[問卦] 高捷北捷的票價調漲多少才合理
剛剛看到北捷虧損12億的新聞
最近又剛好推出1200元月票吃到飽
北北基桃公車,客運,捷運,台鐵
虧損一定會再劇烈增加吧
天天搭一天只要40也太爽
以前從南勢角搭到淡水一趟都6,70了
來回就130
如果要補助長期搭乘大眾運輸的民眾
就應該增加平時散客的單程票價吧
才會讓大家願意買月票,又可以彌補虧損
如果漲個五成大家接受嗎?
公車也20元起跳
但轉乘也保有優惠
有沒有北捷高捷怎麼救的八卦
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
快罵高捷 聾捷就會賺錢了!!!
→
0元
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漲到跟機捷一樣便宜就好
→
捷運都虧損很嚴重
→
搭乘一次可以領10元
推
中捷:....不要看我
→
不用錢最合理 反正可以用特別預算補助
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Fw: [閒聊] 為何北捷取消八折優惠,沒引起抗議?作者: f14mp5 (張居隱G-in) 看板: Railway 標題: [閒聊] 為何北捷取消八折優惠,沒引起抗議? 時間: Sat May 2 16:30:56 2020 即使台北物價及房價偏高,引起不少民怨, 但官營的北捷取消只要刷電子票卡,即享有八折票價優惠,改成分級回饋制度已三個月,10
Fw: [新聞] 中捷比照北高20元起跳 議員預言:難逃虧損命運!作者: f14mp5 (張居隱G-in) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 中捷比照北高20元起跳 議員預言:難逃虧損命運! 時間: Sat May 9 10:18:52 2020 <中捷比照北高20元起跳 議員預言:難逃虧損命運!>10
[閒聊] 宜蘭版的交通月票其他縣市(北北基桃)即將整合推出月票,雖然覺得宜蘭單純縣內可能養不起來,聯外的 國道客運反而比縣內的公車方便,若是沒有含國道客運跟台鐵,應該銷量很差。 1、如果有月票,希望也是1200嗎? (可以天天通勤台北不心痛) 2、但是看目前的客運票價,若是1200可能搭一週的首都客運就回本。若是僅限縣內公車9
[閒聊] 北捷取消八折改推回饋制 成效待觀察Stand:民眾現在使用悠遊卡刷票進站,不再有八折優惠,改以現金直接回饋,而這個 看似更划算的方案,實際的情況又是如何呢? 標一:北捷八折優惠取消 民眾反應兩極 OS:5
Re: [新聞]醜爆!北捷座椅開放貼廣告 議員轟:市府想錢北捷開放座椅貼廣告 議員表示: 市府缺乏美學,想錢想瘋了 北捷經營虧損 議員表示: 市府不開源節流,這麼多人搭的大眾運輸居然虧損 北捷希望能漲票價 議員表示: 市府無法苦民所苦,大眾運輸票價要讓人民接受 我是不太知道北捷要怎麼處理啦 賣廣告被罵,虧損被罵,漲票價也被罵5
Re: [討論] 1200首都月票 超好的吧給大家看看票價 政黑可能很多南部人不懂行情 這是機捷定期票的票價 注意這只能搭機場捷運 北捷 客運什麼鬼的都不能搭 光一個月就要快四千五了- 即使台北物價及房價偏高,引起不少民怨, 但官營的北捷取消只要刷電子票卡,即享有八折票價優惠,改成分級回饋制度已三個月, 幾乎沒看到民眾抗議,那<為何北捷取消八折優惠,沒引起抗議?>: ※全部內容:
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