Re: [新聞] 行人地獄未改善?路口不讓行人大執法近1
死亡人數沒減少
所以表示那些看都不看直接撞死人的還是直接撞下去
但現在明明行人綠燈就會卡一堆車子在那等過馬路
這些車以前可能會鑽行人縫隙通過或搶先行人通過
現在他們因為執法會停下來 但他們本來就不會撞死人了
結果可能多了一些車禍是
他們看到行人要過馬路趕快停下來
然後後面跟超緊的車子就直接撞下去了
這個是現在要讓行人時最怕的情況
※ 引述《ytkuang (歪踢光)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 姚岳宏
: 3.完整新聞標題:
: 行人地獄未改善?路口不讓行人大執法近1年 死亡人數沒減少
: 4.完整新聞內文:
: 桃園市又發生未禮讓行人致生死亡車禍憾事,警政署統計,自從去年5月開始加強執法,: 迄今年3月底為止,共取締路口不停讓行人有12萬3千多件,但遺憾的是,行人在路口死亡: 人數,比起過往並未明顯減少,依交通部的道安資料顯示,111年死亡人數是179人,112
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死亡沒減少代表在能撞行人的情況下車速太快
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其實右轉彎讓不讓是對事故影響最少的,行人
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也不想用生命捍衛路權,右轉讓行人只是回歸
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正常路權順序: 行人先走車再走
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會撞死人的多是搶左轉沒減速或是直行的,左
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轉車總是注意力放在對向直行車而不看人,直
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行的更不用說,無號誌路口基本沒車要讓的
推
為什麼不把斑馬線遠離路口100公尺,這
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樣至少能解決轉彎車輛車禍,只會發生直
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行車輛車禍。
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路口只有紅綠燈,取消斑馬線。離路口100
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公尺處增加紅綠燈和斑馬線。
推
樓上,100公尺有多遠你知道嗎……
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這樣走到路口,想去斜對角的超商怎麼走?
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先往後退100公尺、過馬路、往前進100公尺
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往另一個方向退100公尺,過馬路,再進100
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這樣至少400公尺以上 來回就800公尺以上
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可以解決台灣人運動量不足的問題
爆
[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的?小弟在灣區這邊啦 其他地方我不知道 但是這邊大家看到STOP都會停 不論有沒有車或行人 反觀台灣閃紅燈從來沒人停過 有行人過馬路更是遠遠就停下來 不會讓行人感到壓力或威脅 反觀台灣大部分是不讓的 就算讓也是急停在行人以為會被撞的距離57
[討論] 斑馬線484設假的?我覺得我眼睛應該沒有那麼糟啦 不可能眼花在沒有斑馬線的地方自以為看到斑馬線吧 在新北市新莊區新海橋下來接到中正路的路口那裏 google地圖也有斑馬線 然而48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,17
Re: [討論] 日本車子的"停讓"行人是怎麼做到的?這倒不用,行人有認真走就行, 何謂認真走? 對我來說,就是讓我知道你有要過馬路意圖。 我自已每天開車, 到路口一定是讓行人先走,9
Re: [討論] 停讓行人大執法就算沒這個法令 我開車都會停讓行人 在台灣當行人真的很可憐 很多人看到車子過來下意識是先停 有時候都停讓了還站在那邊,要我比手勢才通過7
[黑特] 柯糞整天罵行人地獄現在又罵禮讓行人柯糞把行人死亡全部怪到交通部 現在交通部說好啊 那就有行人就不准動 比美國school bus停下來 還嚴格 結果柯糞罵交通部腦殘 不然你們到底要怎樣7
[問卦] 台灣變行人地獄 484行人也有責任?前陣子去東京的時候 綠燈過馬路停下來看車子 竟然還被車子按喇叭 而路上的其他人都是直接通過 停下來等車只會被當白癡2
Re: [問卦] 旁邊跟對向的車都不讓,你讓有屁用的確,常常看到行人在路口要過馬路,然後停下來想讓行人先過. 身後的車輛 對向的車輛依舊咻咻咻的通過,然後行人還會催促叫我先過. 霎那間,我覺得我格格不入,彷彿我是台灣交通的怪胎. 在台灣停讓行人有不低的機率會被行人反禮讓.有不低的機率被後方按喇叭 有不低的機率被追撞.
爆
Re: [新聞] 「青鳥」今晚集結國民黨部外 國民黨爆
[問卦] 當年霸王級寒流平地真的有下雪?爆
[問卦] 真的都飛出來了!年輕人又上街頭了88
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[問卦] 靠北阿! 現在1個130元 合理嗎?71
[問卦]朱學恆強吻確定坐牢 紀念T要印什麼比較好爆
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[問卦] 你上高鐵發現林襄坐你位子上 你怎麼處理17
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[問卦] 我對科學很熟 有問題儘管問爆
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