Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:
我很好奇台北捷運密度都已經高成這樣了
捷運站+ubike 20分鐘之內到不了的地方幾乎沒有
還硬要騎摩托車再來該找不到停車位是什麼概念
而且其實缺的不是機車格 是缺「免費的機車格」吧
既然市長都恢復Ubike優惠時段了
那減少機車格不是剛好而已嗎?
這樣政策才有邏輯性吧?
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南部人只搭北車站當然覺得奇怪?
說個笑話台北捷運密度高
找不到車位就不要開車 就是要逼你坐大眾
運輸
不能貪圖方便就把成本轉嫁到社會身上
捷運又沒通到新北
缺的永遠都是錢 有錢就可以買超跑豪宅
不用其什麼機車還是ubike
北投到台北就超過20分鐘了啊 公3小
興建適量或開放私人停車場 是必須
退出騎樓 是為了行人 市容 公民文化
這肯定雲台北人 跟我們說你從那站搭到那站
20分鐘內的
看看戴安全帽罰500元 政策實施速度多快
如果不改 枉死城每一年都多3000
現實就是騎車的費用+時間>>>>>>捷運
滯北南部人在該啊!我全力支持蔣市長
捷運隨便轉乘就超過20分了吧=.=尤其文湖
台灣人懶,沒人在走路的
機車隨處都能停,汽車雙黃燈一打整個
台北都是停車場
摩托車都新北騎來通勤的啊
連收費機車格都缺好嗎
如果是安全考量 那不如強制機車限速
以後不能生產速度超過60的機車
樓上 那你該限制汽車 最近撞死一堆人
的是汽車欸
那我願意付錢有機車格讓我停嗎?
我覺得應該把路邊汽車位改付費機車位
,一台汽車位可停好幾台機車,在台北
市還開汽車幹嘛,捷運密度高成這樣、
又有機車位,汽車去停停車場換乘就好
機車才垃圾 專拿人行道來逆向
4
問題是借不到ubike
新北來的
Ubike想也知道非常少 柯蔣把1.0拆光光
我就問 你家任一窗戶打開 看得到Ubike?
2.0站比1.0多很多了好嗎?還在1.0
他是說 轉Ubike後20分鐘 不是全程20分
不騎也要停啊 收費是三小
Ubike 我窗戶打開看到四個站
沒錢買車位吧
疫情3年後今年回台灣旅行發現 台北因
為有捷運跟腳踏車真的很方便
8
看推文幾乎一面倒的贊成『機車退出騎樓2.0』的政策 為什麼沒有人回這一篇? 反而是事不關己的72文洗板? 這就是台灣人關心交通的樣子 好的政策應該多回回文支持啊4
個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。6
能夠延續這個政策實在佩服 希望台北市政府能持續保持下去 機車退出騎樓 的確會讓車位難找 但這就是開車騎車的代價 不能只拿好處卻不必付出,結果把停車成本轉嫁到社會大眾身上X
奪命畫面曝!母女牽手過馬路遭猛撞 前後車輪輾過…3歲女童慘死 好欸,提前五秒讓行人走完一半到分隔島後 再讓四輪的加速衝過去 這個就是對的事會繼續會繼續做下去4
這本來就是一個好政策,實在不懂一堆推文的在罵什麼。 台北市機車退出騎樓是開始於馬英九當市長時。那時我有去補習街補習,常停228公園附近 的騎樓,然後就被拖吊了二次,那時氣死馬英九了。那時機車位也不容易找,最後解決方式 就是坐公車啦。 --11
這項政策的立意是很好沒錯 但沒有配套一切就是空談 即便真的讓機車退出騎樓了 這些機車不會因為這樣就突然消失 如果沒有足夠的停車場或停車格1
結果現在還要來個2.0 說明這類政策執行性不高 風頭過了,騎樓又是一堆車 淪為一時的作秀 之前的柯P的機車退出人行道也是一樣5
園? : : 的騎樓,然後就被拖吊了二次,那時氣死馬英九了。那時機車位也不容易找,最後解 決 : : 就是坐公車啦。 柯P之前廣設停車格也是讓很多老人家恨的牙癢癢。5
我在台北生活了幾年 覺得台北“比較”起來算是較好 但單獨來感覺其實也沒有多好 (離題一下) 前市長任內翻新人行道11
台 : 北市長蔣萬安今(8)天出席活動受訪表示,交通的規劃及行人的安全是他施政的重中 之 : 重,相關單位一定要以人本交通的思維改善規劃,政策初期,民眾當然會有不同意見, 但
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[問題] 想了解每個議員,市長候選人機車政策老實講這個是對以機車為移動工具之一的人該好好檢視的政見 也應該強烈要求候選人表態才是 有表態才有的選擇,沒表態比反面表態更糟糕 現在尚未表態不代表不會表態,請努力督促候選人提出政策表態 表態出來的政策傾向,不代表對錯,但是老實的提出政策,30
[討論] 希望中壢機車停車格收費嗎?11月開始 ☞中壢區環中東路環東市場前收費機車格,周一至周日8時至18時,每小時10元 其實中壢火車站附近 要找到機車停車格也不好找...... 有些人一停就是一整天12
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上幾年前新北市這邊推行騎樓整平 所以可以方便機車從一排建物的一端騎進騎樓 然後沿著騎樓騎到另一端中間找騎樓裡面的停車位 這就是新北市推行騎樓整平的成果 所以行人尤其殘障、嬰兒車、牽小朋友的家長都被趕出騎樓走馬路上6
Re: [問卦] 操他媽 違停成這樣跟我說不舉發?話說目前 機車停哪裡才是合法的? 除了機車格以外 在市區還有哪裡可以合法停車? 騎樓不能停 人行道不能停 紅線不能停 有時候一條路那麼長 機車格根本沒幾個8
[問卦] 機車退出騎樓到底是什麼雞肋政策之前因為路口斑馬線跟騎樓銜接處被機車堆滿造成行人無法行走,申訴後才知道有「機車退出騎樓」的路段警察才能開單取締… 那好了…同一條路有實行機車退出騎樓跟沒實行的 沒實行: 盆栽後面,機車開始上騎樓1
[問卦] 大台北的機車格都設在人行道上?我的觀察啦 好像大部分的機車格都畫在人行磚道上… 然後行人只好走上騎樓,啊騎樓不是私人的嗎? 我走在私人土地還是跌倒受傷有辦法申請國賠嗎? 就我所知,有些騎樓有實行「機車退出騎樓」標準,然後國家是有幫忙出錢維護磁磚跟地面的…
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