[問卦] 幹你娘行人一堆智障是怎樣?
幹你娘
行人號誌先綠燈了還在猶豫
偏要等汽機車號誌也綠燈才要過
搞到駕駛讓也不是 不讓也不是
弱智是不是 沒腦袋回家宏敢啦
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台灣人日常
推
撞下去阿大爺
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多吃點龜頭上的益生菌消消火氣
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爽啊 不先切回追劇介面怎麼邊走邊看劇
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五樓智障
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靠 居然可以三篇
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不多看一下就被撞死啦
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有輪子和行人都被罵了 其實就是全台交通..
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大車 自行車 小電車還沒有人po
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傻傻的 剛綠燈才是最危險的
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想走第一個你先請 搶黃的準備好撞你
噓
被四輪大爺嚇傻了對不起對不起
噓
不讓也不是? 有不讓這個選項?
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64戰車開過去ㄚ
噓
汽機車智障魯蛇更多
推
那就不要讓啊
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尷尬時期吧 我一開始也超不習慣行人
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走不走的 我現在他媽直接等 你不走
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我就等到你走 後面按喇叭是後面的事
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情
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沒興趣在那邊跳恰恰了 一堆示意要我
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先過的行人 我也當作沒看到
推
都是40%不用分那麼細
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」推動「人行車全停」的號誌,雖然是有他的效用,並不可行。 臺北市的港墘路與瑞光路的十字路口,每到中午,交通號誌就會變成 「人行車全停」的運作。看起來的卻是有達到保護行人的作用。 然而,是要全台每個有紅綠燈的路口都要推動這種號誌嗎?可能嗎? 其實全台灣有很多非幹道的小路口也有紅綠燈。這種路口,行人不多。25
[閒聊] 行人過馬路走到一半,輕軌號誌突然改變幾周前看到新聞<輕軌要過,「綠燈」秒變「紅」燈 行人卡車陣險挨撞> 也就是說當行人過馬路時,看號誌本來還有10秒的小綠人 但過馬路過到1/3時,結果因為輕軌要過 剩8秒的小綠人立刻變小紅人,年輕人還能用狂奔過去 但行動不便的老人家不就只能闖紅燈……非常危險24
[閒聊] 行人綠燈先亮,有幫助嗎?聽說我們市府要抄台南,先讓行人號誌的綠燈先亮,車輛的號誌綠燈再亮,說這樣有助於減少事故的發生!講難聽一點就是減少“路殺”事件 我個人是覺得啦!行人綠燈先亮,讓行人先走確實會比較有助於讓駕駛意識到,前方有路人 不過在台中生活這些日子,很多機車、汽車的駕駛根本憑感覺,號誌根本參考,感覺快綠燈或是紅燈號誌還剩兩秒就先衝了 我舉秋紅谷那台灣大道的例子,行人要過那邊的馬路,是要看車子的臉色,就算走在斑馬線,號誌是綠燈,根本也沒在讓的! 更別提版友提到的鄭功進還有劉士州這種議員,罰單開太多也在靠北,新聞大家隨便查都有,我就不附上了10
[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣?如題 台灣的交通號誌最智障的一點就是 右轉的汽機車跟直行過馬路的行人,共用同一個綠燈時段 所以才會整天有駕駛靠邀,行人過馬路不跑步還在那慢慢走 但我看日本都是號誌分離,行人過馬路時汽機車本來就是紅燈,根本沒啥好吵的10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離6
Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟:現在的交通號誌很弔詭 車子綠燈前,同方向的行人號誌會先綠燈 這下可好了,會不會塞車就看行人的量 如果行人多,右轉車的量可能一次手指頭的數量 行人走完綠燈也結束了7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人6
Re: [閒聊] 日本有沒有行人地獄問題是這東西, 目前的設計是按下去後行人從閃光紅燈變成紅燈, 然後汽機車的行向,是從閃光紅燈變成綠燈 1.有一部分的行人直接不過了,往前後走,這無所謂,就是沒發揮效果而已 2.另外曾遇過,老人好不容易鼓起勇氣慢慢走到行穿線上,結果無預警的變成紅燈,差點被2
[問卦] 腳踏車屬於行人還是屬於騎士?如題 一直有這樣的疑問 常發現 腳踏車好像 人車身份切換自如 比重機還更自助餐 ex.
爆
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