Re: [新聞] 開輔助駕駛撞緩撞車　男控未放交通錐「敗訴」：非我全責

: 開輔助駕駛撞緩撞車　男控未放交通錐「敗訴」：非我全責

: 前年7月，有駕駛行駛在國道一號撞上緩撞車，案件進入司法程序，一審判決肇事駕駛敗: 訴需賠償27萬元，但雙方均不滿意提起上訴，肇事駕駛認為，不應該將全部責任歸咎於他: 和輔助駕駛功能，且工程超過30分鐘，沒有擺放交通錐，而緩撞車方則因車損及無法工作: 求償370萬元。

: 事故現場畫面顯示，肇事車輛與緩撞車相撞時，撞擊力道非常大，導致緩撞車後方全毀，: 零件散落一地，肇事車輛的車頭也嚴重扭曲變形，肇事駕駛表示，當天在國道230至228公: 里處有標示移動性施工，但他到達現場時，緩撞車是處於靜止狀態，並非移動性施工，因: 此發生碰撞。

所以如果是因為車禍而有輛車停在車道上，他就會撞上
但我認為，後車全責

: 肇事駕駛指出，當天的施工申請通報單顯示是中期性施工9小時，而非30分鐘的移動性施: 工，他表示：「施工時長如果已經超過30分鐘，就必須放置交通錐」，緩撞車周圍應該擺: 放交通錐，以提醒用路人注意。然而，從事故畫面可見，肇事駕駛前方的一輛至兩輛車都: 有發現緩撞車並且避開，當天國道路肩也已經停放工程車，並擺放了一整排交通錐，表示: 已進入工區，駕駛必須提高警覺，此外，緩撞車的警示標誌、緩衝裝置等安全措施也都有: 確實設置。
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: 汽車專家黃道易表示：「這台車已經進入工區，而且在內側車道、外側車道都有設置相關: 警語和相關設施，無論駕駛開啟的是ACC還是自己駕駛，一旦進入工區就必須提高注意力: 」，指出此事故與是否開啟輔助駕駛無關，而且當車輛在高速公路行駛時，如果時速在: 90~100，輔助系統就無法辨識靜止車輛，目前案件已進入二審，雙方仍無法達成共識。
: 推 tamama000: 哪一條準你用輔助駕駛的 223.137.138.97 07/30 21:03
用可以，但責任不能推。。

: → babuarea: 不然去告開發輔助駕駛功能的車廠？ 123.110.254.137 07/30 21:06
車廠早想過這問題了，所以不會有自動駕駛的 XD
做得出來，但文件上會有免責條款

: 噓 LimYoHwan: 台灣政府就是爛 日本臨時也會放 111.243.128.180 07/30 21:10
在日本，綠燈過十字路口不必減速
在英國，行人闖紅燈除罪
在法國，台灣時速六十的路口，都能開到八十

台灣最棒了，三個都想學，所以是綠燈時可以時速八十過路口，同時行人還可以闖紅燈
拜託了，先進國家你要學也要仲裁一下好不好

要不，你來做？還是你選個人來做？
如果一個立委都選不出來，國內就沒這個共識做啊。。

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我看 youtube 回應，還有人說：
有時前方車輛突然切換車道，就沒想到中道間突然出現緩撞車
所以應該擺放交通椎

啊。。這傢伙不會是那種前方車切換車道，就以為太好了，龜車走了，
可以盲目加速那種極品吧 ？
看來防禦駕駛根本應該在駕訓班教，不然臥龍鳳儲太多了

不過安全距離的定義就是：前方車走了，你突然看到前方車道有靜止物，
來得及剎車不會撞上

辦不到就是沒保留安全距離啊。。
該不會又是緊貼前車那種傢伙，怪東怪西就是不怪自己

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