Re: [新聞] 台灣國際衝浪賽印尼選手 騎重機自撞身亡

身為一個騎125小羊2x年經驗.
(投資客的宿命就是騎永無止境的機車把整個都市每一個巷子都騎過好幾趟...
啥?你開汽車炒房??.....你這個外行人,難怪物件搶不贏我)

外加汽車+重機持有者.

外加極度怕死的安全駕駛.
(人生唯一一次叫警察,是因為重機停在小北門口去買東西,被迴轉的計程車給撞倒.
結果她撞倒後還把車子扶起來之後跑掉...我出小北還第一時間沒注意到.
再放東西的時候看,奇怪側箱怎麼有傷..才注意到被倒過車..然後立刻110叫警察.
因為..重機尤其有車體險的狀況下,只要倒車,隨便就是六位數金額...XD
其他時候無論開車還是騎速可達,都沒叫過警察
當然另外一次被叫警察是.
超級大豪雨看不到前面20公尺的那種,kiss到路邊違停的賓士.
我以為是壓到東西,沒甚麼想就開走,之後接到警察局通知到說我撞到車子了...
這就是人生在交通上兩次遇到警察的經驗)

我只能講.

車禍這檔事情,其實是一個所有人都需要做功課的地方.

https://www.youtube.com/watch?v=kedrlfTd6_w

https://www.youtube.com/watch?v=TKcDyAJpSAA

重機的車禍不知道各位有沒有在看.

如果你看了大量的重機車禍就會發現.

除了各種自摔(外拋,後輪打滑,磨中柱)

跟汽車之間的車禍麻.

大多數都是"汽車轉彎"

其次是碰觸到汽車側邊.
(通常是車子變換車道,以及重機誤判距離自己kiss到)

再其次是追撞汽車.

在其次是被汽車追撞.

也就是最大宗在於汽車轉彎.

而通常重機的都會嗆說都是汽車的錯,轉彎都沒在看.

但是如果你是一個開車很久的老司機,在重機越來越多的年代.

你應該會在轉彎的時候被重機嚇到過.

例如你左彎,你根本不會想說我最外側車道左邊還有車要鑽出來.

或是你要彎,你會喵一眼"喔,機車離我很遠"然後轉過去"靠邀他怎麼已經在眼前了"

和一些...阿就完全死角看不到...要探頭然後看很仔細才有辦法避免.

因此重點會發生在重機的兩個特色.

1.會鑽.

2.快.

對汽車而言,車道就是那幾個.

所以四線道單側二車道+一慢車道.

最外側基本上就只會有自己車子再開.

中間線道也通常只會注意右方是否有機車,並不太會思考左邊.

而一個轉彎,左轉你通常眼睛會盯對向車道以及橫向車道,你不會去盯你的左後方.

右轉我是習慣會"關門"也就是車子靠到最右邊不給機車過才轉.

所以比較沒需要看右後的問題..

但很多從車道中間往右轉的,他們倒是會看右後車道.

所以右轉的車禍比率少很多.而重機大多都是撞左轉...不知道各位有沒有統計.

阿撞左轉的最大原因就是,左轉車不看左後方,因為他有三個方向要看..XD

而重機有些就很愛鑽,硬是要切車道中間讓四線道可以變成10線道的感覺.

阿汽車駕駛就沒想到...那他沒看,你往前鑽,你們就送做堆.XD

再來是快.

台灣長期就是汽車+速可達的日子.

因此汽車駕駛大多對機車的速度會有一定的概念.

所以距離抓多遠它可以轉都已經練成一種直覺.

但你要知道,重機可不是小綿羊.

我手上隨便的一台日廠做的1100cc美式,0~100的加速是4.5秒....

幹你知道那是甚麼概念...

馬路上的汽車,起跑油門催八成就好,幾乎90%都是直接海掉.一個紅綠燈距離速度就破百.

有沒有那個"不怕死的膽子"去催而已.

阿你就不用講那些公升級仿賽,3秒車.
(時速表是,0跳5x跳8x跳100)

加速很快,尾數也很快.你以為上了100就結束?喔不,130 160 180....

因此你汽車要右轉好了,先看遠遠的一個點,轉過去,靠夭怎麼還沒轉完他已經pass過了.

