Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：
現在的交通號誌很弔詭
車子綠燈前，同方向的行人號誌會先綠燈
這下可好了，會不會塞車就看行人的量
如果行人多，右轉車的量可能一次手指頭的數量
行人走完綠燈也結束了
禮讓車輛的人表示：？？？
你他媽的
都有絕對貓科時間了
為什麼沒有絕對行人時間跟絕對行車時間啊？
這種半套號誌比絕對時間還要塞！！！
我看想到這套的人跟以為麵線只有20元的腦袋思維一樣吧？
行車跟路人號誌分開執行，交通事故一定少一半以上啦
也不會發生這次悲劇！
-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-DQ72.
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.27.184 (臺灣)
※ PTT 網址
推
中央擺爛推給地方政府「因地制宜」
推
有這種路口啦，但是真的很少
推
明明實驗幾天就可以得出結果的事做都不做
推
無奈啊
推
師大和平東路路口就是啦 不分開來 學生
→
一定龜爬到車子無法右轉
噓
中央政府強制規定行人號誌分開？
→
這是地方政府自治事項吧
→
請交通部的人去每個路口試走
噓
我家旁路口就有專用時相地方可以自
→
己設定吧
→
全球都是如此，全球都是汽車不爽不要開
推
幹他媽我家附近公園旁的2線道，等行人過完
→
再轉彎就剩5秒了。
→
之前就說要行人專用時相還有一堆護航的在
→
哪說四輪大爺，幹
推
交通部都是專家，你怎麼可以質疑
推
國外的作法不會車輛跟行人可走的秒數相
→
同，台灣又只學了半套
22
跟聽障無關，也跟反應不及無關 完全就是轉彎不減速、不看行人罷了 大爺心態，反正撞了不是我在痛 我69歲了也沒錢賠你，愛怎樣就怎樣 一堆人在靠背不禮讓行人罰太重3
沒人留意到政府要放寬職駕到70歲嗎？ 極端少子化不得不的趨勢 這種事未來只會越來越多 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u.6
先說 EE務實 EE可愛 2017年交通部公路總局說 鑑於人口高齡化及延後退休年齡已為國際趨勢，交通部為因應高齡化社會需求及參考國外 相關國家經驗，經審慎評估後，自106年4月1日起將小型車職業駕駛執照年齡上限從目前 68歲延長2年，讓身體健康狀況良好之計程車駕駛人能繼續執業至70歲。7
至於新北市小黃問將的健康檢查，看來是新北市政府交通局負責， 不知道這件車禍的問將，去年有沒有參加新北市交通局安排的健檢呢？ 發佈日期：2022-08-12 截止日期：2022-09-10
這跟反應快慢沒什麼關係啊 轉彎的時候看到斑馬線 就是要停下來 左右查看 確認沒人了才可以過 你反應慢頂多是確認久一點1
林佳龍說這句根本完全不懂法規 今天你為了躲太陽閃到陰涼處都可以開你單 你覺得你前面是大車 你不往大車那裡靠 擠在後面1
再說一次 計程車目前最大的問題 1. 沒退場制度 2. 有許多特殊權利但沒相對應的義務 3. 在保護傘下面沒競爭![Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：](https://i.imgur.com/HaiTxUBb.jpg "Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：")
X
台灣的交通除了交通部爛 還有一群沒腦的每天提議如何改爛交通 其中最多人呼籲的就是人行道退縮 只知道要退縮卻不知道為何要退縮 八卦版還一堆信徒跟著喊要退縮 腦子裡都只想怎麼整行人 這新聞的退縮夠多了吧 還不是一樣撞下去 其實斑馬線退縮很危險 駕駛變成要轉頭左右看才能確保無行人
反正現在只要不是掛白底紅字的計程車就是傳統計程車行的司機，並未經過較高標準篩選，而Uber司機一定都是計程車行的司機，因為交通部圖利傳統計程車行，Uber公司的司機需要經過背景篩選才會準該司機透過Uber app接單，例如良民證證實無作奸犯科情事，依規定職業駕駛人需要定期回監理站檢驗，而本案的使用助聽器之職業駕駛人還能上路，代表使用助聽器時並不影響駕駛人在駕駛行為時的反應，那麼受害者可以要求檢察官調查司機事發當時前後的駕駛行為，但機會不大，看新聞中的行車記錄器影像大概只有拍攝前方路況而已。 個人認為應多使用app叫車，駕駛人多會是較年輕的駕駛，且車況會比較好，例如使用Uber, 55688, 178, Line Taxi, etc.，多使用app叫車能間接讓不適任的職業駕駛被汰除，不知道各位有沒有發現排班計程車、電話叫車，很高機率來的是老年司機、車況較差，或駕駛行為不適當的駕駛？因為他們只能撿非app叫車的單子，用app叫車只要乘客不滿意，直接給低分並投訴客服，這是傳統車行、電話叫車做不到的，因為你一定看不到車行有沒有懲罰該駕駛，app叫來的司機都不敢假笑，一定規矩的開車。 ※ 引述《chunchie (阿奇)》之銘言： : 1.媒體來源: : ETTODAY3
