[問卦] 超椅在雪隧遇到龜車會怎樣?

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作者: iamshana (CANINE力集中在一些重要S) 看板: Road 標題: [新聞] 對付雪隧烏龜車出新招 高公局擬於資訊看 時間: Sat Sep 26 23:04:31 2020 對付雪隧烏龜車出新招 高公局擬於資訊看板顯示車號 2020/09/26 13:11

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本來想說雪隧至少要開到80公里以上吧 結果在蘋果粉絲團看到這張圖 襪賽，時速34公里 公路腳踏車一踩就超過這數字了

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則 : 幾乎沒有影響。 即使是拉長距離到北高350km，時速110Km下，要190分鐘；時速80Km下 : ，要262分鐘，也只是多了一個多小時，但緊張的心情跟舒服的心情是迥然不同的。 : 　 : 更何況，台灣的國一高速公路除了特殊時段(如深夜)，幾乎沒有辦法在一個車道滿速跑

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小魯等等要跟學妹去宜蘭辣 不過每次走雪隧都會遇到三寶龜車 要走哪邊比較不會遇到三寶龜車啊 台北->宜蘭 要走哪邊？ 求解

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前方如果沒車，定速開90真的自私 什麼定速100會被開罰單 這種弱智的假設不用拿出來講 我還沒開車的時候，我就知道限速50，可以開到GPS時速59 這是一定不會開單的

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其實齁 雪隧就雙線道不能超車 平常開車習慣比較快的 在雪隧這環境裡面就乖乖跟著 離開隧道後可以讓的時候 再大腳用力踩出去不就好了 再說定速90 跟雪隧那些真正的龜車比起來 其實也不特別慢了... 要超速趕路還是怎樣 就忍忍到可以正常超車的環境再來處理

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有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因？因工作需求有時在平日深夜（23-01）往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置？再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度，就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來？