Re: [新聞] 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲:不能
※ 引述《GOD5566GOD (o'_'o)》之銘言:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230528001839-260407?chdtv
: 稱機車不亂竄才能直接左轉 柯文哲:不能只想權益不想有義務
: 14:09 2023/05/28 中時 李奇叡
: 亞太青年協會、台灣大學政治學系系學會今舉辦「2024校園總統馬拉松」,邀請藍、綠、: 白三黨總統參選人參與座談會,民眾黨主席柯文哲為首場嘉賓。面對學生詢問如何推動交: 通平權,是否廢除機車應靠右行駛、兩段式左轉時,柯給出明確回覆,他表示,若機車不: 要亂竄,按照汽車的方式行駛,就能夠直接左轉,「不能只想權益不想有義務」。
: 學生在會上詢問,柯文哲卸任前夕,開放試辦忠孝西路機車夜間行駛,如今看起來狀況很: 好,北市府可能擴大辦理。而未來若柯當上總統,會如何推動交通平權問題?是否可能廢: 除道教規則第99條關於機車應該靠右行駛,以及兩段式左轉規定?
: 柯文哲回應,如果機車比照汽車,全部一條線,紅燈不可以跑到前面去,也就是把機車當: 汽車看,「隨時可以右轉,按照紅綠燈右轉沒問題(編按:此處右轉應為左轉),今天問: 題是你又要往前竄,然後又要左轉,這才會出問題」。
: 柯文哲表示,他擔任台北市長期間,市府討論過很多次,但台灣道路設計很困難,因為外: 國只有行人跟汽車,最多加上自行車,主要是汽車跟行人,而台灣路面同時要設計給4種: 東西使用,汽車、機車、腳踏車、行人,難度變很大。
: 柯文哲說,如果機車要左轉,從今天開始機車不要亂竄,按照汽車的車道來走,就可以左: 轉,為什麼不行?「但是不能又要這樣,又要那樣,這樣不行,不能只想權益不想有義務: 」。
為什麼台灣會發展出待轉
我覺得跟機車數量有很大的關係
像路權仔整天吹的日本
人家機車就沒這麼多
台灣的機車拿到日本
是不是也會亂七八糟
如果機車全面停車收費
依照4台機車等於一台汽車
汽車一小時收60元地區
機車一小時收15 台北機車是不是會少很多
然後收來的錢拿去補貼大眾運輸月票吃到飽
這樣會不會有搞頭
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那汽車免費停紅線機車也可以停嘍
說的好像機車都沒亂停一樣 呵呵
何止有搞頭而已,只不過會得罪人,有人
就會來搞你的頭
日本是機車製造大國,機車數量最多的
時候大概達到台灣現在一半的情形,也
就是說人家政府有作為,在數量快要失
控的時候就趕緊想辦法強力減少,這證
明了台灣交通已經病入膏肓無法挽救了
!你看嘛,老柯只不過說了一句話,而且
還是非常正確合理的話,就已經會引來
日本汽車也沒這麼多,沒車位還買不
你真的有看過數據嗎?
https://reurl.cc/DA6ooR
了
多大的反彈聲浪,那還有可能讓他推行
政策的嗎?
日本汽車也不多,講三小幹話
而且日本買車還要備停車位
日本汽車哪裡不多了?日本人每千人擁
有汽車數是六百多輛,是台灣兩倍,居世
界算前幾名的,怎麼會叫做不多?日本也
是世界汽車製造大國,怎麼可能汽車不
多?
柯根本糞 提出的解方根本沒有用 到處亂
日本買車要有停車位,機車也一樣
這一條就限制大部分人沒辦法買車,因為根
本沒那麼多法定停車位
是啊,所以日本以擁車率來看,就是大約
三分之一的人口沒有車輛,但是台灣卻
日本腳踏車也很多啊 你可以騎腳踏車通勤
是幾乎全人口一人一輛車!所以台灣的
別嘴炮啊呵呵
現在規定機車進臺北城需要先有台北市停車
交通問題就是機動車輛數目過多啊,其
位才能進城,保證9成的機車都不見
中機車尤其多到爆炸,世界第一
所以日本的腳踏車交通其實也算亂啊,
但選票會先沒有
其實也不一定 大眾運輸優惠夠的話 反而能吸引到搭車通勤的族群
還有一台機車格15 你要不要換算一下汽車格
大小 60XD 要120吧
只是說亂在腳踏車之上看你能不能忍受
而已
灣灣就是一堆大官不用騎車 連最平民的阿北
也不會開車騎車 以為全世界的人都跟他一樣
阿北坐公車喔 你也可以坐大眾運輸
可以騎腳踏車通勤 可悲
去看日本東都的每戶持有車量比吧 人家不到
京
1/3 自己去看台北市是多少
其實路邊停一堆機車根本太病態
何止病態,根本就病入膏肓無法管理與
改善
待轉的歷史早就挖出來了,來在數量雲
還在選台北市長 真的拜託 二任都.. 可憐啊
待轉就學日本的,不過人家早認錯了
現在只剩50cc以下才在待轉
台北現在已經要收錢了
停一整天 10元20元?還真便宜
事實就是待轉之後死亡人數更多了…..
胡說八道,機車待轉實施好幾十年了吧?