完全顛覆汽車駕駛對機車的直覺判斷.

所以他們有時候喵一眼安全可以轉的判斷,會在重機身上失靈.

無論左轉還是右轉.

然後這又牽扯到一點.

你時速50的剎車跟時速120的剎車又是兩種概念.

時速50,你看到狀況可以快速煞下來.

時速120,你煞下去,要嘛太晚煞你撞上去的時候時速還是在100左右.

要嘛你提早煞,就是前輪咬死翻跟斗,要嘛後輪打滑.

我當初在重機駕訓班,直線換三檔加速,都可以煞到後輪打滑(奇怪MT07不是有ABS??)

重機速度很暴力,而剎車...要嘛剎車不夠好煞不柱,要嘛剎車太銳利直接打滑或是咬死.

要嘛...根本反應不過來,剎車按下去的同時也撞下去了.

因此非常多的車禍都是發生在.

汽車對重機的存在完全不適應,完全無法判斷面對重機的時候該怎樣轉彎才安全.

而重機完全無法掌握自己的速度和剎車.

所以就...送作堆.

so....目前最容易發生碰撞車禍的原因就是,汽車轉彎.

然後就是擦碰汽車側邊.

這通常發生在鑽的問題.

汽車一般行駛,他指大概看一下後方的"車輛"

因為汽車寬度很大,所以他隨便瞄一下就知道他現在正後和側後方的車的距離和速度.

記住,他不會去關心車到縫中的重機,他看過去會直覺根本沒看,重機會是隱形狀態.

因為台灣長期汽車行駛,極少數才有速可達去鑽那個縫...所以駕駛下意識根本不會注意.

而重機鑽車縫,很容易就因為汽車開車的時候本來車子就不會走那麼直...XD

左偏一點右偏一點,右偏之後又左偏是很正常的,只要他不超出車道就好.

並且通常汽車在自己車到偏來偏去的時候,他不會看後面...XD

阿剛好兩台車左邊的右偏右邊的左偏,你重機中間切過去,你就死定了.
(然後有些自己判斷錯誤鑽車縫去kiss的就不算,那屬於自摔所以不討論)

這就更不用說如果是大車,他切換車道可能根本看不到重機.

因此,鑽車縫這件事情其實是極度危險的.

你覺得縫夠大你可以過.你以為你是安全的.

但是如果你知道汽車駕駛根本沒注意你的存在,你在想一下你安不安全..XD

再來追撞汽車.

這種跟汽車的問題是一樣的,對速差的判斷以及安全距離抓太短.

所以會撞的開車或騎車都會撞.

當然這邊有另一種情況就是,汽車變換車道.

機車因為體積比較小,所以汽車變換車道的時候安全距離會有錯覺.

他覺得它可以卡那個位置,因為"空間感"很大.
(甚至很多會認為你會靠另外一邊然後讓他)

但實際上安全距離可能抓太小之外.

重機因為加速很快,力量油門按下去就出來了.

所以當重機發現前方安全距離很大,它可以快一點,油門催下去.

然後側邊的車子認為安全空間很大所以他可以換車道卡位.

阿..阿你們就送做堆阿...XD

so...變換車道碰撞也是比較容易看到的車禍型態.

再來被汽車追撞.

這牽扯到機車的存在不太明顯.

尤其仿賽那種很瘦的,如果又黑色就更不明顯.

而不明顯除了存在感外.

汽車對機車的速差判斷會更失靈,誤差會更大.

因此汽車因為速差判斷錯誤而追撞機車的機率會遠高於追撞汽車.

so...機車在車速快的道路上,我只能講,你只能自己想辦法自保.

當產生速差的時候,閃黃燈該按就是要按,並且盡量把車子靠到車道的側邊貼著車道線.

至少到時候後面汽車追撞上來,你不會被夾殺,運氣好他還可以靠另外一邊車道線沒撞到你.

不過這種情況,像美式尤其還帶側箱後箱的,安全度就會比仿賽高.

因為面積大,所以汽車多少對速差判斷會比仿賽準確很多.

