Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
邏輯很清楚啊,
我自己機車使用>汽車,
汽車只拿來國道用,
平常通勤都是機車
有開車的就知道,
尖峰時刻大馬路左轉常會等超過一個紅綠燈,
這種情況下也沒有比機車待轉快,
另外,
如果左轉道大排長龍,
機車族一定拼命往前插隊,
後面排隊的左轉等更久,
就往後回堵,
交通只會大爆炸
而且有騎車的都知道,
即使有兩段式左轉、禁行機車,
跟你實際抵達時間根本差沒幾分鐘,
扣除少數大路口迴轉的特例,
有規劃路線左轉根本不超過兩次,
而且很多路口都要等左轉燈,
等左轉燈直接左轉跟等待轉根本差沒十幾秒
那為什麼會吵開放?
就極少數自卑仔在煽動而已,
老猴子騎車越騎越自卑,
所以就想找宣洩的出口,
挑撥年輕人在那邊搞事而已
※ 引述《taiwan08 (08)》之銘言:
: 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈「不能跑到汽車前」
: ETtoday新聞雲 記者袁茵/新北報導
: 是否取消機車兩段式左轉備受社會關注,民眾黨總統候選人柯文哲12日召開
: 交通政策記者會,被問及相關議題時,認為如果要取消機車兩段式左轉,就
: 要告訴機車族不可以在等紅綠燈時,跑到汽車前面去,要把機車當成汽車,
: 「世界上沒有那種全包(賺)的」。
: 柯文哲12日上午舉辦交通政策記者會,會後被問到是否認為可取消「機車兩
: 段式左轉」,因為現在包括台北市在內的縣市開始部分取消?柯文哲回應,
: 如果要取消機車兩段式左轉,「可以,但你不准在紅綠燈時,跑到前面去,
: 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可
: 以。」
: 柯文哲認為,不可以機車想要左轉的時候就左轉,要機車乖乖跟在汽車後面
: 卻又說不要,「世界上沒有那種全包(賺)的」,當然可以設計四線道以上
: 直接左轉,他認為這條規則訂清楚後,確實是可以實施,只是得跟機車族說
: 清楚,不能完全按照其意見執行。
: 柯文哲強調,「如果機車全部把自己當汽車,全部都在一條車道上,不能隨
: 便變換且紅燈擠到前面去,如果是這樣的話,當然可以左轉。」
: https://www.ettoday.net/news/20231212/2641577.htm
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真的
你說得對,但風向不對
其實想開放 去跟地方政府說就好了
真的 不想待轉乖乖排隊 這麼簡單也
地方都可以改
不想做
沒塞車的時候就有差
這篇認同
要上國道,我寧願選開車,自動導航輔助駕
駛才輕鬆
柯當市長的時候就有做了啊..台北市有感
路權想要跟四輪一樣 等紅燈卻想有特
權插隊 自助餐膩
我覺得主要問題是車流量太大,兩段式是這
這個問題下的妥協方法
沒錯, 本來就是紓解車流量太大的問題, 但老猴子自知理虧只能自助餐歧視、路權, 就跟那些偏激女權差不多
車流小,單向雙線以下的路口大部份都取消
附近市區不好停車才騎機車
國道也是阿 排隊下交流道就有腦癱喜
歡在中線等插隊 後面差一點追撞 排隊
的也是一直急煞
不愧是台灣的駕照 呵呵
那哪邊的駕照只能呵呵其他什麼都說不出來
待轉了. 多線道車流大的路就是做不到
交通會癱瘓
所以會在哪裡吵的都是魯蛇,上國道開車就
排隊下交流道明明能穩定40等速 一直
好了,車又不貴
插隊急煞就是80煞到0又80 無限循環
機車當汽車跟著排左轉道 崩潰的是四輪好
嗎
左轉還有行人的問題,連汽車都常卡在路
中央了
不開車的人講交通政策 笑死
設置左轉專用道 就不會有這問題 怕機車
插隊的話 就是沒設計好 道路做的太寬了
猶如太監上青樓 沒鳥用 QQ
柯文哲連機車都不會騎,在哪裡丟人現眼
有的路口根本不需要待轉啊
連有左轉號誌的路口都要待轉 很好笑
同意, 但這是兩個不同的議題
某人幾乎不開車的 顆顆
的確,道路做窄一點,機車根本就沒空間往
前插了,只能乖乖排
他們還是會從隔壁道衝到最前面的
※ 編輯: belief0816 (111.253.169.59 臺灣), 12/12/2023 13:02:22車流量小的,是真的很沒必要兩段式
左轉專用道,行人一樣走,勢必要停下來
現在右轉也可以等很久了喔 之前八德路轉
金山南 等了好幾個紅綠燈
某樓講的好像賴清德會騎機車一樣
當台南市長時台南交通他是有做什麼改革
那就是違規跨越車道了,直接開罰,台灣交
嗎?
