Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運
當初還有一個方案
因為高雄腹地不足
從台南站出發後在大社附近走一條線直達小港機場
新左營站直接盲腸化
當初官員無法接受要求新左營站不能盲腸所以要駛回來
就是現在在爭議的倒著坐車
其實盲腸化就好
直達小港機場後屏東、墾丁或是花東就有可能了
※ 引述《eric12 (Eric)》之銘言:
: 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運輸、高雄發展盡快實施
: 周邊沒落也是很大問題,其運量已掉到第11名。工程部分,為避免造成交通黑暗期,會大: 量用潛盾,不會用明挖,對民眾影響減至最低;另會用「半半施工」的方式,東半邊施工: 、左半部通行,反之亦然,將影響減至最低。
: 卓榮泰則說,他到高雄時有人跟他說,若十多年前這個案子實施,現在已接近完工,且預: 算不用這麼多,他回應對方,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展,為了以後的院長,以及: 地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
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推
覺得維持現狀 不要亂花錢
推
花在高雄怎麼會是亂花錢?高雄最好設
→
個8個高鐵站
推
支持高鐵捷運化 民進黨讚讚
推
捷運化? 輕軌化!
噓
墾丁是三洨廢地方
→
最後只有四案在討論啦
噓
去跟建商講啊!嘻嘻
→
一開始,高鐵本該就不該南延,不論終站是
→
左營還是高雄火車站,南延到屏東那鬼地方
→
要幹嘛?南延個雞巴
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[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道![[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法 [閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法](https://cdn2.ettoday.net/images/4228/4228303.jpg)
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[閒聊] 高鐵何不從左營直達潮州就好?為什麼每個方案幾乎都要經過屏北 屏東這麼大,又不是只有屏北這20幾萬人 然後潮州案又跟小港機場綁在一起 左營直達潮州的方案就不值得考慮? 潮州位於屏東地理中心![[閒聊] 高鐵何不從左營直達潮州就好? [閒聊] 高鐵何不從左營直達潮州就好?](https://i.imgur.com/0pjkxU4b.jpeg)
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Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?要救當然有辦法救,但會顯得倒退嚕的方案更為愚蠢 所以基本希望不大,畢竟工程很專業,充滿了資訊不對襯 一句評估不可行就可以打發 且六塊厝定案,延伸到高雄車站對整體國土規劃有點資源過度集中 所以延伸到高雄車站,問題已不在可不可行,而是有沒有價值![Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎? Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?](https://i.imgur.com/3YxLGGqb.jpeg)
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[閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的如題,最近大家一直再吵左營到屏東高鐵倒退嚕的問題,就想到在屏東線剛蓋好的時候, 列車都會迂迴到高雄港站再前往屏東線。 之後日本人為了配合南進計畫興建高雄新車站的政策,在三塊厝大港埔興建高雄車站現址 ,並在縱貫線和屏東線之間增設線路,形成三角線的規劃。![[閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的 [閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的](https://i.imgur.com/tXyg64sb.jpg)
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Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺:等一下喔 去六塊厝就要600億了 現在若要進高雄要起碼1200億 而且還是用過去10萬一坪年代評估的預算 這東西真的有必要花這麼多錢蓋嗎?![Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺: Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺:](https://cdn2.ettoday.net/images/6834/e6834435.jpg)
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[討論] 建24H起降高雄機場 高鐵直達機場機場就是要24小時都能使用才能發會最大效應 機場不只載人還能載貨 高雄市台灣的東京,理應有最大的世界級機場 好的機場當然要有高鐵、台鐵、捷運直達 而不是爛得要死的中正機場2
Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運強烈抗議!!! 咱們 中壢車站 桃園車站 一堆人 一堆阿撈
![Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.imgur.com/44JIWxsb.jpeg)