[問卦] 台鐵、捷運應該統一軌道、車廂、系統才對
捷運興建之初就應該使用台鐵的軌道、車廂、系統
這樣才能互通
誰說捷運線就應該站站停，也可以有特急列車啊
結果悲劇的是不只捷運不跟台鐵互通系統，連捷運都有好幾種系統
文湖線、環狀線、台中捷運、高雄路面電車都跟一般捷運不同
本來應該是台鐵、捷運都要能互通，還能行駛快慢等級不同的車
結果卻得不到這種整合成果
新蓋的捷運路線應該徹底反省，全面整合台鐵
才能提升大眾交通的效率、整合度
有沒有捷運不整合台鐵，提升效率、整合度的八卦？
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整合便當
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你這個先進的技術可以跟日本歐洲宣揚
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正常來講本來就是啦啊 鐵路法不就是說中
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華民國的鐵軌都必須用標準軌
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因為捷運沒有做便當
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你是不是搭火車上班 搭捷運的人沒火車也
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高鐵便當就沒台鐵賣得好 早該整合
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沒差
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規格都一樣，價格透明，怎麼A錢
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地鐵跟鐵路互通又不常見
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建議公車車廂改也整合
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你去問日本
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你傻了，統一要怎麼撈錢
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台鐵打死不換標準軌阿
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統一也沒用啊，運量不同很難在同軌上同
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時行車
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在台灣 不能只有一套系統 除非黨要
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的才可以
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外行
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文組的頭腦，笑死寶寶了~~~
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怎麼換？ 台鐵軌道全台都有 要換連機廠
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車站通通都要打掉重做
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這工程浩大你要花多少錢？
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵？還是捷運？![Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線](https://today.line.me/dist/cbd55cdc/static/meta/mainimg.png "Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線")
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[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?看到網路在討論基隆捷運環評報告，， 當中所透露的一些規格資訊，看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太 多?! 尤其列車一樣是採用台車的產品，和之前基隆輕軌時期一列兩個車廂容量265人，可再加 掛兩個車廂最多530人的規格一樣，就多加裝自動控制ATO的設備而已? 然後車站的配置，![[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?](https://i.imgur.com/rF5Qm8tb.png "[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?")
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[問卦] 有沒有不增加台鐵班次都要蓋捷運的八卦?本魯最近轉換工作 回到中部，每天上下班用台鐵區間車通勤 觀察了幾個月上下班和周末情況 台鐵長途北高和花東很難買到票 但平日除掉上下班通勤時間沒啥人1
Re: [問卦] 有沒有基隆人根本對捷運沒興趣?整個案子最適當的處理方式，應該就是日本JR和其他鐵道公司間採行的直通運轉方式了， 亦即捷運的軌道和機電系統興建採用和台鐵一樣的規格，由其他的公司來經營沒問題，但 是讓台鐵和捷運的車可以互通，這樣的話南港端可以直接使用南港車站閒置的三月台，八 堵到基隆端也不用去考慮留誰的問題，台鐵和捷運的車都可以利用現有的軌道進基隆站 這樣一次解決所有的困難1
Re: [閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於前篇討論中確實是也有不少朋友指出台鐵的問題， 不過我想如果僅討論使用台鐵的規格，然後規劃之後捷運線 除非台鐵在極為有限班次下仍有嚴重干擾問題，不然應該還是可行? 至於對於原線台鐵的改善問題，諸如閉塞區間等問題爭議已久，似乎難有突破， 因此還是以目前官方提出的基隆捷運案來討論。