通問題之一,就是法規定在那不執行
現在多數汽車還是照規矩走啊, 畢竟跨車道擠最前面風險多, 但機車開放左轉100%會都擠到最前面, 與其等發生再做效益低的開罰, 不如就不要開放不是比較實際嗎
為了幾個白癡要直接左轉搞死全部人
真的, 多數人根本就沒差, 就少數老猴子在自卑, 然後騙年輕人當小猴子
※ 編輯: belief0816 (111.253.169.59 臺灣), 12/12/2023 13:07:09 ※ 編輯: belief0816 (111.253.169.59 臺灣), 12/12/2023 13:09:17沒錯 完全認同 就是少數猴子在那邊吵
台灣機車密度太高,大家都排隊,那交
通真的會更塞,有人一直拿日本比,日
本有那麼多機車?
待轉明明就是好政策 一堆二輪自助餐
的確是啊 怎麼樣塞 你還是差十分鐘
時間沒差多少。但一堆四輪不知在趕啥,黑
人問號
事情有這麼重要 十分鐘都要趕
根本沒差 那為啥不開放
原來你專門開車跟別人擠
問題是不塞的地方也在兩段式啊
就是一堆人又愛鑽又不想等
主要是建議不強制待轉吧?不然左轉靠
左,跟汽車後面一起轉本來才是正常,
如果來不及的那就去待轉ok啊,不然看
到待轉區擠一大堆機車,也常常發生所
謂待撞區的新聞,也是無言。另外取消
禁行機車也是正常,不然機車都只能靠
狀況最多的外側車道行駛,也常見被突
發情況擊落,這是哪門子的安全?
柯文哲直接戳機車族痛點 不准鑽
差沒幾分鐘 那行人車輛分開時向可以做
樓上沒搞清楚柯表達的...一起轉可以
了吧
但就要當自己是汽車,前後依序排隊
樓上G大
如果又要直接左轉又要往前鑽, 就會出現
另外衝隔壁車道左轉這個不只機車啦,
開車的也會,但是這個就交給交給警察
併排左轉(或叫轉彎超車) 的問題造成風險
守株待兔囉。
開車也會沒錯,但機會小很多..因為很多都
被分割島關門了.
這也就是為什麼紅黃牌現在都能直接左轉
人家體積也沒比白牌大,也是一台一台排隊
一堆大路口常看到有白目仔像你講的啊
,然後看到警察攔下來就覺得好笑。
我騎黃牌跟開車通勤啊,正常左轉我知
道的~
這個只限於有左轉燈的前提下…帶如果
沒有單獨左轉燈+高秒數路口…這樣就差
距超過90秒…另外T字路口的待轉區常常
秒數不夠…可能要分批三次…例如台中
東海國際街這個…你可以體驗300秒起跳
…ZZZ
惡意忽視現實情況的風向文…自卑都拿
好了啦, 差超過90秒咧, 哪個車流量小的路段有90秒的綠燈? 車流量正常的路口, 你是可以說左轉就左轉的嗎? 這就是機車族的問題, 只想亂爭一通, 根本不考慮交通現況 退一百步真的像你說的一樣好了, 那不就是單純那個路口有問題, 就事論事很難嗎? 可悲
繞一圈就是設計問題啊 都快2024了怎麼
出來說嘴了…還敢說邏輯…笑死
還沒懂
設計問題?? 在數量面前根本不值一提
台灣機車密度世界第一,再怎麼設計都無解
就像你一台小vios坐滿5人又想載一台70吋電
視, 你教我要怎麼塞
奴
確實,一般人都嘛每天機車通勤
誰不知道那些老猴子在搞什麼
待轉最大問題是大部分根本待撞區
安全性問題完全不討論你也是絕了 真
的是四輪大爺心態
我騎車的里程數可能都是你的兩倍了, 現在是邏輯正常的人等於四輪大爺是嗎?
