Re: [新聞] 注意！彰化縣「全面」取消機車兩段式左轉 強制規定掰了

※ 引述《s6307 (亮晶晶)》之銘言：
: 很多人酸什麼兩段式全世界只有台灣有
: 台灣常年以來霸榜全球最高機車持有率
: 有自己的政策我倒是覺得也很正常
: 怎麼說也是東南亞國家來借鏡我們吧
: 酸民最喜歡自我矮化，外國的月亮比較圓
: 還有些言論說先進國家都是不分內外線道的，哈囉先進國家都不騎機車的好嗎
: 當初設置待轉區唯一目的就是分流，實施下來礙於早年道路規劃設計不良，很多道路路寬不足以規劃待轉區，導致人全部卡在那邊，被嘲諷成待撞區，但這規則已經行之有年，現在突然改成部分區域不用待轉，部分道路一樣強制，就是把彰化這個一百多萬人口，有44%的人口是工業的城市，當大型天擇煉蠱場，要我在彰化騎內線直接左轉我還真不敢
: 看是四輪大爺們都被抓去關
: 還是二輪內線戰士先死光
設置待轉區的原因喔

只是政策出BUG需要解套而已

從中央到地方的道路交通運輸管理政策，邏輯思考是這樣的：

機車本身就代表危險、貧窮與髒亂
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應該全面禁止機車這個交通工具，但全面禁止愚蠢又不現實
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把機車趕出主要道路，這樣開車就比較順暢一點了，也比較能保障車輛銷售量
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以下開始走偏門
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機車應該要當作自行車管理
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本府只允許機車當短程代步工具
(機車高速公路權禁止)
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汽機車分流政策
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內側車道禁行機車
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機車無法於內側車道直接左轉-issue產生
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機車二段式左轉-issue解套
(這是王義川參與且驕傲認為是人生成就的部分。但不是二段式左轉要怎麼做，而是機車二段式左轉本身不該存在，這狗屁不通的博士論文活像是抱政策熱潮大腿混過去的※政府要推政策，基本上會找願意配合背書的專家學者)
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待轉格容量不足導致常態溢出-issue產生
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外側左轉車道-issue解套

最後就是各種習慣成自然

因為政府的『教育很成功』

所以台灣人的腦袋大多壞掉了

當用路人騎機車像開車一樣會被檢舉開罰、被逼車趕出車道

因為認知機車應該像自行車一樣行駛

所以機車騎士普遍行駛於外側車道邊緣的各種駕駛死角

所以騎機車左轉要從外側轉成為普遍認知

所以產生嚴重駕駛行為偏差與『認知錯亂』

所以交通事故風險因素『大幅增加』了

矛盾的是

用騎自行車的方式騎機車會受到譴責

而政策實施時間超過20年

也因此造成了難以估計的常態性大量傷亡

而扭轉這項出大包的道路交通運輸管理政策

沒有政府單位敢明說

他們像8+9一樣很重視面子與權威性

不會認錯

所以說詞上會轉成順應國際潮流、友善機車騎士

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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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