Re: [問卦] 台灣交通改到像日本那樣要幾年?
感覺大家怎麼都沒戰到重點?
重點還是基礎建設吧 日本當年也是大刀闊斧弄人行道跟大量地鐵建設設法減少
汽機車的使用量 才有現在的好走人行道跟令人稱讚的地鐵
小弟我是台中人 比如說改善中港路交通誰都知道政府他媽大刀闊斧把那些地主空房徵收
拉去捷運蓋一蓋 問題是可能嗎? 徵收金額爆幹龐大 人民也不會配合
導致台中人近的也騎車 去到遠一點的點也是騎車 會有誰乖乖等公車 轉乘到車站
然後再連接到下一個城鎮?
感覺戰素質 我不覺得日本用路人素質有多高尚 他們也是建立在大量基建跟嚴格法規
下 台灣法律又不改 基建只會鋪路 沒有大刀闊斧下去根本沒甚麼作用...
現在市容交通想改變要馬就是全部打掉重練 問題是如前面說的 大概再一百年還是這樣
沒法度就是沒法度~
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.69.176 (臺灣)
※ PTT 網址
推
無限之戰
→
把高雄人移民過去 10年就不一樣
沒有想戰南北 不過南部我環島經驗看來感覺是負面影響...
※ 編輯: lead0722 (114.41.69.176 臺灣), 04/27/2023 14:25:42→
首先要把89剷除
→
先能嚴格執法就謝天謝地了
你是大立委的話就不開單了 蘇胡~
※ 編輯: lead0722 (114.41.69.176 臺灣), 04/27/2023 14:26:59推
台灣社會不討厭人行道混亂
確實 推樓上論點
※ 編輯: lead0722 (114.41.69.176 臺灣), 04/27/2023 14:30:35噓
笑死日本不高尚看到行人全部停下來
→
小學生過不了斑馬線的台灣比較高尚
→
外國月亮一定比較圓?只看到好的一面?
安 小弟不才也住過日本一段時間 會停下來那個是有法條規定的喔 你考過日本駕照嗎?
※ 編輯: lead0722 (114.41.69.176 臺灣), 04/27/2023 14:49:55推
嚴格對駕駛跟行人執法重罰,大概2年就可以
→
了
爆
首Po日本之前交通也很差 他們花了幾十年終於把交通改善好 那灣灣呢? 如果我們要把交通改善好 預計要花多久呢?5
想太多了答案就是不可能 要改善之前先得意識到自己有問題才行 日本人平均素質就是比台灣人高 每當這樣講的時候就會有人說 啊日本也有違停日本也有人闖紅燈X
因為台灣人重視效率 不浪費時間在無意義又折磨人之交通方式上 剩下之通勤時間 不論做任何事 都比耗在大眾運輸上來得有意義無數倍 人一天就廿四小時 ,省越多無意義時間,就相當於增加生命長度 台灣人,熱愛生命,所以選擇機車。 不然你去問看日本社畜,去擠電車是無奈還是真心覺得這比機車舒服?1
台灣這麽一個鼻屎大的國家已經塞2300萬人了,還硬要人口正成長 不但愚蠢,還違背了自然法則 特別是無視規則的南部人和喜歡酒駕的東部人,這些人一直生一直生 你說台灣交通怎麽可能好? --3
我直接跟你說結論 永遠不可能 有個電影是「蠢蛋進化論」 聰明的群體選擇不生育,而那些蠢蛋則反過來大量生育後代 有沒有覺得跟台灣很像??2
一年足以 只要做一件事,民眾檢舉範圍開放,加上檢舉有獎金,罰款的30%。 未限縮檢舉的2022有644萬件 2021新聞有報導單人1.7萬件,如果以單件罰款600計算,獎金可以領到300萬。 為什麼當年推行戴安全帽這麼快有成效,因為警察好抓又很喜歡抓,今天大家互相檢舉,不2
我有了車之後, 才發現不違規是一件很困難的事。 一條路上全部都是紅線, 看一下停車場在很遠的位置, 我只好找盡量寬闊不擋車道的地方停車,2
正常來說 只要5~10年就能追上日本 你去過北上廣深 全世界開車最惡劣的國家 最沒有品 最糟糕的開車族 你會發現 ""車會讓人"" 你會發現 ""沒有直行車會占用左轉或右轉道路""1
同意這篇 補充一下共匪怎麼打交通 中國駕駛的劣根性絕對比台灣還糟糕 只說上海 其他城市不熟 全面科技執法:
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Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通49
Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民,簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,尚未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通43
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車36
[問卦] 以前的基建效率是不是屌打現在?以前興建桃園機場花4年就完工,中山高南北通車則是只花6年就完工,其他大型基建像是產業政策竹科、能源政策像是核電廠、煉油廠等,也是10年內就全部搞定 反觀現在要蓋一項建設,很多就要10年以上,甚至20年,導致現在一堆公共建設,像是體育場館、演藝場館、圖書館、公務機關、車站、公園等,還在使用1960~1970年代的建設基礎,越來越不敷使用... (講到公園,我知道有些人在酸某市一直蓋公園,但坦白說台灣的公園環境,大部分真的是蠻爛的,如果要跟一些先進國家比其實是還蠻丟臉的) 看過影片介紹一些交通建設歷史,像是中捷跟第三航廈光是在招標過程就很不順,程序問題,隨便就搞掉5年,就在想以前的政府怎麼就有辦法那麼順利... 現在對岸卯起來搞基建,先不論他的品質如何,但至少人家已經有了這些東西,有些東西基建輸他們,也實在是不得不承認27
[問卦] 台灣人明明是中國素質想用日本包裝?如題 台灣很多地方明明是中國人的素質 卻自以為想用日式來包裝 號稱什麼接近日本人的素質 例如交通,台灣的交通根本是中國人素質18
[問卦] 台灣GDP超過日本 水準如東南亞?聽說台灣的人均GDP要超過日本了 但是台灣的街景 基建 如東南亞 馬路輸 地鐵網輸 乾淨度輸 鐵路公車準點輸 公車駕駛素質輸 私家車駕駛素質輸 人行道數量輸 交通守法水準輸X
[難過] 很羨慕大陸的基建工程能量大陸號稱基建狂魔,造橋鋪路毫不手軟 擁有全世界最長的高鐵里程 就算是沙漠、高原,也都會設置超級公路來暢通物流 香港有跨海大橋連接澳門珠海,一堆三級縣城也有地鐵的計畫 但現在很多台灣人卻不喜歡交通建設8
[問卦] 說真的,要改善台灣交通只能獨裁吧?台灣現在人口絕多數就是低素質 畢竟8+9一直生 中產階級不生 別看整天各種討論區說台灣交通要改善之類的 實際上就是重罰 人民就抗議 找關說 說要讓行人 繼續一堆人搶快 不讓就被叭X
Re: [閒聊] 取消兩段式左轉 柯P真心話先打預防針 我是原本對柯p中立偏支持 =>中立偏反對 然後支持馬力30p以上路權等同汽車(國道) 30p以下享國道與快速以外所有路權- 小弟其實對鬼島的交通環境也是心有戚戚焉,尤其瀕臨過好幾次遊走地獄之門更讓我陰影揮 之不去QQ 只要是鬼島島民應該都知道灣灣的交通精神是以車為本,所謂車係指大客車小客車而言,排 除機車包含重機於外,連行人都不放在眼裡,由上而下形成灣灣獨有的交通金字塔權力階層 ,又最頂層的大小客車並非和平相待,仍依輪數決定權力大小,因此連小客車碰到大客車等
爆
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