Re: [新聞] 卓榮泰宣布高鐵南延至高雄車站 柯志恩
這個政策沒搞個兩千億辦不起來，但問題來了，捷運黃線預算兩千多億，
搞高鐵不如拉條捷運，反正價格也不會太高，還比較多人用的到，高屏生活圈，大家炒地還可以多炒幾個重劃區。
還是因為高鐵南延經費都國家出？
捷運還要自己付一部分錢？
虧欠高雄市民？
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捷運早有了 不如給台中車站拉捷運到高鐵
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藍綠都支持.歹勢結案
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捷運紅線：我死了嗎
噓
其實我覺得有北車就好，板橋跟南港都是
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浪費全國納稅人的錢去補貼雙北！
高鐵延伸高雄屏東 1200億 這還是2018的預算 現在通膨![Re: [新聞] 卓榮泰宣布高鐵南延至高雄車站 柯志恩](https://i.imgur.com/aaKNjnJb.jpeg "Re: [新聞] 卓榮泰宣布高鐵南延至高雄車站 柯志恩")
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這種白癡政策 比貪汙更可怕 2018年報告說 要1800億 那等他真要蓋的時候 要花多少? ～～～ 我們來看前面一個鐵路交通的例子 那就是桃園鐵路地下化，2018年肥燦市長 編的經費是1200億6
在高雄住32年的高雄人 之前住在新崛江附近22年應該是有資格講一下 這政策他媽就是個白癡政策 南高雄到左營高鐵 就是已經有捷運搭了4
北漂高雄人老實說 卓跟黃捷就是不懂裝懂 用台北人角度看高雄。 左營到高雄站 1.已有交通路網9
覺得最好的方案還是到小港機場再到潮州.. 政府一直要推新南向政策， 結果相關措施計畫都沒有.. 如果高鐵到小港機場跟高雄港， 國際旅客直接下飛機就可以搭高鐵去南中北部，1
一個縣市要蓋到兩個高鐵站，老實說87%那就是個廢站 大概2~3個縣市一個站差不多 板橋站就是個最好的例子 阿肥常搭高鐵通勤，高鐵因為速度太快了 常常台北站 好不容易升速完成 要全力衝刺時 又快到板橋 衝刺嘿咻到一半 又要減速停下來， 浪費大家時間也浪費能源
爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了，而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了![Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、](https://i.imgur.com/I7vCmfMb.jpg "Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、")
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[問卦] 高鐵捷運化？高鐵預備南延 本來左營有車站 騙神仔說好要彎到六塊厝 騙神仔下台後 突然又要重新評估進高雄車站的方案20
[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分段 進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運紫線 (至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近200億， 地下化約近500億) 如果高鐵南延最終定案版本，只有從左營站延伸到高雄火車站，那每公里造價幾乎確定會20
[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事原創單曲)【邊牧貪官+地獄法官RAP動畫版】 既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分 段進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運 紫線(至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近![[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?](https://img.youtube.com/vi/USFjK00COds/mqdefault.jpg "[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?")
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[閒聊] 把高鐵南延的錢拿來蓋捷運還差不多新左營車站 要啥有啥 可以轉客運、台鐵、捷運、計程車 哪裏需要再拉一條到高雄車站啊？ 還不如把這錢拿去蓋捷運![[閒聊] 把高鐵南延的錢拿來蓋捷運還差不多](https://i.imgur.com/v4TTqCHb.jpeg "[閒聊] 把高鐵南延的錢拿來蓋捷運還差不多")