Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap
今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭
https://www.youtube.com/watch?v=SinUfqLtD2c
雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車
其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿
就給予行人專用燈號就可以解決
有些路口就有這種燈號 也就是行人也只有在行人專用燈號亮起時才能穿越路口
但不限制方向也不限制一定要走在班馬線上
這個時候還有靠近行人穿越的車輛 就一定是闖紅燈舉發簡單
又不用在那邊主觀判斷有沒有距離行人多遠之類的
但這種燈號的缺點是讓 行車暫停的時間拉長 但我覺得這是必要的
不然常常那種右轉或左轉車輛 撞上正在行走的路人 行人危險
如果你右轉或左轉遇到有行人又要急停減速 搞不好被後車撞上
最好的方法就是讓行人在專用的時間 大家都停車下來讓行人通行
就沒有什麼轉彎未禮讓行人優先過的問題
--
這個也是路人反擊的例子
推這方式也可以,但是不見得每個路口都能這樣做。
大路口人數多這個很容易,但是流量少的地方我猜很
快就會被改回來。
市長只要把人行道內縮,做一件事就好
其實可行 每個路口都來這套 肯定沒人要騎車上路 每
個路口紅燈再多加30秒 讚讚
就 步車分離 行人更多的路口才有
機車被巴被踹摸摸鼻子哪像汽車敲個玻璃就拿刀拿槍
支持專用時向,不然大路口等轉彎要等好久
其實這就是汽車都不禮讓行人,最後自食惡果的演進。
有膽他挑男的打
無號誌路口硬要裝號誌只會更爛,日本之前對低流量
路口的研究,行人的耐心平均是12秒,超過的話就會
闖紅燈。駕駛也是一樣,無意義停等紅燈只會造成增
加駕駛闖紅燈的可能性。
而那些滿口「行人時項分開」的人,其實平常根本沒
在停讓行人,因為真的有執行停讓行人的話,就會知
道多數停讓發生在那些無號誌路口。
支持行人專用燈號 路口淨空真的比較安全
每個人都有當行人的時候
我也支持行人專用時相啦,單純就是生活在有專用時
相的地方習慣了,可能鄉下沒有才會不知道這多方便
吧XD現在一堆爭議就綠燈右轉+行人綠燈造成的,結果
政府讓你生命捍衛路權還護航那麼開心Zzz每次停讓行
人都是看到旁邊二輪咻咻咻的過,連那種隨意橫越馬
路沒在看路的也是照樣讓Zzz
贊成,每個路口依據大小留30~120秒給行人
30秒?你要行動不便的人這輩子都不要過馬路嗎..
這種行人專用燈號至少也要90秒起跳
前陣子常常走板橋新府路縣民大道那個路口連我好手好
腳的人走斜向要過都覺得有點趕了
無號誌路口在台灣超危險啊 這裡的民眾都把不良速限
掛嘴邊呢 要他們停讓是不可能吧
一竿子打翻一船人的言論真是高尚
車版並不是很歡迎行動不便的人過馬路啊
四輪族就把汽車當輪椅的,怎麼可能下車走路呢
X
其實就是那些媚外的青年 不適應台灣節奏 你看台灣哪些老人們, 不是在馬路上走的悠遊自得? 車輛會去撞老人嗎? 都乖乖在後面等,路寬有空間再繞過去啊! 老人過馬路,舉起手就過去了 哪像那些年輕人 都減速讓你了 還不過?21
對於0939的心得,我覺得我還是發個文,發表我自己看法。 他的心得有對的地方,不超速,不闖紅燈,注意路況路口。 這絕對正確,我也支持,但抱歉我心裡覺得這根本廢話。 錯的地方就是他認為行人環境改善是本末倒置。 假設 90%用路人經過路口都守規矩,但是就10%可能技術不好,觀念不好,身體狀況不好,31
四輪大爺您好, 如果發生你因為等行人而過不去, 並不是行人的責任, 行人號誌綠燈他們就是有優先過的權利, 無號誌路口斑馬線一樣有先過的權利。14
車子要讓行人是肯定的 不過台灣的道路設計有點為難 人跟車都太多 路口也多 一個大路口綠燈 40 秒好了 等行人 30 秒 只剩 10 秒可以走X
再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,不 論是駕照還是車輛。 為什麼四輪愛違停? -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣 為什麼四輪愛亂切亂鑽?
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Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由7
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