行人和左右轉車燈號都是綠燈就是殺人

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今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成

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今天警方接受採訪 汽車是綠燈直行 3位國小行人紅燈走斑馬線 汽車駕駛沒有駕駛執照 目前看來

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剛剛重新審視了圖片 發現這時候在不滿的車輛 有一堆都是準備右轉的 而這時候行人燈號是綠燈 那問題就變成

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我作為一個行人一直有一個疑問 為什麼台灣的行人綠燈時 同時左右轉車也是綠燈 我每次走在斑馬線上 明明就是我的時間 但旁邊馬上有汽機車在旁邊等一整排要左右轉 盯著我過完馬上要從我後面衝過

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台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠

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有有有 這個行人專用時相 目前在自由路跟察哈爾街有設置 然後 然後

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最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多

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會認為應該普設的人 不外乎 1. 討厭行人 要限縮行人路權 2. 無視行人交通安全 舉個大巨蛋旁忠孝光復路口當例子 每次有活動這路口的行人都爆炸多 從Nautica到大巨蛋的距離約54公尺 從pizza hut到光復國小的距離約44公尺

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今天有醫生被撞死了,社會損失超過一千個宅男 但是我記得大家一直有在討論用行人專用時相 ,而不是行人保護時相,行人看車流是綠燈常常照過 台北市也只有少數路口有使用,沒使用的路口 常常因為車子等行人過不了綠燈,行人也因為搶

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因為即使行人地獄吵這麼久， 整個道路設計依舊以汽車>機車>行人在設計的， 連最簡單的號誌秒數都依然故我。 大家有沒有發現行人號誌秒數設計， 實際上對行人真的是超級不公平的嗎？