[討論] 塞車時五楊南下中壢到楊梅段的問題???
大家都知道平時五楊高架除非有車禍不然通常比較順
不過如果假日塞車的時候
五楊高架中壢到楊梅這段
因為只有兩車道
感覺常常回堵
是不是走平面反而比較快
我個人的經驗好像是這樣
大家覺得呢???
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是 平面還可以切 五楊一堆併排
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對
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校前路那邊一堆車擠在一起
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是 不要來跟我擠平面
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還好我都走台61西濱,省下過路費才是真的
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開61省下的過路費不知道夠不夠換避震器
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西瀕唯一缺點就是只到台南,然後就沒有了
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要去頻東高雄很不方便
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看上面電子看板 有時候高架最後會回堵
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南下校前路出口附近事故不算少 中壢到楊梅我晚上八
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點後才會走高架
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5線縮成3線一定塞
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以前還沒開楊梅交流道時 沒那麼塞
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神一般的道路設計問題
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上次在校前路閘道,前車直接時速90km->0.....
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西濱新竹那段也蠻慘的..
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高架一堆低能慢車
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西濱新竹香山段只有慘可以形容
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西濱到中壢楊梅還要開一大段台66 到底在比啥XDD
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校前路是每天早上必塞的
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我都走平面 看到高架在塞就很爽
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五楊南下我只走五股到中壢那段 中壢到楊梅太拚人品
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楊梅那段不知道為什麼不全天開放路肩 五線擠三線...
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高架沒有獨立閘道,就只是增加一個車流交匯的地方
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西濱車禍一次剩下的都花不到了
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老話一句就是佔用內側車道的問題
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不過內側龜車已經比以前好很多了
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五楊高架根本難走!只有兩個車道,後來都不走。
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[問卦] 五楊高架只花三年蓋好怎麼辦到的?五股楊梅高架道路,俗稱五楊高架 2009年11月21日動工 2012年12月16日啟用 2013年4月20日全線通車 看了一下這時間序,感到不可思議,印象中臺灣公共工程的效率不是都慢到可悲嗎?34
[請益] 北市上班買楊梅?人生首購快要貸款驗屋了,但還是會猶豫一下,上來請教 去年底因市場氛圍好像一定要買房子不然? 那時候頭期只有100出頭,又想住新大樓, 中壢/青埔晃來晃去都是捏爆也買不起, 開始轉移陣子看平鎮楊梅後,覺得房價較便宜可以硬衝23
Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已26
[問題] 請問從中央大學那個交流道下可以上五楊嗎各位中壢板的魯蛇朋友好 明天魯叔我要開車從台中跑一趟中壢去見客戶 我知道中壢有兩個交流道:(1)央大/新屋 (2)中原/內壢 我是走中山高由南往北然後要從(1)交流道下去 那請問一下各位22
Re: [問卦] 林口交流道是不是有陷阱?國道一號中山高速公路南下沿線標誌(告示牌)(路標) 【平面】 第一面標誌 第二面標誌17
Re: [問題] 楊梅到五股走高架還平面比較快?這種情況不多且多數不是全線 : 高架上只有兩道 (高承載不算) 一堆各式各樣的移動路障 : 一堆開不到 100 的在手牽手併排一起龜 : 高架上是否沒有內線超車道的概念呢? : 不知是否有人實測過高架和平面到底哪個比較快呢?4
Re: [討論] 國道7號全長23公里總經費1357億! 貴嗎???當初被批評鑲金的 五楊高 中山高五股、楊梅高架段昨動工,四十公里道路要花八百八十二億元,平均每公里廿二. ○五億元,比雪山隧道還貴,創下國內史上最貴公路紀錄,簡直是「鑲金公路」。4
Re: [新聞] 國道內線龜車「時速76KM被制裁」!警PO五楊高架,楊梅到中壢段 晚上十點左右, 有辦法兩台並排,一前一後, 中間都沒有車 然後時速開到140到150,2
Re: [問卦] 以前沒有五楊高架時,國1是怎樣的光景?2011年開始在新竹工作 每周基本上都會開來回台北一趟 以下的部分幾乎沒有改變 基本上 從95B交流道一直塞到竹北 這是沒有改變 塞過竹北後 車速會提升
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