Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女
教育 觀念那些改了成果也是有限
台灣就這點大小 擠了這麼多車
尤其上下班時刻
你一讓 一減速 直接回堵幾十公里
想讓也讓不了
真正的解法是限縮車輛取得
車子持有人年收破300或是繳稅超過一定金額
並且擁有個人停車位 才可以持有車輛
駕照考試單次收費5萬 沒考過一年內不得再考
大部分地不大但交通良好都國家都是這樣做的
車子本來就應該是屬於奢侈品
一堆人說這樣肯定民怨四起
本來很多對的事情就是會影響民眾反彈
資源回收不也很麻煩
當局者敢不敢做而已
很可惜台灣選票至上
都發6000買票了 這種對的事情就別想了
換個人也一樣 我在這邊預言
10年內台灣交通不可能改善的
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.106.189 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
嘻嘻，把賤民都推2輪，4輪都大長官
→
車子還好 改進城稅好了
→
沒車位還買車的人不知道在想什麼
→
改成限行啊，單雙號
噓
笑死10年 我大你100ㄌ
→
單雙號有錢人會買兩台 買更多地放車 不好
→
車越大 進城稅上路稅越高y
→
大家都買車不當行人就好
→
2輪一樣不會讓好嗎 上下班時間去路口看看
→
這是人的問題 不是幾輪的問題
→
那些喊要讓的 實際上路也不一定會讓
推
因為20.30年前，大家就在喊車太多了，
→
政黨一邊輪替一邊擺爛，六都升級了，
→
但是大眾運輸沒有升級，現在限四輪，
→
一定唉唉叫，就以前就沒規劃造成的
→
現在就是只能先灑錢把公車路線跟班次
→
都灑下去，大家坐公車比自己騎車開車
→
方便，後面才動得了...
19
我想大部分人從小到大的教育是"過馬路要注意看車"這個觀念! 現在突然要大家改變觀念車要讓人這件事，本身就非常難改 車要讓人大家都懂，但是你真的敢過馬路不看車走自己的跟車意氣用事嗎? 就算敢，於情理你被撞是值得同情的，但你要賭上你的生命!! so，要解決這個問題不是重罰駕駛就能解決，除了罰則外X
馬路本來就是要給車走的 因為行人比較脆弱 禮讓行人也是應該 但是 行人如果可以 任意 隨意 故意 蓄意 穿越馬路 馬路乾脆改成人行道好了5
這有幾件事 1.鴿子執法,都採取釣魚居多,也就是抓轉彎沒禮讓的 反而這種直行的大家都直接加速過 2.駕駛不管是4輪兩輪,大家都可以看到完全沒人未意識到前車會停的 剛剛影片可以看到,如果有駕駛這車流這速度真的禮讓行人4
1. 看影片那邊車流大，車速快，要停下來讓行人不切實際。 行人還是等遠方紅燈，車流斷掉時再過吧。 2. 車子太過氾濫不控管，8+9也開雙B。 我建議可以買車的人 1, 年收300萬以上的，要附證明1
錄 : 在路口處連續13輛汽機車無視行人搶先通過，甚至小女孩斑馬線過了一半，還被一輛汽 車 : 退必須折返。 : 影片時間地點為13日18時06分的台中市南屯區忠勇路、寶山東二路口，在28秒的影片中
監 : 器確認違規車輛的車牌後，將依法告發未禮讓行人的違規行為。 我只想請問一件事：罰單可以調監視器開嗎？ 記得這件事情很早以前討論過，人民給政府裝設監視器的目的並不在於抓交通違規，所以 交通違規並不能用監視器開單。X
為了選票，能一時博取選民好感的幹話屁話說一說，安撫一下愚民，你還當真了？ 反正台灣選民犯賤不是一天兩天了，所謂的今天公祭明天忘記，過幾天誰還記得追究？ 民進黨做這麼爛，賴清德民調還是這麼高....跟台灣選民犯賤無關嗎？ -- 朦朦朧朧的月光在清麗秀美的臉龐籠上了一層輕紗，1
不只吧 開車打方向燈 打了2-3分鐘 車子也都不會讓的 看到斑馬線有人 停車讓他過 就被後面車子叭 一堆87車 一綠燈就往前衝 好像趕著要投胎一樣 或是闖黃燈的一堆X
這種垃圾新聞 用煽動性的內容 來搏虛名 只有"雜魚"會被帶風向-.- 讓高手我來斗轉星移一下: 台東行人天堂「連續39人大排長龍不讓車」櫻花妹機車過路口還被行人逼退 沒有交通號誌的地方 本來就是看間隔距離 後走的等先走的 你行人一個接著一個走 汽機車也一樣不可能硬過 也是得等![Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女](https://i.imgur.com/ZjiLGaQb.jpg "Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女")