從影片看起來 沒有A柱 斑馬線已退縮 但還是正面直直撞 我以前就呼籲過了
![Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：](https://i.imgur.com/G9cZbLfb.jpg101.136.247.216 "Re: [新聞] 28歲人妻走斑馬線慘被小黃撞死 夫慟：")
48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語？ 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久24
[閒聊] 行人綠燈先亮，有幫助嗎？聽說我們市府要抄台南，先讓行人號誌的綠燈先亮，車輛的號誌綠燈再亮，說這樣有助於減少事故的發生！講難聽一點就是減少“路殺”事件 我個人是覺得啦！行人綠燈先亮，讓行人先走確實會比較有助於讓駕駛意識到，前方有路人 不過在台中生活這些日子，很多機車、汽車的駕駛根本憑感覺，號誌根本參考，感覺快綠燈或是紅燈號誌還剩兩秒就先衝了 我舉秋紅谷那台灣大道的例子，行人要過那邊的馬路，是要看車子的臉色，就算走在斑馬線，號誌是綠燈，根本也沒在讓的！ 更別提版友提到的鄭功進還有劉士州這種議員，罰單開太多也在靠北，新聞大家隨便查都有，我就不附上了10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
10
Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?![Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞](https://i.imgur.com/ywKP5kmb.jpg "Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞")
8
[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?有些十字路口會全線紅燈 讓路人在四條斑馬線上同時行走 甚至還可以走斜線 等到行人走完了再分別開放汽車行徑 而汽車綠燈時，就算同方向的行人也是紅燈![[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?](https://i.imgur.com/nMDtJNCb.jpg "[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?")
6
[問卦] 請問車輛行經「無行人號誌路口」？請問一些實務問題， 情狀1： 「有」斑馬線，車輛號誌「綠燈」，行人站在斑馬線，「無」行人號誌， 車輛是否要停讓？ 情狀2：5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數？最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多![[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數？](https://i.imgur.com/CLdKHfib.jpg "[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數？")
4
[問卦]如果有行人專用號誌，行人還搶車行綠燈呢?標題沒辦法說得很清楚，意思就是說在有行人專用號誌的 路口，直行方向行人號誌紅燈，行車號誌綠綠燈，這時候如果 還有行人硬要通過路口，左右轉的車輛需要讓嗎？ 因為大概會有行人覺得反正都是綠燈，我也能走吧？ --3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡，今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部，對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車，開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉，感到匪夷所思，今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈，這…不是很容易發生事故嗎？ 此時可以紅燈右轉，左邊車道停滿欲直行車輛![[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈](https://i.imgur.com/4IoktKpb.jpg "[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈")