[問卦] 為何高雄不積極發展捷運轉乘公車
https://i.imgur.com/BHZhhNC.jpeg
如圖,到了2034年,高雄的捷運路網會呈現這樣的狀態,如果依照跟台北市比較的話,高雄捷運覆蓋狀況在2035年基本上會是跟台北不相上下,但是各位都知道台北在蓋捷運之前都一定會先發展公車運輸轉乘,甚至加密公車班次5分鐘一班,在蓋捷運之前台北的公車基本上已經呈現擁擠的狀態,甚至要上第二班車才能搭到的狀況,但是在高雄的話現在就算有的捷運兩條線,但是多數的公車利用仍然非常不方便,不少的路線甚至有半小時一班,就算幹線公車也要等10分鐘才有一班,請問一下為何高雄不積極加公車班次密度,反而是把市民推去搭捷運,因爲下面德論文都指名到,如果沒有捷運配合公車,那這樣大眾運輸其實根本沒有用,下面的論文甚至提到公車和捷運配合的方法可以有效地提升大眾運輸搭乘率,如果一味地新建捷運,但是公車路網卻沒有改善,甚至共享單車只是擺飾用而已,這樣是您寧可使用私有載具,所以2035年高雄的大眾運輸搭乘就算捷運路網已經形成了,基本上已經有六條的捷運路線,是不是還沒有辦法得到很大的改善啊?
--
公車路線太少
延到林園 最浪費錢
人口密度不夠 根本不該發展這個
我記得中國的地鐵好像都有規定長住人口要3,000,000,才能新建地鐵,按照這個標準只 有台北和新北達標而已
※ 編輯: longman12579 (36.232.226.161 臺灣), 05/12/2025 12:46:20路這麼寬,不開車太浪費了
薪水太低,請不到司機!!
高雄不在乎 勸你少管閒事
覺得到岡山已經算誇張了
自駕車都快普及了 等你蓋好 也變垃
圾了
台灣除了雙北以外蓋捷運根本錢坑
自動駕駛技術在台灣的交通環境坦白講還不是很實用啊
※ 編輯: longman12579 (36.232.226.161 臺灣), 05/12/2025 12:47:13當年有規劃棋盤式公車,後來不了了之。
平常沒人搭冷氣費還是要付 未來被
自駕車取代 這個爛帳根本不知道該
怎麼辦
你覺得是因為人夠多 才會需要這個
中國那邊人口都規定要人口300萬以上才能蓋捷運,在台灣好像也只有大台北是達標的
※ 編輯: longman12579 (36.232.226.161 臺灣), 05/12/2025 12:49:15還是因為這個人才會夠多 人口密度
不夠本來就不需要的東西啊
你不會以為自駕只有一般轎車吧
現有道路 自駕公車也能解決司機不
夠問題 平常不塞的時候 專用道路可
以開放一般使用
最主要台灣的三寶太多了,現在的自動駕駛技術很難應付這種交通環境啊
※ 編輯: longman12579 (36.232.226.161 臺灣), 05/12/2025 12:51:26但你這個堵死了 大多數時間沒人在
用 不就浪費掉了
全台灣人口流動差不多就那樣 自駕
公車還能更有效的跨區服務
你用自駕 三寶不就變少了嗎
在台灣,你知道很多行人其實連紅綠燈都不是怎麼的看吧,而且機車也沒辦法自動駕駛, 在台灣機車還沒有減少,之前自動駕駛都很難發展。因為交通環境太複雜了。
※ 編輯: longman12579 (36.232.226.161 臺灣), 05/12/2025 12:54:13你應該去看最新的自駕測試影片 例
因為捷運可以哄抬房價 公車沒辦法
如極端氣候 小朋友衝出來等 那些一
般人的反應根本來不及 自駕整體一
定比一般大眾自己開安全 問題一直
卡在誰要負責而已
法規問題歐美最近都很積極推進 有
興趣的可以去看 大概就是把責任往
持有者那邊推
最主要是歐美的考照標準和機車持有率比較低可以推得動,但是台灣的交通環境真的很難 推動這種東西
※ 編輯: longman12579 (36.232.226.161 臺灣), 05/12/2025 12:55:27機車也可以自駕阿...有那種雙輪的
車好嗎 你的問題都卡在法規 並不是
沒辦法啊
拉回來 所以 捷運未來遲早會被更低
成本的運輸方式取代阿 就政府不想
做而已
常駐300萬人的城市就新北、台北、台中而已
每個地方都卡一點 整體成本只會跟
國際越差越遠
輕軌那條請忽略 根本不能通勤用
我從右邊的站坐到左邊的站要50分鐘
而且假設機車不能自駕 那讓自駕車
維護成本等減到比機車便宜不就好了
倒不如說讓高雄變窮的 就是這堆注
定賠錢的政策 還有狹隘的國際觀
高市汽機車數量是270萬以上,全台第二,如
果轉乘沒比自己駕車來得方便省時,市民為什
麼要轉乘?
高雄大眾運輸是好看不是拿來用的
是說每次在高雄搭公車 真覺自己在偏鄉
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?![Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的? Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?](https://i.imgur.com/XPYmN5lb.jpg)
72
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」城市能不能蓋捷運 第一步是先找出蛋黃區全覆蓋的骨幹脈絡 像高雄是長成這個樣子 第二步是核對公車在骨幹上的運量![Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」 Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」](https://i.imgur.com/jMfpLlGb.png)
40
Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法看你這一篇真的笑死 光是你說要走民權路還要中正路 除了當地居民以及意見外 還有就是轉彎幅度的問題 設站選站不是你表面看的那麼簡單![Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法 Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法](https://i.imgur.com/xxvgpvub.jpg)
22
Re: [問題] 為什麼捷運要延伸至路竹?很支持發展大眾運輸 公車 YouBike 軌道建設串成路網 但原高雄縣公車班距和路線都「廢到想笑」 人行空間不足也是大問題 走出去都怕被車撞怎麼搭大眾運輸19
[分享] 搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略台中捷運明天要開放載客了, 整理了一些觀光景點的交通方式,結合捷運x公車x台鐵。 並挑選轉車次數較少、班次相較較多的公車路線, 希望對遊客或平常較少搭公車的台中人有些幫助。 網誌版![[分享] 搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略 [分享] 搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略](https://i.imgur.com/ygMzybib.png)
5
Re: [問卦] 除了台北與高雄,其他縣市最好別蓋捷運?如題我包恩 ※ 引述《words2012 (づ′・ω・)》之銘言: : 告訴我!是不是! : 台北捷運真的是國家第一捷運 是不是! : 交通發達到 通到新北 很方便 是不是![Re: [問卦] 除了台北與高雄,其他縣市最好別蓋捷運? Re: [問卦] 除了台北與高雄,其他縣市最好別蓋捷運?](https://img.youtube.com/vi/C98OprJdNcw/mqdefault.jpg)
5
[問題] 想問關於幹線公車高雄的朋友大家好 先說 我不是高雄人 但很喜歡去高雄旅遊 由於不喜歡自駕 所以喜歡盡量使用大眾運輸 但在市區有許多景點 依靠現階段的捷運和輕軌仍然無法輕易到達1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!: : 正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網,培養起運量 : 再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎? : 結果看看高雄做什麼蠢事?反其道而行,市中心只有兩條重軌捷運,是有什麼路網? : 然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸![Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!! Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!](https://i.imgur.com/mIyYQvFb.jpg)
1
Re: [問卦] 捷運蓋一堆未來還要公車嗎??公車肯定是還需要的 因為捷運無法構築更細緻的路網 必須靠周邊接駁來應對 但是台灣的捷運有另外的問題 理論上