋,挖呀挖
但官員這種白痴作為,難怪會被平權的騙
不會寫,好歹也抄一下日本同學
都市行人幹啥要一直上上下下
這種斑馬線比多的 無號誌+違停+汽機車
還有台灣巷弄也太愛狂設紅綠燈,完全瞎搞
天橋地下道通通都拆掉了 根本沒人走
你要改一定是縮減斑馬線數量,然後使用行人
專用燈
紅綠燈真的太多
怕影響車商的收入啊
沒發現天橋地下道使用率低就是因為
一堆路口有天橋地下道還要設立斑馬
線這種低能行為嗎 話說 大路口 我還
比較喜歡走天橋地下道 至少走個樓梯
我過馬路沒壓力不用看車 也不用等紅
綠燈
專用時相要配合大量宣傳 現在根本沒宣傳
智障低能燃料稅都能維持50年不改
還能期待什麼 看來是罵不夠
過馬路有壓力就是用路人欠教訓啊
王蠢材聽過嗎
不是蓋不起天橋而是都沒人要走阿
老人一樣在等綠燈後邊嘴號誌壞了邊過馬路
日本有天橋,日本很落後
挖什麼挖,天橋地下道廢除一堆,又要
開始走回頭路?那當初幹嘛廢?
對個屁
逢甲那個路口短短距離兩個斑馬線真的智
障 還沒紅綠燈 行人一上去立刻卡住
要不要看看大型路口這樣搞 會有什麼
情況
看到挖地下道蓋天橋就知道是篇廢文
所以我兩端各站一個在那划手機 交通
不就癱瘓了?你484沒在開車通勤?
天橋使用率超低身障者也不能用還會
造成治安死角蓋那個幹嘛
推
全台灣都知道問題在哪 就政府官員不知
道
我也喜歡走天橋地下道,不知道台灣人在
懶什麼 = =
交通部長出門哪有在自己走的 他怎麼
可能知道
天橋就過時的東西還有人推,遊民都住地
下道
政務官不為政策負責 只對上 就這樣
要老人或行動不便人士走天橋跟地下道,真
是標準的車本主義思維!
樓上沒看過有電梯的天橋嗎?
地下道 天橋 笑死人
4
汐止車站跟菜市場的路口,有行人專屬時向30秒吧 大概有是4~6線道的寬度 然後如果行人踩在斑馬線上,駕駛都需立刻暫停 那我可以說,車子不用過了 老人家就喜歡紅燈站在斑馬線上,你要暫停讓他過嗎??X
我看到的經驗 行人還沒綠燈就走斑馬線 不然就是慢慢走 邊滑手機邊走 走到一半又走回去的也有6
嗯吶 欸欸 那如果啊 躺在斑馬線上 不就直接癱瘓交通惹1
日 : 預告修法,只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外,都要接受道安講 習 : 。對此,警政署21日表示,6月30日正式實施,近期會加強宣導。 : 警政署指出,行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時,駕駛就應該暫時停X
台灣的車子與人口比例居世界之高 那個路上幹道車水馬龍,上次我有刻意留意一下無號誌的斑馬線,想看看能不能 禮讓行人,答案是:非常難。 1. 我後面一大堆車,車速很快,我停下來,後面會追撞 2. 就算我停下來冒著被撞的風險,行人看到對向車道一堆車,仍是不敢過。10
最新看到禮讓行人的規定 行人不能在斑馬線道路上逗留 但是人行道沒有規定可以站多久 那不是只要派一個人站在人行道接斑馬線10
16 : 預告修法,只要不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸等6項違規除罰款外,都要接受道安 講? : 。對此,警政署21日表示,6月30日正式實施,近期會加強宣導。 : 警政署指出,行人若站在路邊距離斑馬線1公尺範圍、要穿越馬路時,駕駛就應該暫時4
矯枉過正的爛政策 等看7/1新聞會寫什麼 反正我坐等看路上塞爛 還有雞巴騎腳踏車的 反正又沒車牌 看你罰三小 想闖就闖 順便路上跳恰恰 我就喜歡前進三步後退兩步 走到行人專用號誌紅燈都亮了一樣慢慢走 大弱智時代來臨~~~~~1
只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?
爆
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑講白了,小路口都是小事 問題是像台北的忠孝、民權還是南京 這種八線道的路口,你他老師的也搞這種規則 只要有行人走進斑馬線,就算是在路的另一邊 全部汽機車都要停下來,真的是蠢上天了14
[問卦] 非路口、無斑馬線號誌 該停車讓行人嗎?之前事件都是在講 同向的汽機車轉彎不禮讓 路口+綠燈+斑馬線上的行人 那如果是 1.路口 無號誌、無斑馬線 2.非路口 無號誌、無斑馬線 (例如 行人想跨越雙向單線道)9
Re: [新聞] 劍潭女高中生「斑馬線上」被撞飛 他發多久以前就講過的東西 死角問題: 斑馬線遠離路口 避免車輛轉彎死角 行人問題: 分時段與路段去設置行人專用時向 如尖峰時段或車多路段 設置行人專用時向 讓行人安心過馬路10
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭 雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車 其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿 就給予行人專用燈號就可以解決5
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑有些路口是否要重新研擬紅綠燈時間。 例如台北路口 紅綠燈只有10幾秒 等行人走完 車子也不用走了 或是特定區段 設定行人時間 人走完 換車子走 不然車讓人 有些路口等到死 普通車還能繞路 如果是固定路線的公車 就更點點點2
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑我覺得這大概就是頭痛醫頭 腳痛醫腳的政策 臺灣的交通對行人非常不友善這是真的 但是這是因為台灣人天性嗎 我並不覺得(好啦可能有一點) 相比比如歐美或日本的情況4
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑小弟近期美國旅遊發現 1. 美國紅燈可以右轉(此時行人不能走),多少程度解決版上常提到的右轉可能會等很久 的問題 2. 美國行人穿越號誌有三階段,如下圖4
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑我是覺得啦,要這樣搞就乾脆全台灣大路口都設行人專用號誌,人車分流才不會阻礙交通 。 然後啊,最近開車我常看到行人站在斑馬線上等綠燈,但他看起來沒有在動。以後是不是 有人踩到斑馬線我就要停在路上不能過綠燈? 我算守法也樂意讓行人,但我最近有時真的不知道怎麼開車
爆
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