當然如果前方車輛很慢,仿賽比較容易就鑽到車縫去..美式帶側箱的沒辦法鑽只能乾瞪眼.(這種前面車況突然慢下來的狀況,我認為一定要鑽車縫...一定喔)

以上就是比較常見的"碰撞車禍"發生狀況.
(排除各種自撞,低能失誤等等...以及惡性的闖紅燈那種開車騎車都必中的局)

基本上目前就是.

台灣長期汽車習慣和小綿羊共存的生活.

而重機的出現造成頻率完全不一樣.

所以在頻率的衝突當中,產生了各種車禍.

而這種情況,就需要汽車駕駛有更多對重機存在的安全認知.

以及重機駕駛自己要知道汽車駕駛在思維和感覺上的盲點和自己容易發生危險的地方.

另外對重機駕駛而言.

你可以堅持說都是三寶的錯.

但是撞下去,是你在那邊哀,斷手斷腳的是你,送出山的也是你.

你命不值錢ok..爛命一條看可不可以斷手斷腳換對方賠償養你後半輩子,你開心就好.

但如果你命貴,那你就要有各種危機意識.

然後不要把自己放在有風險的位置上!!!

更..不是去賭路權是你的你就往前走不用怕....

這就更不用說那些超速的...速度是很可怕的車禍出事原因.

阿你速度太快,又是人家沒有意識到的新存在,這樣你被撞了到時候他也不是全責喔.

另外一點.

很多車子看到重機就會抓狂,是很有趣的心態.

動不動就要跟你尬直線加速也不知道是怎樣.

阿當然騎重機的應該都知道自己很快.

但是要不要跟它們尬,你就想清楚了.

尬下去,撞到東西.

市區可能時速再一百多一點左右.

而他有安全氣囊,你...你會飛到兩三層樓那麼高.

最後.

現在禮讓行人其實變成一種新型態的車禍出事原因.

一般產生的車禍就是追撞.

因為後車可是看不到行人的.

而行人並不是很明顯,所以禮讓行人很容易是臨時才看到,因此臨時才慢下來.

這種情況非常容易產生追撞.

這就更不用說重機給後車的速差感是低的問題.

因此重機也要特別小心行人.要嘛每個路口看遠一點確定有沒有行人.

或是你後視鏡看後方是安全的..才停.

要嘛...講難聽點,我速度如果不慢的話,我寧願吃行人罰單我也不願意被追撞.
(林杯有錢,林盃命比較貴....)

另外我發現.

哈雷其實車禍率再重機當中並不高.

理由是兩點.

1.車子很大台很醒目.

2.車子很吵...XD

所以所有人很早就意識到哈雷在那裏.

因此他反而安全,除非他自己犯低級錯誤自摔外拋撞壁幹嘛的.

而我的日廠美式.

車子也夠大台,只是聲音很安靜,我半夜騎出門買豆花都不怕吵到別人.

所以一般時後我會頻繁使用喇叭來增加自己的存在感.

前面的車子不太穩,或是阿杯晃來晃去,或是汽車好像在猶豫要不要轉彎.

喇叭就一定要按一下,輕按一下看他反映,沒反應在按兩下,還是沒反應就給他長按下去.
(幹,不爽要打架來啊,順便檢舉你危險駕駛)

有必要的時候鑽車縫我都會按喇叭.
(例如前面車輛突然慢下來有速差)

我要直行左前方有汽車我不知道他會不會轉我也會按喇叭.

小巷子視野死角我也會按喇叭(這個我開車都會按)

單車道超車也會按..

其實很多時候你會發現,你一按喇叭,前方的車輛就會很明顯的回神.

因此喇叭可以大幅降低車禍率.

而你只是輕按一下,其實不會造成任何糾紛問題...

當然哈雷那種,他的存在就是喇叭的另當別論...

另外.

其實騎美式,現在已經有一些車輛會離你遠遠的.

因為他知道,碰到你很貴,動不動kiss到就六位數,字頭還不知道是多少.

所以有時候停車,你會發現後面車子離你很遠

側邊車道車子居然停在後面不向前.

這些大概就是...反正你起跑很快,外加碰到你很貴.

那離你遠一點避免甚麼奇怪的狀況造成荷包失血.

這就是..跟上面講的看到重機就抓狂的族群剛好相反的另一種族群.

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