哪裡死亡人數更多了呢?好幾十年前每
待轉實施的這幾十年多死了多少冤魂
年光是機車騎士死亡都是好幾千人的耶
數字隨便查都有死亡率是上升的還在雲
台灣交通事故死亡率 機車佔超過50%
,現在雖然多還不到兩千,哪來的死亡變
多?那你貼數據表啊,不要多啦,就貼二
被喂屎喂習慣了 都不會思考了 CF真厲害
十年前騎機車死亡率跟去年比就好,哪
裡變多了?四十年前死亡有多驚人那更
臺灣不管汽機車都要加重累計罰則
是不用提
他是在抱怨機車待轉反而死亡率上升啦
,所以要叫他貼機車沒有待轉的好幾十
年前數據啦,他根本胡說八道,機車不用
待轉的年代每年機車死亡有多驚人他
根本就不知道
收費只會少一些車,並不會讓車少更多,機
車停車收費其實收入應該比汽車還好,光場
地車道就能縮減一半。
機車不用待轉的年代喔,汽車更野蠻好嗎,
綠燈還沒亮就開始嚕前面了,不爽還直接撞
勒。
坐公車咧 坐秀吧 當市長就乖乖座公務車吧
他當醫生就是騎腳踏車通勤
看事故死亡率沒意義阿 你要看肇事率
肇事率之前的資料就是汽車>機車
你哪裡看的數據 怎麼不太一樣?
https://i.imgur.com/K6Od1Nt.jpeg
這是2000年前 待轉從2000年開始全面實施
也就是民國89年開始 資料來源交通部網站
驚人的點是沒待轉死比較少人嗎?
你拜託好嗎?你貼的是全部死亡人數,
你要論證機車待轉害死更多騎士,你就
得貼待轉全面實施之前後的機車騎士死
亡人數這很難懂嗎?
這幾年機車騎士每年死亡都差不多1800
,這我幫你貼了,自己去找20年前機車每
年死多少人不就知道你自己是在胡說八
道了嘛
兩輪仔就只會扯別的國家在那邊滑坡
當初一定就是左轉機車被直行撞死才會有
這個的,不怪三寶怪政府是三小
7
倒不如說很多機車會鑽有一部分的原因是 滿滿的路邊停車+騎車道中央會被四輪的按喇叭 如果現在機車能大大方方騎車道中央成為共識 就像柯說的機車當汽車在開 那我想鑽的情況應該會少一部分X
現行能夠直接左轉的道路 機車一定是從右邊鑽到最前面 然後搶先在所有排隊的汽車面前左轉 很少很少有機車會排在汽車後面 台北市莒光路就可以直接左轉7
所以台灣到底為什麼要把車道畫這麼寬 把車道畫成一台車的寬度 機車就很難在行進中鑽車縫了 天天喊著台灣地狹人稠 結果車道畫的比其他國家都寬3
有本事叫交通部把機車等待區改掉阿 不然就是叫DPP立委豬公修改交通法規 紅燈的時候不能鑽車陣 一鑽就現場槍斃R 笑你不敢3
我就問一句話 在路口,車道最前面的機車等待區是幹嘛的 如果不鑽車,機車等待區根本無設計的必要 車道最前面設計機車等待區 就是讓四輪後面的機車鑽過來啊4
我只能說柯P你的觀念不能算錯,但是不符合 事實跟實際的道路狀況。 不亂竄這個我同意,尤其是變換車道未使用 方向燈、動向不明等等,這種的就算我一樣是 騎機車,我他媽也會被他們嚇死。3
如果機車都不鑽,那也不可能併排了 而且汽車一定也不能超機車 以台灣的機車數量 除非台灣機車大幅減少到像是歐美日一樣 或是快慢車道間直接設兩公尺寬機車超車道
30
[討論] 有關機車路權可能會有人覺得在車版問這個很怪 但我覺得可能會影響到汽車的行駛安全 所以發文看看大家意見 最近常看到有機車騎士爭取路權 希望能夠與汽車享有相同的路權44
Re: [閒聊] 機車一車一格 不能移車挪空位擠一下停車?其實從這裡就可以看出台灣人普遍不尊重機車的權益 機車移一下讓我塞進去有甚麼關係 當每個人都這樣想 其實後果很可怕 我去年春節去某熱門景點26
Re: [閒聊] 機車直接左轉,死傷將更嚴重這篇文章比較的兩個族群是: 左轉機車侵犯直行汽車的路權 vs. 左轉汽車侵犯直行機車的路權 (這是重點!!!) 該文章收集了2003~2015年,總共21919個事件 比較上述兩個族群中機車騎士的死亡、住院、受傷等結果17
Re: [新聞] 學者籲改善道路環境:從車種分流做起大台北地區機車真的太多。 看到這種馬路旁邊,停滿了整排機車,還有一些汽車。 正確做法,所有免費全部取消,路邊全部改成收費,機車停車收1小時5元,或10元。 一個汽車停車格大小,不要太緊密,停個四、五台機車合理。 每一個汽車停車格,1小時收個40或者50元。2X
Re: [閒聊] 機車直接左轉,死傷將更嚴重機車沒待轉早在30年前就這樣了 就是死傷太嚴重才改的 現在又要走回頭路?真是笑死 基本上機車不待轉確實最安全 但前提是機車要當汽車一個一個乖乖排隊左轉14
[情報] 大里區仁堤路(立仁橋) 警察抓機車未待轉如題 昨天早上約9:10 家人開車循紅色箭頭左轉 看到警察在藍點處 疑似在抓路口沒待轉的機車5
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因那是因為中華民國政府的交通規劃從來就沒有把機車當一回事 台灣政府很多雜七雜八的規範不是抄美國,就是抄歐洲 再來就是抄日本 有些就是照本宣科的抄 台灣的交通工程大概也是抄美國的5
Re: [新聞] 好市多停機車也要收費了!門檻曝光會員變相低消還一堆人護航喔 說機車停車要低消的,高雄的百貨公司也沒幾家好嗎? 拿左營新光三越來說,一次30元可以停6小時,而且前半小時免費 大遠百機車也只要有消費就可以進出,不然就收30元也不限時,你好意思收了年費機車還要 價一小時50?2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會
爆
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