Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女
※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言:
: 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女孩過斑馬線還被汽車逼退
: Ettoday
: 2023年04月16日 01:32
: 記者林彥臣/綜合報導
: 警方已多次宣導並且加強取締行車未禮讓行人,但行人地獄還是出現在台中。有民眾記錄下
: 在路口處連續13輛汽機車無視行人搶先通過,甚至小女孩斑馬線過了一半,還被一輛汽車逼
: 退必須折返。
: 影片時間地點為13日18時06分的台中市南屯區忠勇路、寶山東二路口,在28秒的影片中,就
: 有13輛汽車與機車通過這個路口,只見路旁一位女子跟一位小女孩,無助地看著車輛呼嘯而
: 過,等待能夠過馬路的時機。
: 好不容易等到空檔,畫面中的女子先快步通過,小女孩想跟著過,卻中被一輛白色休旅車逼
: 退,身後的大人也及時將她拉回來中途折返,才沒有發生意外。
: 台中市警察局第四分局查證後發現,這處路口目前屬於無號誌路口,並經調閱閉路電視監視
: 器確認違規車輛的車牌後,將依法告發未禮讓行人的違規行為。
: 立法院14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法,汽機車未禮讓行人的罰則從最高罰款
: 從3600元提高到6000元。
: https://reurl.cc/qk2ZWR
: 不愧是行人地獄之都
我想大部分人從小到大的教育是"過馬路要注意看車"這個觀念!
現在突然要大家改變觀念車要讓人這件事,本身就非常難改
車要讓人大家都懂,但是你真的敢過馬路不看車走自己的跟車意氣用事嗎?
就算敢,於情理你被撞是值得同情的,但你要賭上你的生命!!
so,要解決這個問題不是重罰駕駛就能解決,除了罰則外
1.改善交通號誌,將行人與車輛時相分開,人車爭道本來就很有可能出現意外
2.駕訓教育改良,新增車讓人為道路駕駛路考重點考核項目,這點我不曉得現在有沒有改善。
3.駕駛習慣改變,通常駕駛左右轉的注意力會放在左右後照鏡,
有時候一個閃神前面行人沒看到就撞下去,這真的有必要提醒大家注意。
其他能避免行人地獄的對策就看大家有沒有辦法補充。
我們的政府很奇怪,有時候只會想透過罰則來轉移焦點,一些制度上的改善都不去想,
頭痛醫頭腳痛醫腳,一直檢討駕駛什麼都不會改善好嗎?
--
那也不用開放檢舉啦,反正罰也不會改善
簡單講 就是罰不夠重 罰六萬馬上見效
問題不是不夠重 是鴿子不抓
兩段式六百都可以抓到沒什麼人敢犯
推第1點
真的是小時候觀念就是等左右無來車再通過
現在靠嘴巴喊行人地獄就想做到先禮讓 有難
除非要每隔10年重考駕照,要不然已經拿
到駕照的根本不會去care後來改的法規
更不用說現在高齡化,有多少已經拿到駕
這種直行路口 目前應該九成以上不會讓啦
照超過50年的高齡駕駛在路上滿街跑
要就駕照全回收重考 政府大力宣導 減速丘
罰六萬一次就學乖了
然後下次選舉沒票 又因為民粹修法改回來
改變從自己開始
KMT盧秀燕不裝行人號誌 不易外
人民是可以被教育的,不能都靠處罰人民
考照重考也許是個方法,但成本很高
透過科技搞個車前行人雷達也許也行
開車真的都說 他自己會閃
以前不用戴安全帽 現在騎士不就乖乖戴
先重罰沒有再來講教育啦,當初安全帽還不是靠
勤抓建立起來,不讓行人就是少抓才越來越嚴重
覺得行人跟車子號誌分開最好
最有效率的教育方式就是罰則,日本行人
、腳踏車一樣亂七八糟 因為違規成本低
戴安全帽是有形的,看別人戴會跟著戴
但車讓人的觀念是無形的,要從教育下手
戴安全帽跟禮讓行人根本不同等級的東西...
台灣棺猿與民代大多是阿其那 誰理韭菜
過馬路本來就要看車 車看到人本來就
要讓 過馬路看車是防衛智障的方式 不
是讓你車子不讓人的藉口
假訓班時期 教練都馬差不多德性 上路會多乖
樓上噓文的我不是幫駕駛找藉口
常去日本玩的,回來都會覺得好低端
就像你教小孩只有打的根本沒用
要讓他知錯改錯
好啊,就不要注意車^^
什麼叫本來就要讓 規則本來就是要宣導&教育
不要把人為的規則當成理所當然 那不是本能
尤其明明知道台灣目前就是這樣的狀況
人流少裝個行人觸控號誌就好,不用戰個沒
完
說得不錯 但還要加上行穿線退縮 迫使駕駛
視線正面對向行人 同時還能生出一些停讓
的空間而不會擋住後面
時相人車分離某些路口真的是必要 但不能
全部都分離 這樣觀念建立不起來(也幾乎
不會做到這樣)
台灣就是長久以來被智障觀念綁住 交通官
員又不懂交通 真想要改正觀念絕對不是只
有提早罰則就可以 很多草菅人命的混帳在
擺爛看用路人互咬 真他媽噁心
罰單就是最好的教育 不戴安全帽 酒駕
都是這樣降下來的
還有隔熱紙太黑也要罰一罰啦 什麼看後
照鏡 我看那些人是躲在裡面滑手機 或太
黑啥都看不到吧
行穿線退縮跟增設觸控號誌都是好方法
車讓人明明就也有教,怎麼變只有講過
馬路要小心?我真的建議35歲以上,要
強迫上一年基礎教育
為什麼轉彎要一直看後照鏡?因為常常會有
猴子騎摩托車硬切轉彎汽車....