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1。天橋拆了，如果又蓋回，那錢一來一往就是在噴 大家身為國家的頭家，應該對這種決策能力質疑吧！ 2。時相分離這當然要做，主要就是多一個行人可以斜穿馬路的可能 若沒有斜穿馬路，那麼所謂的時相分離，就是總秒數加長 國外同樣的政策做下去是怎樣？他們車很少嗎，所以都沒差？![Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女](https://images3.kingautos.net/2020/09/08/mnn0TbkcSoHdLgV.jpg "Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女")
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Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再正常遇到斑馬線都要停下來讓路人過阿 但是闖紅燈的狀況下用斑馬線就違規阿 這用路權應該就回歸綠燈的車道吧？ 更何況還有交通號誌的狀況下 都叫你停止禁行了你還走過去![Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再](https://i.imgur.com/VPnzsCzb.png "Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再")
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Re: [新聞] 兒少負成長交通傷亡人數反增 監院促跨部少來了啦講講而已 讓你們這些年輕人繼續生小孩當韭菜 寧願相信男人的嘴也不要相信政府想改善交通 上面日本給你答案抄都不抄了 看最近新聞就知道了2
Re: [問卦] 如果是你 你會怎麼改善台灣交通？太容易了 只是沒有政黨敢而已 歸納總結 台灣只有兩個問題 1.車太多2.用路人安全觀念低落 1.18歲以下 65歲以上不得持有任何行照駕照 名下不得有任何車輛 2.源頭管制 每月國內生產+進口車輛不得超過？輛 數字要再討論
Re: [問卦] 日本人：台灣交通很危險。怎麼反駁？在台灣遭遇到危險的交通事故比日本多些，根據台灣警方的統計，交通事故比犯罪事件還 高，因此各位平常必需要保持謹慎，最重要的是台灣和日本在交通觀念及習慣上有很多不 同，因此以下幾點必需特別注意.. 1、台灣的駕駛一般都有車子優先於行人的觀念，駕車禮儀跟日本比較起來並不是太好 2、不管什麼時候，即便是綠燈，過馬路前也必須注意四周來車1
Re: [討論] 改善台灣交通不難~可不可以少一點點就好人本交通與中華民國流亡政府的長期政策『輪本交通』是互相衝突的 中華民國在台灣的公路交通管理政策： ‧我要賣車，不管你二輪四輪我就是要賣車，因為車輛產業上下游能鞏固多數就業率。 ‧我要盡可能增加車輛使用率，所以要打造各種奇耙法規。 ‧用路環境好不好用不重要，車子能賣出去就好。![Re: [討論] 改善台灣交通不難~可不可以少一點點就好](https://avatar2.bahamut.com.tw/avataruserpic/b/o/bob12342234/bob12342234.png "Re: [討論] 改善台灣交通不難~可不可以少一點點就好")
Re: [問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?中華民國在台灣的公路交通管理政策： ‧我要賣車，不管你二輪四輪我就是要賣車，因為車輛產業上下游能鞏固多數就業率。 ‧我要盡可能增加車輛使用率，所以會有各種奇耙修法。 ‧公路網環境好不好用不重要，車子能賣出去就好。 ‧使用中的車輛密度過高會發生甚麼事情我才不管，我只管車子能不能賣出去。
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