機車要直接左轉的話真的也是應該要排隊
開車左轉有遇到從左邊超車的機車 差點撞上去
機車往前擠只是讓後面的汽車塞更久而
已,在擠的過程中又容易擦撞,會說國
外往前擠是合法的人根本沒有考慮到台
灣機車的數量
CF發言在怎麼無腦還是一堆死忠
可憐 現行狀況就是愈死愈多人
好了啦 連這都能護航 師傅信徒真的很
鐵
好的 頭殼壞去
補虛
好了啦, 討論交通現況也能扯到柯P, 你是不是滿腦子只有柯P? 你才是信徒吧
連待撞區都跑出來了XDD 那種特例也拿出來
嘴, 要不要說超商內用區也都是待撞區啊
要不要強制三角窗的超商禁設內用區XDDD
事實太刺耳
機車越死越多人很正常啊 現在一堆20
歲左右的騎車都像無頭蒼蠅一樣 有縫
就鑽 能多快就多快 轉彎和切車道從
來不看車 活該死好啦 但凡有開過車
的就知道台灣機車亂騎的有多少 只有
機車騎士自己不知道 以為自己很守規
矩 超ㄏ
機車左轉直接轉又不用排隊的話就會
變得像現在右轉一樣 明明有車要右轉
但是偏偏會有機車跟大車併排一起轉
然後被內輪差撞死再出來哭哭A柱 台
灣機車最會的就是有縫就鑽
全台灣車流量都跟台北一樣?
attpp 走出戶外好不好,一堆城市車流
量都很大好嗎,真的是搞笑咖
多等幾十秒的紅燈
只知道在路上很急的出事率都會很高
簡單來說 就是只想要自己隨心所欲 再過一陣
就會開始要求政府開放「高雄式兩段左轉」了
怎麼有個智障說得好像只有二輪違規zZ
我他媽天天看到一堆四輪右轉都是靠左
到了路口才大幅度突襲右轉zZ更不用說
他媽的常常有四輪後方逼車或強行插入
我的安全車距…一樣行為二輪叫做鑽…
四輪叫做變換車道…他媽的笑死…真以
為四輪不會鑽?只不過四輪鑽的需求空
間比較大…相對少…但不代表四輪不會
鑽…四輪常常逼車鑽…很多二輪愛鑽事
實…但不用說的好像只有二輪愛鑽
至於待撞區為什麼叫待撞區…連待撞區
普遍劃設位置都看不出問題的人…就不
要出來鬧笑話了…如果你覺得違停很危
險…相對一樣位置的待撞區就是一樣危
險
待撞區
推你
X
我柯粉,但這個政策上,邏輯0分。 轉不轉彎跟在不在前面的關聯性是啥? 為什麼要讓機車去前面的原因我覺得有二, 第一,機車跟車併行只會更容易造成事故; 第二,機車如果直立在車後面,那會很長,8
本來就是要這樣啊 以鄰近的日本來說 "大多數"的機車也是乖乖在汽車後面排阿 如果要認真推行 禁行機車也就差不多可以都取消了 有正確的觀念後 重機上國道自然也就OK了阿 看到有些人說 這樣會塞爆6
我覺得很好呀 柯文哲這意思就是要機車跟汽車有‘相同’路權 我真的很同意機車不要鑽在車縫中到前面去 那要這樣落實路權 快速道路能不能規劃150c.c以上機車上去?6
又鑽又要轉 就會發生 機車硬要轉然後去硬A前車的事情啦 日本機車也上路啊 人家就是乖乖跟在汽車後面走6
柯的重點就是轉彎的時候比照汽車 一台一台轉,你有看過汽車併排轉 彎的嗎?開車就常常遇到轉到一半 突然左側還是右側機車切西瓜進來X
真的就是這樣。 要取消兩段式左轉,那你機車就不要,紅綠燈時,跑到汽車前面去 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可以。 否則就像這影片一樣,汽車車主又不是神,機車神出鬼沒根本防不了,1