推 駕駛習慣真的要改 除了注意對向
來車以外 現在還要多分神注意斑馬線
上是否有人
不過道路設計有問題常常會沒看到道路
死角或被其他車輛物品擋住的行人
先應修改每個紅綠燈汽機車的綠燈時間
推第一點,車不讓你就設定紅綠燈強迫他讓
,行人也走的安心
左右轉最好注意力放在後照鏡 三寶喔
往前注意力看前方好嗎 笑死
什麼不能解決 罰太輕啦 罰10萬 馬上就乖
一次罰六千 幾年後大家就會怕了
重罰都是事後,難道要等出人命才改嗎?
如果能預防,為何要讓悲劇一再重演?
每個人都撞一次才知道問題要多少人命
近距離觀察過幾次轉彎車,還真的只看
後照鏡,不看前面的
不改善就是死不夠多人
這是最簡單無腦的辦法 治標不治本
開放檢舉有獎金 很快就改善了
退三步
我以為他自己會閃.jpg
結果他沒有.jpg
交通號誌問市政府啊,中央只能訂法
現在過馬路,還是有很多車子距離少於1
.5公尺硬要轉過來,真的很欠檢舉...
抱歉離題,當地路口號誌人車時相分離
,可以打電話跟議員講,不過還是要人
夠才會有用
X
馬路本來就是要給車走的 因為行人比較脆弱 禮讓行人也是應該 但是 行人如果可以 任意 隨意 故意 蓄意 穿越馬路 馬路乾脆改成人行道好了5
這有幾件事 1.鴿子執法,都採取釣魚居多,也就是抓轉彎沒禮讓的 反而這種直行的大家都直接加速過 2.駕駛不管是4輪兩輪,大家都可以看到完全沒人未意識到前車會停的 剛剛影片可以看到,如果有駕駛這車流這速度真的禮讓行人X
教育 觀念那些改了成果也是有限 台灣就這點大小 擠了這麼多車 尤其上下班時刻 你一讓 一減速 直接回堵幾十公里 想讓也讓不了4
1. 看影片那邊車流大,車速快,要停下來讓行人不切實際。 行人還是等遠方紅燈,車流斷掉時再過吧。 2. 車子太過氾濫不控管,8+9也開雙B。 我建議可以買車的人 1, 年收300萬以上的,要附證明1
錄 : 在路口處連續13輛汽機車無視行人搶先通過,甚至小女孩斑馬線過了一半,還被一輛汽 車 : 退必須折返。 : 影片時間地點為13日18時06分的台中市南屯區忠勇路、寶山東二路口,在28秒的影片中X
為了選票,能一時博取選民好感的幹話屁話說一說,安撫一下愚民,你還當真了? 反正台灣選民犯賤不是一天兩天了,所謂的今天公祭明天忘記,過幾天誰還記得追究? 民進黨做這麼爛,賴清德民調還是這麼高....跟台灣選民犯賤無關嗎? -- 朦朦朧朧的月光在清麗秀美的臉龐籠上了一層輕紗,1
不只吧 開車打方向燈 打了2-3分鐘 車子也都不會讓的 看到斑馬線有人 停車讓他過 就被後面車子叭 一堆87車 一綠燈就往前衝 好像趕著要投胎一樣 或是闖黃燈的一堆X
這種垃圾新聞 用煽動性的內容 來搏虛名 只有"雜魚"會被帶風向-.- 讓高手我來斗轉星移一下: 台東行人天堂「連續39人大排長龍不讓車」櫻花妹機車過路口還被行人逼退 沒有交通號誌的地方 本來就是看間隔距離 後走的等先走的 你行人一個接著一個走 汽機車也一樣不可能硬過 也是得等2
1。天橋拆了,如果又蓋回,那錢一來一往就是在噴 大家身為國家的頭家,應該對這種決策能力質疑吧! 2。時相分離這當然要做,主要就是多一個行人可以斜穿馬路的可能 若沒有斜穿馬路,那麼所謂的時相分離,就是總秒數加長 國外同樣的政策做下去是怎樣?他們車很少嗎,所以都沒差?
爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛35
[討論] 行人推廣禮讓行人的方式 (微偏激?)近期看大家在熱烈討論禮讓行人這件事,想來分享我個人 以一個行人或許可以改善社會風氣的作法:走就對了XD 自從數年前考駕照時讀到台灣法律有規定行人路權最大之 後,我才意識到台灣社會對禮讓行人不太在乎。我先自首承 認也有在開車時忘記要禮讓行人這件事,幾乎都是右彎時會10
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎最奇怪的是,為什麼台灣行人過馬路 還要擔心有沒有車輛要左轉或右轉(合法的) 切過你正在走的斑馬線? 當然有人會說,外國還不是一樣車輛可以這樣走 問題人家車輛會讓人啊,台灣駕駛會嗎?操7
[問卦] 交通檢舉給獎金,是不是唯一解大家好 我肥宅啦 台灣交通的爛有目共睹 從行人地獄到台灣道路具攻擊性 而且要台灣所有道路重新規劃 還有用路人有安全的駕駛觀念基本上不太可能7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看1
Re: [新聞] 王浩宇稱解決「行人地獄」靠公德心首先你必須承認台灣人的公德心其實骨子裡很差 跟對岸的中國人比 好一點 但好不了多少 都是進入文明社會的進步滯留期 硬體進步了 軟體沒進步- 既然我們有行人地獄的天然優勢 何不結合執行死刑的需求 強強聯手 魚幫水水幫魚 放死刑犯全職各種天南地北過馬路
爆
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