Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了
: → supereva : 並不會無法動作 是來不及動作而已 03/28 14:10: → supereva : 你可以時速30acc看看 前面靜止一樣會動作 03/28 14:11: → supereva : 一切取決於距離和相對速度 前面開100你開200一樣 03/28 14:12: → supereva : 會撞上去 03/28 14:12: → supereva : 哪家的acc 連時速30都偵測不了靜止前車？ 03/28 14:16: → supereva : 你最後一段是沒錯 不要依賴輔助 但前面的內容不太 03/28 14:24: → supereva : 正確 03/28 14:24沒有喔，之前在市區道路測試過了
三線道走中線，設50公里開起ACC
當時前方紅燈，我方第三車
第一台車已到停止線前靜止
第二台車慢慢減速，我方車跟著減速
速度一定沒有30甚至才20
這時第二台車見內道無車想當第一台就變換車道切走
我方車前方只剩靜止的第一台車
ACC資訊幕上沒有出現任何前車同時開始加速
當時時速不到20，跟ACC目標速度50有極大差距
自動加速的油門催很大
立刻接手剎車取消ACC
遇過好幾次所以蠻確定不管時速多少
ACC就是抓不到前方靜止車(除了行進中已抓到的前車減速至靜止狀態時例外)
--
不重要 我們繼續檢討重機
對 這個真的很恐怖 如果前面突然換會抓不到
對ACC不熟悉的時候真的很可怕
→ dslite: 雷達式acc所有靜止物都當作雜訊無視 AE
B用鏡頭辨識
dslite大說的才是正解，靜止物都濾掉了當然看不到
開特斯拉純視覺AP沒這問題
靜止物件是走AEB系統還是ACC?
靜止物麻煩走水晶體光學測距系統
我看NX二代，有YT實測在90km鬆油門時，可以在靜止
物前煞停，但不太確定ACC模式，AEB介入的時間點是
不是一樣？
這就是為啥宣導市區內不要開ACC，會很多變數
只有 ACC 沒有 AEB ?
太敏感急煞出事是車廠要賠 沒煞車撞上去是你沒注意
急煞出事會陪? 哪一家阿
沒記錯特斯拉幾年前也有內線撞翻覆貨車的記錄
低速遇到靜止物，慢車，卻又踩油門或未煞車，ACC／
AEB就會急煞.例如，停車場閘門未上升就踩油門，或
紅燈前車都在減速，你沒注意還踩油門。但是一旦發
現駕駛自己有煞車的動作，即使一點點，AEB就不會作
動了。
重點還是，高速時遇到靜止物，AEB是不會作動的。會
直接撞上去。因為高速急煞會翻車。
每一家都不一樣的 即使是雷達式acc也有視覺辨識
愈來愈進步了
前面也有人分享他的glb時速50前方靜止能順順煞停
我也說過我的舊款glc不行 跟你這篇文章的敘述一樣
你說的是你這台車的系統而已
市區怎麼敢用acc
知道了 明天來玩看看
不重要，重機會繼續檢討四輪
一樓在崩潰什麼？
V牌最近一直撞，軟體怎麼都沒改進呢？
不要佔內線就沒事了
之前外線下交流道堵塞，ACC就完全沒偵測到一樣120直
直開
疑所以上面是講GLB配新的ACC是有搭配鏡頭的？因為我
對ACC的認知跟原PO這篇一樣，反正前方靜止都要特別
注意數儀的畫面有沒有看到前車
![[分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了](https://i.imgur.com/6mJ9qzpb.jpg "[分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了")
![Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了](https://i.ytimg.com/vi/GC-J2vp50zw/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4Ac4FgAKACooCDAgAEAEYZSBQKEMwDw==&rs=AOn4CLAhnSygMR5PZOd95y1yf7DQPUfW6w "Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了")
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Re: [分享] Prius 4 道路實測看群組討論，車主開ACC撞到工程緩衝車，開ACC真的還是要看路，靜止物是不會煞車的， 進口豐田跟上了volvo的挑戰，願車主有錢賠償緩衝車 更新：影片中車輛以時速118公里撞上工程車，真的硬 --28
Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程每次看到這種新聞，心中都會有一個問題 是不是要畫面上有東西（跟車）出現，然後車還在動，才能煞停 有限制前車時速多少嗎？5公里？10公里？ 如果一開始沒偵測到前車，而偵測到時前車已停止（時速0），是不是必然像新聞一般就撞? 如果前車急煞至0，我想acc也是有來不及的時候吧26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快，系統不知道用距離還是物體大小判斷，只要前車速度稍微慢下來，就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來，他還是盡量用滑行方式，避免整個車子停住。 不斷靜止啟動，也是耗油。![Re: [問題] ACC 極限](https://i.imgur.com/q4Pq8esb.jpg "Re: [問題] ACC 極限")
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Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?這跟鮪魚一樣 吃過好吃的覺得好吃，吃便宜爛貨的就說很爛 : 2. 你習慣在前車減速30%的時候，只減速20%，路上超過六成的人都會有這個習慣， : 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車，也因此你會覺得不舒服。 : ACC主要還是講求定距，或是因應該時速下的相對應距離，13
Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程首先..好險他買CX-5 如果是隨便一台鋁罐車大概就GG惹 要說的是..這案例根本駕駛的問題吧 都到交流道了 隨時要減速停車 駕駛竟然還不注意 他該不會是平常跟車距離都開1或2 習慣很近才煞車吧 然後這次就真的遇到靜止物體才出事![Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程](https://i.imgur.com/Bjh69cYb.jpg "Re: [新聞] 國道開\"自動跟車\"...碰! 慘撞\"靜止工程")
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Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot，應該會發覺如果前方路肩有事故車輛，他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了![Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障](https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/09/tesla-model-3-night-1a.jpg "Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障")
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Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞借個文問一下，為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐？ 同樣是速度0停止在車道上，換成一般拋錨車輛，不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責，例如 這新聞![Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞](https://i.imgur.com/kMV9TPKb.jpg "Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞")
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Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障我的興趣是開發車輛自動駕駛的程式。 根據我不專業的瞭解。 ACC 無法判斷靜止的車輛，是一件很匪夷所思的事情。 當然，我是不清楚市售車的 ACC原理跟我們軟體的原理是否一樣。 但是，從程式的角度來看， ACC 沒道理對靜止車輛無感。 如果你是像特斯拉用純影像辨識的方法，照理，不論是行進間車輛、靜止車輛，![Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障](https://i.imgur.com/TZB9Am8b.jpg "Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障")
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Re: [分享] Focus ACC 失靈？習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限，以我自己的 EyeSight 為例： 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了，即使 EyeSight 可以偵測機車行人，但他沒有路況預測、防禦機制， 即使反應再快，也會讓你嚇出一身冷汗![Re: [分享] Focus ACC 失靈？](https://i.imgur.com/ctngAa3b.jpg "Re: [分享] Focus ACC 失靈？")
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