贊成!非常合理 目前來說就是機車和汽車併排造成太多事故 另一點政府長期宣導機車要靠右也是主因 還有道路太寬、路肩太寬常常會讓機車靠右超車5
非常正確 台灣的二輪猴整天有洞就鑽 拎北常常停等紅燈的時候已經在停止線後乖乖等了 二輪猴就硬要超過停止線給拎北看他的車屁股 這種情形不是一次兩次X
阿北這樣講很合理吧 不然每次看流量大的多線車道 每個兩輪都拼命往前鑽 等紅燈的時候一堆機車卡在四輪中間 本魯肥每次乖乖停在四輪後面9
我支持柯文哲 很多道路內側都是直行轉彎共用的 阿你左轉又會佔用車道 你一定在那邊等對向沒車才轉啊 如果你可以左轉應可以鑽車道
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Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?7
Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉先說我有騎車跟開車 兩段左轉其實在台北市超方便阿 台北市一堆禁止左轉的路段 汽車沒辦法左轉 但是機車待轉可以暢行無阻2
[問卦] 為什麼會想要廢除兩段式左轉?大家安安, 我有車但上下班都是騎車通勤, 多睡20分鐘就是爽, 一直無法理解怎麼會想廢除兩段式左轉 因為很多大路口的左轉道都要排隊,7
Re: [問題] 交通違規問題當然大家都會說什麼雙白線 箭頭只有直走之類的 但是直接一個禁止U的告示牌其實就可以解決了 我不清楚有沒有禁止U的告示牌啦 但是請聽我說 機車兩段式左轉 可以說是最模糊的地帶X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉?其實從機車平常就鴨霸慣了, 就知道為什麼一直在吵待轉這個事, 由於機車在同車道可以任意超車, 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽, 就可以待在車陣最前面的觀念,- 我自己到現在還是90%時間都騎車, 兩段式左轉沒有太困擾我, 除了迴轉很靠北麻煩, 但是規劃一下路線通常不會有太多麻煩 想問
2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊
爆
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[問卦] 為什麼名醫小孩沒遺傳到頭腦要當波波爆
[爆卦] 波波名單更新至1552名74
Re: [新聞] 快訊/桃園義消民宅捕蜂 副小隊長突遭「34
[問卦] 通勤時間1個半小時算久嗎?49
[問卦] 本土醫學生實習遇到波波醫不會很尬嗎?29
[問卦] 韓國女生安芝儇很漂亮的卦28
[問卦] 大家敢跟快60歲的泰森打一場嗎?17
[問卦] 台北月開銷 要怎麼低於五萬 ==20
[問卦] 臺北霧散了48
[問卦] 當初是薄熙來登基,國際&兩岸現在如何?30
[問卦] 薄瓜瓜如果要借兵打習 該借他嗎25
[問卦] 台灣空氣被哪個組織搞爛?20
[問卦] 為甚麼今天沒人關心明天的颱風狀況?29
[問卦] 11月整個月都要爽吃壽司郎海膽?23
[問卦] 韓媒震驚:台灣人把啦啦隊當偶像85
[問卦] 震驚!在台灣倡議核電竟違反國家法律!?22
[問卦] 泰森跟保羅誰會贏?